Una de las principales autoridades europeas ha probado un Volkswagen ID.3 y tras 160.000 km ha analizado el estado de su batería
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Los técnicos del ADAC alemán han puesto a prueba la salud de la batería de un Volkswagen ID.3 tras 160.000 km, una de las pruebas más exigentes. Los resultados convencen a la marca.
Toyota sigue liderando en los rankings de fiabilidad año tras año, pero Volkswagen pretende acercarse a la marca japonesa. El organismo alemán ha puesto a prueba una batería de coche eléctrico, el elemento más caro de reparar de un vehículo de este tipo en caso de avería.
Un VW ID.3 azul claro se ha sometido a las pruebas del ADAC. El vehículo se ha analizado al detalle desde mediados del año 2021 para determinar sus fortalezas y debilidades.
La batería del VW ID 3 analizada al detalle
Los ingenieros del ADAC han recorrido más de 160.000 kilómetros en el banco de pruebas con el ID.3 en un test que ha durado cuatro años. Este kilometraje les ha permitido sacar una conclusión: la batería de 77 kWh ha superado sus expectativas.
Los 160.000 kilómetros son la clave en este análisis. La marca ofrece garantía a los conductores que no superen este kilometraje o los ocho años desde la matriculación. Los propietarios pueden solicitar la garantía si el estado de la salud (SoH) baja del 70% de su capacidad energética, punto en el que se considera que afecta a la autonomía del vehículo.
El Volkswagen ID.3 ha aprobado con sobresaliente el test de durabilidad de la batería. El estado de salud tras más de 160.000 kilómetros es mayor al 91%, una cifra dentro de la media para el fabricante alemán.
Desde la marca han confirmado que las pruebas en el Centro Técnico del ADAC permiten una tolerancia de un 3% más o menos respecto a la cifra final. Este valor seguiría siendo positivo dado el kilometraje.
Largos viajes, batería al 100% y máximo de autonomía
Los expertos del ADAC han confirmado que el experimento se ha realizado en condiciones de conducción normales. Los investigadores han sometido al ID.3 a recargas continuas de la batería al 100%, no especifican si han empleado carga rápida en el experimento.
La batería del VW ID.3 se ha sometido a simulaciones de viajes largos en el banco de pruebas alcanzando la autonomía completa de hasta 400 kilómetros. ¿El resultado? Un uso habitual de la pila no ha afectado a su autonomía al cabo de cuatro años.
Los técnicos del ADAC han sometido al ID.3 a la prueba clásica de degradación de la batería. El modelo mantenía un 96% de la salud hasta los 59.166 km, luego iba descendiendo lentamente hasta un 94% con 87.020 km.
La salud de la batería seguía bajando al 93% con 102.505 km recorridos, un 92% con 145.810 km y finalmente un 91% tras circular durante 169.651 km, según el informe del ADAC alemán.
