Lo nuevo de Maserati es eléctrico, tiene 600 CV y puede cruzar los mares

Empieza a ser bastante común que los fabricantes de coches abandonen el sector de las cuatro ruedas para aventurarse a nuevos horizontes. Los hay que producen motos, mientras que otros se han asociado con terceros para crear sus taxis voladores e incluso hay quienes han optado por lanzarse al mar. Maserati es el último de ellos.

El fabricante de lujo italiano no se ha embarcado (nunca mejor dicho) en esta aventura por cuenta propia, si no que ha establecido una alianza con Vita Power, compañía especializada en sistemas de propulsión eléctrica para embarcaciones, para crear su propio barco completamente eléctrico, el Tridente.

Ha sido diseñado por Maserati, construido por Hodgdon Yachts y motorizado por Vita Power.

Respecto a lo primero, cuesta encontrar parecidos con los automóviles de la firma, pero es cierto que comparte con ellos las líneas elegantes características de éstos, aunque aplicados a un barco.

Mide 10,5 metros de largo y su casco está hecho de fibra de carbono, lo que asegura a la vez ligereza y resistencia. Cuenta con dos asientos para conductor y copiloto, un sofá en forma cuadrada detrás y una cama en la zaga donde se puede tumbar la gente a tomar el sol. En total tiene capacidad para 10 personas.

Lo interesante llega en su apartado mecánico. Emplea un sistema de propulsión 100% eléctrico conformado por dos motores, que desarrollan de manera conjunta una potencia de 600 CV. El dato curioso es que es menos potente que el Maserati GranCabrio Folgore, el descapotable eléctrico de la compañía que tiene tres motores y entrega 829 CV.

Con este rendimiento tiene una velocidad de crucero de 25 nudos, así como una velocidad máxima de 40 nudos. Como habrá muchos (incluidos nosotros) que no estén muy versados en las artes náuticas, esto significa unas velocidades de 46 y 74 km/h, respectivamente. 

El barco monta una batería de 252 kWh de capacidad, enorme si se compara con las que emplean los coches eléctricos. La marca no ha desvelado cuál es su autonomía, pero sí ha anunciado que es el primer barco eléctrico compatible con una infraestructura de recarga rápida, lo que le permite rellenar el 90% de su energía en menos de una hora. 

Vita Power apunta que, además de evitar el uso de combustibles, la naturaleza eléctrica de la embarcación también es beneficiosa por efectos colaterales como la reducción de ruido.

Klaus Busse, jefe global de diseño de Maserati, ha declarado al respecto: “Maserati y Vita Power comparten la misma visión sobre la electrificación y ambos construyen los vehículos del futuro, basándose en un impacto ambiental reducido, una mejor experiencia del cliente, tecnología avanzada, alta calidad y materiales sofisticados”.

Como es lógico teniendo en cuenta todo lo que hemos hablado, el Maserati Tridente es una embarcación reservada para aquellos que tienen mucho dinero, concretamente para quienes tengan al menos 2,5 millones de euros en la cuenta.

Sin embargo, por muy grande que sea su cuenta corriente, nada les librará de tener que esperar, como todo el mundo: se tardan 10 meses en completar cada ejemplar. 

Otros artículos interesantes: