En Madrid se preparan para recibir un nuevo Taxi: un SUV de segmento D con versión híbrida e híbrida enchufable
El Ayuntamiento de Madrid ha autorizado el uso de un nuevo modelo como taxi en la ciudad. Se trata del Renault Rafale, un SUV disponible solo con motores híbridos.
Aunque existe la creencia de que cualquier coche está habilitado para ejercer las funciones de taxi, lo cierto es que para que un modelo sea apto debe estar autorizado por la máxima autoridad competente. En el caso de la capital española, ese poder recae sobre el Ayuntamiento de Madrid y la Dirección General de Gestión y Vigilancia de la Circulación.
Es por ese motivo que, si te has prestado cierta atención, ya te habrás percatado de que existe un cupo de modelos que son utilizados por el servicio de taxis de la ciudad. Esa lista es muy reducida y en ella se incluían, hasta ahora, los Tesla Model 3 y Tesla Model Y, el Hyundai Ioniq, los Toyota Prius y Corolla, o el Mercedes Clase E, entre otros.
Ahora, el consistorio de Madrid ha decidido ampliar esta lista añadiendo un nuevo modelo que podrá ser adquirido y utilizado por los taxistas. Se trata de un SUV de segmento D cuya gama de motorizaciones está compuesta por un motor híbrido convencional (HEV) y una variante híbrida enchufable (PHEV), por lo que obtiene etiqueta ECO y etiqueta Cero Emisiones de la DGT, respectivamente.
Así es el nuevo taxi de Madrid, el Renault Rafale
El coche autorizado para la prestación de servicio de taxi en el Área de Prestación Conjunta (APC) de la capital, tal y como informan desde La Gaceta del Taxi, es el Renault Rafale. Se trata de un todocamino con carrocería estilo coupé que compite en el segmento D de SUV y que en España está oficialmente a la venta desde hace menos de un año (septiembre de 2024).
Es uno de los modelos nuevos que recientemente se han unido a la gama SUV de Renault y forma parte de la ambiciosa ofensiva de modelos realizada por el fabricante del rombo con el objetivo de llegar a un público más amplio dentro del cada vez más reñido segmento de todocaminos.
El nuevo Rafale es un crossover que cuenta con una carrocería que tiene 4.710 mm de longitud, con una anchura de 1.866 mm y una altura de 1.613 mm. Se basa en la plataforma CMF-CD de la compañía, la cual emplean modelos como el Renault Austral y el nuevo Renault Espace, lo que le otorga una distancia entre ejes de 2.738 mm.
En su interior hay espacio para hasta cinco pasajeros, que pueden viajar acompañados de un maletero con 627 litros de capacidad volumétrica si se trata del modelo E-Tech full hybrid, o de 539 litros si hablamos de la versión E-Tech 4x4 híbrida enchufable. Al abatir los respaldos de la segunda fila de asientos, el maletero llega hasta los 1.900 y 1.826 litros, respectivamente.
Un SUV con motores híbridos
A nivel mecánico, como ya hemos adelantado, el Rafale está disponible en dos versiones. La primera es híbrida no enchufable y hace uso de un motor de gasolina turbo de 1.2 litros y tres cilindros como base que, unido a un propulsor eléctrico, desarrolla una potencia combinada de 200 CV a 4.500 rpm.
El bloque de gasolina en el modelo HEV está ligado a una transmisión automática y envía la potencia al eje delantero. También hay una batería con una capacidad de 2 kWh, homologando un consumo de entre 4,7 y 4,9 l/100 km. Tiene etiqueta ambiental ECO de la DGT.
Por otro lado, el Renault Rafale en su versión híbrida enchufable hace uso del mismo motor de gasolina, aunque con una mayor potencia, a lo que se unen tres motores eléctricos para generar una potencia máxima de 300 CV a 4.500 rpm. Hace uso de la misma transmisión automática, pero en este caso la potencia se envía a un sistema de tracción 4x4.
La versión híbrida enchufable del SUV galo también cuenta con una batería de iones de 22 kWh que le permite homologar una autonomía en modo eléctrico de hasta 105 kilómetros sin necesidad de parar a recargar. También consigue un consumo medio de entre 0,5 y 0,7 l/100 km, y se beneficio del distintivo ambiental Cero Emisiones.
Acabados y precios
En cuanto a versiones, la gama del Renault Rafale está compuesta por tres niveles de acabado. Dos de ellos, Techno y Esprit Alpine, están disponibles en la versión híbrida no enchufable, mientras que el modelo PHEV comparte la versión Esprit Alpine y añade el exclusivo acabado Ateller Alpine, solo disponible con esta motorización.
En cuanto a precios, el Rafale está a la venta en España desde 42.519 euros en la versión HEV, mientras que el modelo híbrido enchufable parte desde los 48.824 euros incluyendo la aportación del Plan MOVES III.
Otros artículos interesantes:
