Maserati se despide de su motor V8 en el Quattroporte con esta edición especial
Un cliente apasionado por la marca del Tridente, recibió el último Maserati con motor V8, junto con un MC20 también a medida. Y no, el encargo no fue barato.
Recibir un Maserati ya es algo especial, pero lo cierto es que un cliente estadounidense lo ha llevado a otro nivel. Un "importante empresario del sector biomédico" compró el Quattroporte Gran Finale, el último Maserati con motor V8 de la historia, y un MC20 a medida bautizado como ‘Iris’.
Un encargo de dos modelos únicos de Maserati
Ambos vehículos recibieron el tratamiento del programa de personalización Maserati Fuoriserie, con toques únicos por dentro y por fuera. Fueron entregados a su propietario el 31 de julio en el Lago Maggiore, situado al sur de los Alpes.
Sin embargo, el "apasionado cliente del Tridente" tiene su base en EE.UU., lo que significa que el garaje especial para dos coches probablemente cruzará el Atlántico. El Maserati Quattroporte Gran Finale es el último ejemplar de la berlina insignia con motor V8 y está acabado en Azul Nobile.
Lo mismo se aplica a los detalles en fibra de carbono, mientras que las pinzas de freno están acabadas en aluminio. El número de identificación 999999 del vehículo y la cubierta del motor personalizada con las firmas del personal de Maserati, sólo consiguen hacer que el coche sea aún más exclusivo.
En el interior, encontramos detalles exclusivos de madera en el volante y en los tiradores de las puertas, así como los paneles de las puertas de color tostado, y cuero negro en los pilares A, así como las costuras negras y el maletero forrado de cuero.
Además, el emblema ‘Grand Finale’ se encuentra en la consola central y en los umbrales de las puertas, lo que pone de manifiesto la exclusividad de este Quattroporte. Este es el último ejemplar de Maserati con el motor V8 biturbo de 3,8 litros de origen Ferrari, que produce 572 CV (427 kW) y 730 Nm de par motor.
Además, con el retraso en el desarrollo de su sucesor, el EV, éste será el último Quattroporte que salga de la fábrica de Maserati durante un tiempo. El Maserati MC20 Iris es un ejemplar altamente personalizado del supercoche, de nuevo del departamento de Fuoriserie.
Lo más destacado es el exclusivo acabado de pintura AI Aqua Rainbow combinado con franjas blancas, elegidas de forma exclusiva por el cliente. Este mismo color se aplica en las costuras y las inserciones de cuero del interior del habitáculo, sobre una tapicería blanca.
Asimismo, el MC20 incorpora el motor V6 biturbo de 3.0 litros Nettuno de serie, que genera 621 CV (463 kW). Maserati no ha revelado el coste del Quattroporte Gran Finale y del MC20 Iris, pero esperamos que le hayan hecho algún descuento al propietario, aunque sea sólo por encargar dos vehículos al programa Fuoriserie.
Maserati Quattroporte, elegancia italiana
El diseño exterior del Maserati Quattroporte se inspira en los principios fundamentales de la marca: la armonía en las formas, la dinámica de las líneas y la distintiva elegancia italiana. Destacado por un imponente frontal y una parrilla cóncava que resalta el tridente, el nuevo Quattroporte se presenta más grande, liviano y lujoso.
En esta sexta generación, se han preservado elementos característicos de la berlina italiana, como la parrilla delantera, las entradas de aire laterales y el pilar C triangular. A estas características se suman nuevos elementos, como un perfil agresivo que recorre todo el lateral de la carrocería y las puertas sin marco.
El interior del Maserati Quattroporte refleja la esencia de la marca, con un diseño que enfatiza la sencillez de las líneas y la funcionalidad del habitáculo, combinando la máxima calidad de materiales y acabados, muchos de ellos elaborados artesanalmente.
Además, se ha incrementado el espacio para los ocupantes, tanto en la configuración de cuatro como de cinco plazas. La tecnología no ha sido descuidada: el conductor podrá disfrutar del sistema 'Maserati Touch Control', pedales ajustables, cámara de marcha atrás, un sistema de sonido 'Bowers & Wilkins' con quince altavoces.
El Quattroporte incorpora dos nuevas motorizaciones desarrolladas por 'Maserati Powertrain' y fabricadas por Ferrari en Maranello. La primera opción, un motor 3.8 V8 Twin Turbo, posiciona al Quattroporte como el sedán de cuatro puertas más rápido y potente, con 530 CV.
