Todos los coches nuevos que va a vender Honda en 2025
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La marca japonesa se guarda los ases en la manga hasta 2026, pero los coches que va a vender Honda en 2025 presentan una gama variada y muy electrificada.
Honda ha anunciado sus planes a corto plazo y lo que tiene todos en común es que es 2026 el año que llegará cargado de novedades: volverá un icono como el Honda Prelude y dará comienzo una nueva era con el estreno del Honda Zero Series Saloon. Pero, ¿qué hay de los coches nuevos que va a vender Honda en 2025?
Será exactamente la misma gama que ha habido este año, con un mix conformado principalmente por SUV, en el que las mecánicas híbridas son la voz predominante y siendo una familia de la que se han “caído” modelos que no han tenido demasiado recorrido, como es el caso del Honda e.
Honda Jazz / Honda Crosstar
El vehículo de acceso es un modelo con doble cara, por una parte un utilitario con alma de monovolumen y, por otra, un vehículo con ciertos rasgos SUV, pero más por moda que por capacidad de salir fuera del asfalto.
En cualquiera de los dos casos solo hay una mecánica disponible, un sistema híbrido autorrecargable que desarrolla una potencia de 123 CV y un par máximo de 253 Nm.
El Honda Jazz está disponible desde 26.000 euros y el Honda Crosstar parte de los 27.750 euros.
Honda Civic / Honda Civic Type R
La undécima generación de uno de los coches más vendidos de la historia sigue adaptándose a los tiempos actuales y en Europa se vende únicamen en formato híbrido, aunque con un sistema de propulsión más potente, de 184 CV, acorde a su segmento y que sigue ofreciendo un consumo bastante contenido (algo menos de 5 l/100 km).
Eso sí, sigue vendiéndose la deportiva versión Type R, único modelo de la gama que prescinde de cualquier tipo de electrificación, manteniéndose fiel a su motor gasolina 2.0 Turbo de casi 330 CV.
El Honda Civic está disponible desde 33.500 euros mientras que el Civic Type R supera los 60.000 euros.
Honda HR-V
El primero de los no pocos SUV que conforman la gama de la marca japonesa es un SUV compacto que destaca ante la competencia por ciertos rasgos como la parrilla integrada del mismo color de la carrocería.
Emplea el peculiar sistema híbrido de la marca, que combina dos motores eléctricos y uno de gasolina (como el Jazz), desarrollando una potencia de 131 CV y un par máximo de 253 Nm.
El Honda HR-V está disponible desde 32.210 euros.
Honda e:Ny1
Actualmente es el único coche eléctrico dentro de la familia nipona, que vendría a ser la contraparte de cero emisiones del HR-V, pero con un diseño algo más estilizado y con rasgos propios de su naturaleza, como el hecho de que su parrilla esté completamente carenada.
Emplea un único motor que entrega 150 kW (204 CV) y 310 Nm, alimentado por una batería de 68,8 kWh de capacidad que le otorga hasta 412 km de autonomía por carga.
El Honda e:Ny1 está disponible desde 48.100 euros, aunque puede acogerse a las ayudas del Plan Moves de hasta 7.000 euros.
Honda ZR-V
El auge SUV ha hecho que en muchas marcas los modelos prácticamente se canibalicen o que, al menos, estén tan pegados entre sí que se diluyan los límites entre segmentos. El ZR-V está entre el HR-V y el CR-V, postulándose como un todocamino medio que, eso sí, tiene un aire más deportivo que sus hermanos.
Es algo que se debe principalmente a su silueta, con un frontal algo más incisivo y afilado, así como por una zaga que alarga ligeramente su caída.
A nivel mecánico, emplea el exactamente el mismo sistema HEV del Civic, es decir, que desarrolla 184 CV gracias a la presencia de tres motores (un gasolina y dos eléctricos). sin embargo, por su mayor volumen y peso su consumo es más elevado, llegando hasta los 6 l/100 km.
El Honda ZR-V está disponible desde 39.950 euros.
Honda CR-V
El CR-V es el modelo más grande de la familia, ya bien entrado en el segmento D con sus 4,70 metros de longitud. Es un todocamino de gran tamaño, voluminoso y que ha ganado presencia en su última generación, luciendo una parrilla de mayor tamaño, con una trama de panal de abeja de grandes dimensiones, poderosos pasos de rueda y marcada línea de cintura.
A nivel mecánico está disponible tanto como híbrido convencional, como en formato de híbrido enchufable, así que puede tener tanto al eitiqueta ECO como la CERO de la Dirección General de Tráfico (DGT).
La primera versión es la de 184 CV ya vista en otros modelos de la marca, aunque e este caso puede combinarse con tracción a las 2 o a las 4 ruedas. La segunda desarrolla la misma potencia, pero solo es 4x2, monta una batería de 17,7 kWh de capacidad y homologa una autonomía eléctrica de 82 km.
El Honda CR-V está disponible desde 48.145 euros.
