Leapmotor C10: análisis a fondo de nuestros expertos para afrontar todos los pros y contras de su compra
El Leapmotor C10 probablemente sea uno de los SUV eléctricos más interesante del mercado por su precio y equipamiento. Nuestros expertos lo analizan a fondo.
El segmento de coches eléctricos ha experimentado un enorme crecimiento en los últimos años con la llegada de nuevos modelos. A los productos desarrollados por los fabricantes tradicionales se suman también los que proceden de China. Uno de ellos es el Leapmotor C10, un todocamino eléctrico que ofrece una excelente relación entre equipamiento y precio.
Para que tengas a tu alcance toda la información que necesitas antes de tomar una decisión de compra, hemos analizando a fondo al nuevo Leapmotor C10. Nuestros expertos te hablarán de características técnicas, motorizaciones, equipamiento de serie y precios. Además, nosotros ya lo hemos probado y te traemos de primera mano cuáles han sido nuestras impresiones de conducción.
¿Cómo es el Leapmotor C10?
El Leapmotor C10 fue, junto al Leapmotor T03, los dos modelos con los que la compañía china debutó en Europa gracias al acuerdo que alcanzó con Stellantis. La compañía se adentró en el competitivo mercado del Viejo Continente con dos coches eléctricos puros y precios competitivos con los que plantar cara al resto de rivales de sus respectivos segmentos.
En el caso del C10, nos encontramos ante un SUV de segmento D que, con el tiempo, ha ganado una segunda versión en su oferta de motorizaciones. Cuenta con una carrocería que mide 4.739 mm de largo, 1.900 mm de ancho y 1.680 mm de alto, todo ello sobre una plataforma con una distancia entre ejes de 2.825 mm y una altura libre al suelo de 180 mm.
El interior del todocamino de Leapmotor ofrece espacio para hasta cinco pasajeros. Estos viajarán junto a un maletero que anuncia una capacidad volumétrica de 435 litros. Una vez se abaten los respaldos de la segunda fila de asientos, esta cifra aumenta hasta los 1.410 litros.
En cuanto a los rivales del Leapmotor C10, la lista incluye modelos como el Toyota bZ4X, el KGM Torres EVX, el BYD Seal U, el MG Marvel R, el Volkswagen ID.4, el Opel Grandland Electric, el Skoda Enyaq, el Ford Capri, el Cupra Tavascan, el Nissan Ariya, el Tesla Model Y, el Hyundai Ioniq 5 o el Peugeot e-5008.
Motores del Leapmotor C10
En lo que a motorizaciones se refiere, el Leapmotor C10 está disponible con dos sistemas de propulsión diferentes. El primero, y con el que debutó, es totalmente eléctrico. Está equipado con un motor PMS de tracción trasera que desarrolla 160 kW (218 CV) de potencia y 320 Nm de par. Esto le permite pasar de 0 a 100 km/h en 7,5 segundos y registra una velocidad máxima de 170 km/h.
El sistema está alimentado por una batería de iones de litio con 69,9 kWh de capacidad energética. Esto aporta suficiente energía como para homologar hasta 424 kilómetros de autonomía en ciclo combinado, o 574 kilómetros en ciclo urbano. Admite carga rápida en corriente continua a 84 kW, lo que le permite pasar del 30% al 80% del nivel de batería en 30 minutos.
La alternativa al Leapmotor C10 BEV es su variante con extensor de autonomía. Esta versión se denomina Leapmotor C10 REEV y es un coche eléctrico al que han equipado con un motor de gasolina que actúa únicamente como generador para recargar la batería en movimiento.
La base del sistema de propulsión es un motor eléctrico de tracción trasera con 158 kW (215 CV) de potencia y 320 Nm de par. Junto a este actúa un motor de gasolina de cuatro cilindros y 1.5 litros que tiene 68 CV de potencia, y que se encarga de generar electricidad gracias al uso de un depósito de gasolina de 50 litros. Su velocidad máxima es de 170 km/h y pasa de 0 a 100 km/h en 8,5 segundos.
En este caso, la batería elegida es una unidad con 28,4 kWh de capacidad energética que aporta 145 kilómetros de autonomía (191 kilómetros en ciclo urbano) con una sola carga. Al entrar en juego el extensor de autonomía, el alcance llega hasta los 950 kilómetros sin necesidad de recargar ni repostar. Cabe señalar que el C10 REEV se mueve únicamente en modo eléctrico.
La batería se puede recargar desde una toma de carga doméstica en corriente alterna de 6x6 kW (en la versión eléctrica es de 11 kW), y en corriente alterna a 65 kW, pudiendo pasar del 30% al 80% de la carga en 18 minutos. Ambas versiones disfrutan del distintivo ambiental Cero Emisiones de la DGT.
Equipamiento del Leapmotor C10
A nivel de equipamiento, Leapmotor divide la gama de acabados del C10 en dos versiones, Style como opción de acceso y Design como el acabado más completo. Este es equipamiento de serie de la versión Style:
- Freno de estacionamiento eléctrico
- Sensor de colisión lateral
- Control de crucero adaptativo
- Asistente de mantenimiento en carril
- Asistente para atascos
- Freno de emergencia autónomo
- Alerta de ángulo muerto
- Mantenimiento en carril de emergencia
- Advertencia de colisión trasera
- Aviso de obstáculos en marcha atrás
- Frenado por obstáculos en marcha atrás
- Asistencia de velocidad inteligente
- Advertencia de atención y somnolencia del conductor
- Advertencia avanzada de conductor distraído
- Faros LED
- Encendido automático de luces
- Sensores de aparcamiento
- Cámara 360º
- Elevalunas eléctricos
- Espejos eléctricos, calefactados, con memoria y con plegado automático
- Acceso y arranque sin llave
- Modos de conducción
- Tecno corredizo panorámico
- Asientos de polipiel asiento del conductor con reglajes eléctricos en 6 posiciones
- Asiento del pasajero con ajuste eléctrico de 4 posiciones
- Front Trunk (solo versión eléctrica)
- Cargador inalámbrico para dispositivos móviles
- Climatizador bi-zona
- Bomba de calor
- Cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas
- Pantalla táctil central de 14,6 pulgadas
- Navegación online
- Control por voz
- 12 altavoces
- Conexión Wi-Fi
- Actualizaciones inalámbricas
- Función V2L
Mientras tanto, a todo lo anterior la versión Design añade:
- Pilotos traseros LED con animación luminosa
- Luna trasera de privacidad
- Volante calefactado
- Luz ambiental con ritmo
- Polipiel con asientos de silicona OEKOTEX
- Asientos delanteros con calefacción y ventilación
- Portón trasero eléctrico
Precios del Leapmotor C10
Estos son los precios para España de la gama 2025 del Leapmotor C10:
- Leapmotor C10 REEV Style: 36.764 euros
- Leapmotor C10 REEV Design: 38.264 euros
- Leapmotor C10 BEV Style: 36.764 euros
- Leapmotor C10 BEV Design: 38.264 euros
Ambas versiones del Leapmotor C10 se benefician de las ayudas oficiales del Plan MOVES III, que estarán vigentes hasta finales de este año. En este caso, es posible comprar el SUV eléctrico en España desde 25.900 euros si se incluyen también los descuentos que ofrece la marca.
Opiniones del Leapmotor C10
Si quieres conocer más detalles y nuestras impresiones de conducción, no te pierdas la prueba del Leapmotor C10. Ya nos hemos puesto al volante del SUV eléctrico chino y te contamos todo lo que tienes que saber si estás pensando en comprarlo este año.
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