No te pierdas: Los datos más locos del del Dodge Challenger SRT Demon

Por un lado, tenemos el músculo americano, la potencia más bruta y las formas angostas de su carrocería; mientras que, por otro, la más avanzada tecnología y el refinamiento japonés. Como ya sabrás, el Challenger SRT Demon equipa un motor HEMI V8 sobrealimentado de 6.2 litros con 840 CV de potencia y una capacidad de alcanzar los 100 km/h en unos 2,4 segundos, aunque siempre equipado con neumáticos específicos para ello.

Dodge Challenger SRT Demon vs Honda NSX

Sin embargo, el Honda NSX parece algo más modesto al lado del SRT Demon. Sus 550 CV son el resultado de combinar un motor biturbo V6 DOHC y tres propulsores eléctricos, dos de ellos en el eje delantero y otro entre el motor y la caja de cambios. Como resultado, el NSX es un coche de tracción total con una transmisión automática DCT de nueve velocidades.

En condiciones ideales, el Demon es mucho más rápido en línea recta que su adversario de Honda, pero este no es el caso. En el vídeo podrás disfrutar de seis carreras diferentes, tres con salida estática y otras tres con salida lanzada, desde diferentes ángulos y con diferentes ganadores. También podrás disfrutar del sonido del motor V8 al ralentí y quemando goma para optimizar la salida desde parado. El vídeo realmente comienza en el minuto 7:00 y te aconsejo que te quedes hasta el final para escuchar el corte de inyección del NSX. ¡Pura música!

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No te pierdas: VÍDEO: los datos más locos del del Dodge Challenger SRT Demon

Los ingenieros de FCA lograron que el motor V8 sobrealimentado de 6.2 litros entregara 840 CV de potencia, pero, cuando esta descomunal potencia se envía en exclusiva al tren posterior, surgen problemas de tracción. Aunque Dodge ha empleado muchas técnicas para maximizar la tracción es casi imposible arrancar desde parado sin hacer girar las ruedas. Y aquí es donde vehículos como el Nissan GT-R obtienen su ventaja.

Dodge Challenger SRT Demon vs Nissan GT-R Nismo

El Nissan GT-R Nismo fue una vez el rey de los coches de altas prestaciones. Sin embargo, los años han pasado para Godzilla y muchos de sus rivales han acabado superándolo. Ahora bien, esto no impide que sea un coche tremendamente potente, más aún con su poderoso motor V6 biturbo de 3.8 litros que entrega 600 CV y 652 Nm de par.

Si bien es cierto que es significativamente menos potente que el Challenger SRT Demon, el GT-R Nismo cuenta con un avanzado sistema de tracción total que le da ese extra de ventaja, especialmente en las salidas. Para ver cómo lo hace frente al todopoderoso Demon, los chicos de Drag Times los han enfrentado en la línea de recta de un circuito. No te pierdas el vídeo (la acción comienza en el minuto 4:00).

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Entre esos números poco habituales por ejemplo está que, durante el cuarto de milla, el V8 del Dodge es capaz de aspirar el equivalente a la capacidad pulmonar de 816 seres humanos: ¡unos 5.000 litros! 

Otro dato interesante es que ell calor rechazado por el sistema de refrigeración del V8 - equivalente al producido por 250 tostadoras eléctricas- sería capaz de hervir un litro de agua a temperatura ambiente en tan solo ¡1,2 segundos!

 En este vídeo del Dodge Challenger SRT Demon tienes los datos menos conocidos

¿Quieres saber más sobre él? Entra en el vídeo vas a ver que no es normal. Y es que toda la brutalidad que sugiere su bloque HEMI V8 de 6,2 litros con una potencia de 840 CV y una cifra de par máximo de 1.043 Nm está totalmente justificada y, al contrario que muchos otros coches de producción, está concebido, diseñado y desarrollado para auténticos entusiastas del motor que siempre quieren ir por delante del resto, según indican desde la propia marca.

Quizá para cuando llegue el momento de lanzarse a devorar curvas no tendrá nada que hacer contra cohetes como el Porsche 911 GT3 2017, pero a la hora de darle un buen pisotón en una recta, el Dodge Challenger SRT Demon podría dejar en ridículo a más de un hiperdeportivo con pedigrí del bueno: para alcanzar los 100 km/h desde parado sólo necesita 2,3 segundos... Eso es más rápido que un Porsche 918 Spyder o el espectacular Bugatti Chiron. 

