Los PHEV están de moda: cinco coches híbridos enchufables para comprar en 2025
Es probable que en tu lista de posibles candidatos a comprar en 2025 se encuentre un coche híbrido enchufable. Aquí te mostramos los cinco mejores PHEV para comprar.
Los coches híbridos enchufables son una gran opción para quien quiere seguir conduciendo un vehículo de combustión, pero busca una mejor eficiencia combinada con autonomía en modo eléctrico suficiente, pero sin renunciar a la libertad de un motor de gasolina (o diésel). También son perfectos para quienes aún no están preparados para dar el salto al coche eléctrico puro.
Es un mercado que no ha parado de incluir nuevos modelos en los últimos años. Los hay en casi todos los segmentos, a excepción de los coches urbanos, que apuestan más por la hibridación simple o por la electrificación total.
Mientras tanto, los compradores han respondido aumentando su interés en los PHEV. Lo vemos en España si analizamos las cifras de ventas de la primera mitad de este año 2025. En esos seis meses se han vendido 56.113 coches híbridos enchufables en nuestro país, lo que supone un incremento del 82,5% respecto al mismo período del año pasado.
Su creciente popularidad le ha permitido situarse por delante de los coches eléctricos en el mix de ventas, que en el mismo intervalo acumulan 46.235 unidades matriculadas, casi 10.000 menos que híbridos enchufables.
Por tanto, si eres de los que está interesado en comprar un coche híbrido enchufable en 2025, esta lista es para ti. Hemos seleccionado los que, para nosotros, son los cinco mejores coches híbridos enchufables para comprar ahora mismo, modelos variados, como podrás comprobar, que tienen una gran autonomía en modo eléctrico y un precio que, sin ayudas, todavía es competitivo.
Seat León eHybrid
Empezamos por el Seat León eHybrid. La versión híbrida enchufable del compacto español está disponible tanto en la variante de 5 puertas como en el modelo familiar, el León Sportstourer. Ya existía, pero la última actualización del modelo ha supuesto una mejora importante de sus prestaciones, especialmente en lo que a autonomía en modo eléctrico se refiere.
El León híbrido enchufable está equipado con un motor de gasolina 1.5 TSI de cuatro cilindros, el cual trabaja al unísono junto a un motor eléctrico alimentado por una batería de iones de litio con 25,7 kWh de capacidad energética. El tren motriz desarrolla 204 CV de potencia combinada, equipa un cambio automático DSG de doble embrague y seis velocidades, y homologa hasta 133 kilómetros de autonomía eléctrica.
Si quieres algo más de potencia, el Cupra León eHybrid también está disponible con una versión que utiliza el mismo tren motriz, pero con 272 CV de potencia. En este caso, la autonomía homologada se sitúa en los 123 kilómetros por carga. También es más caro que el modelo de Seat.
Precio: desde 33.700 euros (40.060 euros el modelo de Cupra)
BYD Seal U DM-i
El que está entre los coches híbridos enchufables más vendidos este año en España también es uno de los más interesantes para comprar. Se trata del BYD Seal U DM-i, un todocamino del fabricante chino que cuenta con dos versiones híbridas enchufables en su gama, las cuales combinan rendimiento y gran autonomía eléctrica. Como el resto de modelos de la gama, tiene etiqueta Cero Emisiones de la DGT.
En lo que respecta al SUV híbrido enchufable de BYD, hablamos de un vehículo con 4,77 metros de longitud y un maletero de 425 litros. Pero lo más interesante se encuentra bajo la carrocería. Encontramos un motor de gasolina de 1.5 litros con un propulsor eléctrico y dos opciones de batería: 18,3 kWh y 26,6 kWh.
Esta combinación le permite desarrollar 218 CV de potencia y homologar 80 kilómetros de autonomía eléctrica en la versión con la batería más pequeña, o 125 kilómetros si te decantas por la versión con la batería más grande.
Pero eso no es todo. BYD también tiene una versión con tracción a las cautro ruedas del Seal U DM-i. En este caso, equipa un segundo motor eléctrico y un propulsor de gasolina más potente. El resultado son 324 CV de potencia combinada y una autonomía eléctrica de 70 kilómetros porque emplea solo la batería de 18,3 kWh.
Precio: desde 38.500 euros (sin descuentos)
Renault Rafale hyper hybrid E-Tech 4x4
El tercero en la lista es el Renault Rafale. Su versión híbrida enchufable recibe el apellido hyper hybrid E-Tech 4x4 y es, a día de hoy, el Renault más potente de la gama con permiso del exclusivo y carísimo R5 Turbo 3E, que es completamente eléctrico. En el Rafale destaca su diseño SUV estilo coupé y su potente sistema híbrido enchufable.
Se trata de un coche de 4,71 metros de longitud con 465 litros de maletero que combina un motor de gasoilna de 1.2 litros y tres cilindros con dos propulsores eléctricos y una batería de 22 kWh. El resultado son 300 CV de potencia, tracción a las cuatro ruedas, cambio automático y una autonomía en modo eléctrico homologada de 106 kilómetros con una sola carga.
Precio: desde 48.824 euros
Omoda 9 SHS
Lo último de Omoda es también un SUV híbrido enchufable de alto rendimiento con una excelente autonomía eléctrica homologada. Se llama Omoda 9 SHS y equipa cuatro motores (uno de gasolina y tres eléctricos) para convertirse en el modelo más potente de esta lista. Se trata de un SUV de 4,77 metros de largo con 470 litros de capacidad de maletero.
Su tren motriz está compuesto por un motor de gasolina de 1.5 litros y tres motores eléctricos, dos de los cuales se encuentran en el eje delantero, mientras que el tercero impulsa las ruedas traseras. Esto arroja una potencia combinada de 537 CV con un 0 a 100 km/h de 4,9 segundos. Una batería de 34,46 kWh le permite homologar hasta 145 kilómetros en modo eléctrico puro.
Precio: desde 52.900 euros
Skoda Superb PHEV
Y cerrando la lista de los cinco coches híbridos enchufables para comprar en 2025 tenemos al Skoda Superb. Su versión híbrida enchufable está disponible tanto en carrocería berlina de tres volúmenes como en la variante familiar, el Superb Combi, que disfruta de un maletero de hasta 510 litros de capacidad volumétrica.
El sistema de propulsión es el mismo que el del León eHybrid, el cual hace uso de un motor de gasolina de 1.5 litros junto a un propulsor eléctrico y una batería de 25,7 kWh y una caja de cambios automática DSG. Tiene 204 CV de potencia combinada y una autonomía homologada de hasta 137 kilómetros en modo eléctrico.
Precio: desde 52.300 euros
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