BYD se ha convertido en un gigante con mucho poder. Tanto, que su guerra de precios tira a la baja la bolsa en China
La bolsa de China se ha desplomado desde el pasado 26 de mayo, la principal causa son los descuentos de algunos fabricantes de coches eléctricos. BYD es uno de los que más cae.
Las marcas chinas están dispuestas a todo para hacerse un hueco en la industria automovilística europea, incluso vender a pérdidas. Los gigantes como BYD, Geely, Dongfeng, BAIC y Xiaomi han hecho tambalearse la bolsa en el país asiático.
BYD, el mayor vendedor mundial de coches eléctricos, ha anunciado una de sus campañas de descuentos más agresivas hasta la fecha con una promoción de hasta el 34% en una veintena de modelos eléctricos puros e híbridos enchufables hasta finales de junio.
El BYD Dolphin es el modelo más barato de su gama con una rebaja de un 20% en China respecto a su precio habitual, será unos 6.800 euros más barato. El BYD Seal caerá un 34% hasta unos 102.800 yuanes, unos 12.514 euros al cambio.
La bolsa china cae con la guerra de precios de BYD
China ha registrado una enorme caída en bolsa desde este lunes con importantes pérdidas. ¿El motivo? BYD ha anunciado unos descuentos tan elevados que han aumentado el temor a un endurecimiento de la guerra comercial a nivel nacional.
La situación podría salpicar a la economía mundial en un momento especialmente delicado. La cuenta atrás de la tregua arancelaria de Donald Trump se ha iniciado y los países deben negociar los puntos del acuerdo para no volver al temido 145% a las importaciones en Estados Unidos, incluso un 200% para algunos fabricantes chinos.
Las medidas de BYD no han tardado en notarse en la bolsa de Hong Kong, que cerró este lunes con una caída del 1,35% y perdió 318,93 puntos hasta los 23.282,33. El índice que mide el comportamiento de las empresas en China continental que cotizan en Hong Kong, el Hang Seng China Enterprises, también ha bajado un 1,7%.
BYD no es la única marca que se desploma
El valor de las acciones de BYD ha caído un 8,6% desde el pasado lunes 26 de mayo, pero no es el único fabricante de automóviles en retroceso. El gigante Geely le supera desplomándose un 9,46% en bolsa.
Otros fabricantes como Dongfeng han caído un 6,37%, mientras Li Auto se desploma un 5,73%. BAIC ha corrido mejor suerte con una bajada del 2,46%, Xiaomi le sigue muy de cerca con un 2,26%, SAIC con un 2,01% y Changan con el 2,73%.
Las empresas que menos han caído en la bolsa de Hong Kong tienen un factor en común: los coches eléctricos no son su principal línea de negocio, sino que diversifican sus productos.
