El tercero de una familia que nació en 2020: Porsche lanza un 911 que celebra los años 70 y 80: el Spirit 70, una edición limitada que cuesta 20.000 euros extra
Porsche regresa a los años 70 y 80 con este 911 Sprit 70 limitado a 1.500 unidades, terminado en un color exclusivo y una decoración de inspiración histórica.
En 2020, Porsche inició la serie Heritage Design con el espectacular 911 Targa 4S Heritage Design, inspirado en los años 50 y 60. Dos años más tarde llegó el 911 Sport Classic, que recuperaba el estilo de los 60 y 70. Ahora es el turno para el tercero de la familia, el 911 Sprit 70, que rememora los años 70 y 80.
Los modelos Heritage Design enfatizan la dimensión del “estilo de vida”, representativa de los aspectos particularmente emocionales en la estrategia de producto de Porsche.
Basado en el 911 Carrera GTS Cabriolet, el 911 Sprit 70 es el tercer modelo de coleccionista que revive una época, utilizando detalles característicos de los Porsche de aquellos años.
Porsche 911 Sprit 70, regreso a los años 70 y 80
El departamento de Heritage Design ha creado un exclusivo color verde oliva denominado Olive Neo, específico para este coche. La pintura contrasta con un tono gris dorado llamado Bronzite en la sección trasera inferior, la sección delantera y las llantas Sport Classic en diseño Fuchs.
La capota es de color negro, al igual que el marco del parabrisas, lo que enfatiza la presencia visual única del 911 Spirit 70. Tres franjas decorativas de color negro con brillo de seda recorren el capó, un detalle que recuerda a los adhesivos de seguridad de la década de 1970.
En aquel entonces, los conductores de deportivos aplicaban franjas longitudinales a las carrocerías de sus coches para que fueran más fáciles de ver en el espejo retrovisor a altas velocidades en autopista o en circuito.
En el centro del capó encontramos un escudo Porsche casi idéntico al histórico de 1963 y en las alteas delanteras hay unas insignias doradas ‘Porsche Exclusive Manufaktur’. Sobre la rejilla del capó trasero hay otra insignia ‘Porsche Heritage’, cuyo diseño recuerda a la que se colocaba en los Porsche 356 que alcanzaban 100.000 kilómetros.
Otro guiño a la tradición deportiva de la marca alemana son los gráficos decorativos laterales con las letras ‘Porsche’ y el vinilo redondo para el número (‘Lollipop’) en negro con brillo de seda.
Igualmente, el color dorado en las letras ‘Porsche’ y en la denominación del modelo en la parte posterior, con la superficie galvanizada y chapada en oro, acentúan la singularidad del modelo.
Estampado Pasha en el interior
Lo más destacado del interior es el icónico estampado Pasha en una combinación de negro y verde oliva, con un diseño que recuerda a una bandera a cuadros ondeante. Los rectángulos de diferentes tamaños crean una sensación de movimiento en el patrón.
En lugar de terciopelo jacquard, como en el pasado, el 911 Spirit 70 combina hilos tejidos y flocados. Esto da a la tapicería un carácter aún más deportivo, un tacto mejorado y más comodidad, especialmente en viajes largos.
El motivo Pasha está presente también en las secciones centrales de los asientos deportivos Plus con 18 reglajes, los retrovisores exteriores e, incluso, el interior de la guantera. Opcionalmente, se puede añadir a las inserciones decorativas en los respaldos de los asientos y el adorno en el salpicadero.
El cuadro de instrumentos combina pasado con presente. Está formado por una pantalla digital de 12,65 pulgadas y alta resolución, con agujas blancas y marcas de escala en formato analógico.
Los dígitos verdes recuerdan al legendario Porsche 356 y las letras del modelo están integradas en el cuentarrevoluciones digital. Las agujas blancas y los números verdes también caracterizan la versión especial del cronómetro Sport Chrono.
La dotación serie incluye una alfombrilla reversible para el maletero en Pasha, el acabado en cuero Club de color negro basalto con costuras decorativas en Olive Neo y el paquete interior en cuero Club negro basalto.
Motor híbrido de 541 CV
Al estar basado en el actual 911 Carrera GTS Cabriolet, el 911 Sprit 70 monta un sistema de propulsión híbrido eTurbo que combina un motor bóxer de seis cilindros y 3.6 litros de 485 CV con un motor eléctrico de 54CV integrado en la transmisión PDK de ocho relaciones.
En total, el sistema produce una potencia de 541 CV y 610 Nm de par máximo. Quizá, sorprende que Porsche no haya recurrido a una transmisión manual, tratándose de un coche que pretende revivir el espíritu de los 70 y 80.
La producción del Porsche 911 Sprit 70 está limitada a solo 1.500 unidades, a un precio de 240.000 euros cada una. La marca ya admite pedidos y se espera que llegue a los concesionarios europeos a partir de abril de 2025.