La marca americana vende este modelo por 84.995 dólares, al cambio algo más de 75.000 euros. Algo difícil de digerir ya que se nos va e las manos, pero que comparándolo con el del Chiron, tres millones de euros, consuela pues acelera más rápido que este último. 

¿Quieres saber más cosas sobre él? Entra en este vídeo del Dodge Challenger SRT Demon, vas a flipar con estos números. Imposible que no te mole.

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Primero hablemos sobre sus prestaciones en el papel. Por un lado, tenemos el Dodge Challenger SRT Hellcat, una bestia dotada con un motor HEMI V8 de 6.2 litros sobrealimentado que entrega 717 CV de potencia y 881 Nm de par motor, unas prestaciones que se traducen en un paso de cero a 100 km/h en 3,7 segundos y una velocidad máxima de 328 km/h.

Además, si eres un residente en Estados Unidos, o tienes la posibilidad de comprarlo un coche allí, el Hellcat está disponible desde poco más de 60.000 dólares, es decir, unos 48.500 euros. Para que te pongas en contexto, un Ford Mustang con el motor Ecoboost de cuatro cilindros está a la venta en España por 42.950 euros, mientras que el V8 parte de los 46.950 euros, aunque con 421 CV. Por desgracia, importar un Hellcat a Europa sale más caro, mucho más.

Hellcat vs Demon: ¿cuál es la diferencia real?

Mientras tanto, el Salón de Nueva York del año pasado vio nacer a la última criatura de la marca americana, el Dodge Challenger SRT Demon, el cual comparte el mismo motor V8 HEMI, pero eleva la potencia hasta los 840 CV y el par motor hasta los 1.000 Nm. Con unas ruedas de drag y unas finas llantas delanteras (todo incluido en el precio junto a un kit de herramientas y un elevador), el Demon alcanza los 100 km/h desde parado en 2,4 segundos y recorre el ¼ de milla en apenas 9,65 segundos.

Lo mejor es su precio, ya que está disponible desde 84.995 dólares, es decir, 68.800 euros al tipo de cambio actual, o lo que es lo mismo, el precio de un BMW M2 con cambio manual es de 65.300 euros y con el cambio automático asciende a los 70.099 euros. Ahora bien, ¿cuál es la diferencia real entre el Hellcat y el Demon? Para averiguarlo, hemos encontrado este vídeo de una carrera de aceleración entre dos Challenger que nos sacará de cualquier duda. Tan solo tienes que darle al Play.

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La realidad es que comprar un Dodge Challenger SRT Hellcat o su hermano de cinco puertas, el Charger SRT Hellcat, es algo bastante factible en Estados Unidos. Su precio no es muy elevado y muchos son los conductores que se decantan por sus 716 CV de potencia. Eso sí, muchos han sido los que han aprendido por las malas que una gran potencia conlleva una gran responsabilidad, y también manos. Por ello, ya existe una escuela de pilotos para controlar al Dodge Challenger SRT Demon.

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Desde que fue lanzado el Dodge Challenger SRT Demon en el pasado Salón de Nueva York 2017 celebrado en abril ha estado en boca de todo el mundo. Se trata de muscle car de producción más potente y rápido hasta la fecha, por lo que siempre es un aliciente para el comprador y las diferentes compañías afines a la industria automotriz. La última en sumarse a sus designios de glorificación ha sido Pennzoil Synthetics, quien ha tratado de exorcizar al Dodge Challenger SRT Demon.

Como si de una Gymkhana de Ken Block se tratara, lo chicos de Pennzoil nos presentan este segundo capítulo -el primero tuvo como protagonista al Dodge Viper ACR por las calles de Miami- donde el Challenger SRT Demon se deja dominar por las calles de Pittsburgh, en Pensilvania (Estados Unidos), con su potente mecánica Hemi V8 sobrealimentada de 6.2 litros con 840 CV de potencia atronando. Derrapes y neumáticos quemados por doquier. No te pierdas el vídeo.

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