La segunda opción, un V6 3.0 Twin Turbo, proporciona 410 CV y alcanza una velocidad máxima de 285 km/h. Ambas motorizaciones están acopladas a una transmisión automática de ocho velocidades y ofrecen tracción integral o trasera. En cuanto a consumo y emisiones, el Quattroporte logra una reducción del 20% respecto a su versión anterior.
Respecto a la versión turbodiésel V6, el motor ha sido producido por 'VM Motori' y desarrollado por Paolo Martinelli, exjefe de motores de la Scuderia Ferrari F1. Este motor desarrolla 275 CV de potencia y ofrece un par máximo de 600 Nm, alcanzando de 0 a 100 km/h en 6,4 segundos.
Para el sonido del motor diésel, Maserati ha implementado el sistema 'Maserati Active Sound', que utiliza dos actuadores acústicos junto a los tubos de escape para replicar los sonidos distintivos de los motores de gasolina, adaptándose a la conducción, ya sea en modo 'Normal' o 'Sport'.
Maserati MC20, el diédrico biplaza
El diseño exterior del Maserati MC20 destaca por su sección frontal alargada, evocando en cierta medida al emblemático Maserati MC12. Una pequeña parrilla frontal integra el icónico tridente de la marca, flanqueada por dos grandes entradas de aire. Por encima, unos faros afilados dan paso a un capó con dos marcadas salidas de aire, diseñadas para generar carga aerodinámica en el tren delantero.
Desde el lateral, se aprecian claramente las proporciones del MC20. La cabina está centrada en el chasis, cubierta por un techo muy bajo que desciende hacia la parte trasera. Los espejos están montados sobre dos puertas de apertura vertical, mientras que unas generosas taloneras mejoran el flujo de aire lateral.
Justo delante de las ruedas traseras, dos entradas de aire ayudan a refrigerar el motor. Esta vista se completa con llantas específicas de 20 pulgadas en diseño Y. En la parte trasera, la anchura y la baja altura del Maserati MC20 se acentúan. Cuenta con faros LED horizontales, un parachoques trasero prominente con un gran difusor y un par de escapes centrales.
Las dimensiones del MC20 incluyen una longitud de 4.669 mm, una anchura de 1.965 mm y una altura de 1.221 mm, con una distancia entre ejes de 2.700 mm. Además, su coeficiente aerodinámico es inferior a 0,38.
Maserati ha introducido seis nuevos colores para el MC20: Bianco Audace, Giallo Genio, Rosso Vincente, Blu Infinito, Nero Enigma y Grigio Mistero. El interior del Maserati MC20 presenta un volante deportivo de tres radios con levas integradas y varios controles para gestionar diferentes funciones del vehículo.
Detrás, una pantalla digital de 10 pulgadas actúa como cuadro de instrumentos, mientras que una segunda pantalla táctil de 10 pulgadas en el salpicadero gestiona el sistema de información y entretenimiento. La fibra de carbono predomina en el habitáculo del MC20, presente en el volante, las levas del cambio y la consola central.
Los asientos deportivos combinan tejido azul y negro, y la consola central integra elementos como un cargador inalámbrico para dispositivos móviles, el selector de modos de conducción, botones de selección de velocidad, elevalunas eléctricos, controles para el sistema multimedia y un compartimento de almacenamiento bajo el apoyabrazos central.
El maletero del Maserati MC20 tiene una capacidad de 100 litros, complementado por un segundo maletero con otros 50 litros de capacidad. La principal innovación del nuevo Maserati MC20 se encuentra bajo el capó, con el sistema de propulsión Nettuno, desarrollado desde cero.
Este motor V6 biturbo de 3.0 litros desarrolla 630 CV a 7.500 rpm y un par máximo de 730 Nm entre 3.000 y 5.500 rpm, acoplado a una transmisión automática de doble embrague y ocho velocidades que envía la potencia al tren trasero.
El MC20 puede alcanzar los 100 km/h desde parado en menos de 2,9 segundos, los 200 km/h en 8,8 segundos y tiene una velocidad máxima de 325 km/h. Con un peso inferior a 1.500 kilos, logra una relación peso/potencia de 2,33 kg/CV.
