BYD le quita las pegatinas a Tesla: los coches más vendidos arrojan un dato realmente esclarecedor
La marca china se convierte en la más vendida con modelos como el BYD Seal U, pero esconde una caída en los beneficios en el último trimestre. Tesla sigue a años luz.
BYD ha conseguido en tiempo récord lo que parecía imposible apenas un par de años atrás. El gigante chino ha desbancado a Tesla en número de coches eléctricos vendidos, pero no todo son buenas noticias.
La guerra comercial con aranceles a la importación de los coches chinos y la batalla de precios en los países occidentales le han pasado factura. La marca sigue creciendo en ventas con el BYD Seal U a la cabeza, pero los beneficios se han estancado en todo el mundo.
BYD crece gracias al Seal U, pero sus beneficios caen
El mayor fabricante de coches eléctricos del mundo ha visto caer sus beneficios netos por primera vez en tres años, a pesar de los éxitos del Seal U y el Dolphin, el modelo más vendido entre los 100% eléctricos. El BYD Atto 3 también mantiene su liderazgo en su segmento en 2025.
Las buenas cifras de ventas durante 2025 contrastan con el segundo trimestre de este año. El fabricante chino ha sufrido una caída de casi un 30% en sus ganancias netas respecto al mismo periodo de 2024.
Las cifras son aún más llamativas si se comparan con el primer trimestre del año: el fabricante chino tuvo un aumento de los beneficios de más del 100%. La guerra de precios en el mercado chino, incluso fuera, han terminado afectando a los márgenes de beneficio de BYD.
El beneficio neto de BYD ha caído un 28,9% entre abril y junio con 6.400 millones de yuanes, unos 765 millones de euros al cambio. Los márgenes brutos también se resienten, han pasado de un 18,7% el año pasado a un 16,3%.
Europa podría ser la salvación del gigante de los coches eléctricos. La expansión a los mercados internacionales ha sido la clave de BYD para superar en ventas a la marca de Elon Musk, los coches chinos empiezan a convencer a los conductores.
BYD sufre en la guerra de precios contra Tesla
El Gobierno chino ha intentado acabar con la dura guerra de precios en su mercado despidiéndose de los enormes descuentos a la compra y beneficios a las marcas para que paguen más rápido a los proveedores.
Las ventas de coches eléctricos también se han reducido en China. BYD vende el 80% de sus coches en el gigante asiático, lo que le ha obligado a recortar su producción por primera vez tras año y medio. La marca ha cancelado turnos nocturnos y en algunas fábricas chinas ha llegado a operar a un tercio de su capacidad, según ha confirmado Reuters.
El mercado europeo es aún más necesario con el auge de las ventas de SUV híbridos enchufables como el Seal U, competidor directo del Tesla Model Y. BYD anota un punto en su batalla contra la marca estadounidense con 7.231 entregas frente a las 7.165 de Tesla, también tiene unos beneficios de más de 100.000 millones de dólares.
BYD pretende asegurarse el mercado europeo con las primeras fábricas en Hungría y Turquía que empezarán a operar en abrir de 2026. Esto le permite sortear los aranceles europeos para mejorar sus márgenes de beneficios.
