Hyundai Santa Fe o Skoda Kodiaq, llega 2025 y buscamos la mejor manera de invertir dinero en un coche de siete plazas
Los nuevos Hyundai Santa Fe y Skoda Kodiaq son dos de los SUV de siete plazas más interesantes para comprar en 2025. Pero, ¿cuál es realmente la mejor opción?
Si hoy buscas un coche de siete plazas, el mercado SUV es el que mejor resuelve esta necesidad. La mayoría de estos modelos se concentran en los segmentos D y E de este tipo de vehículos, y dos referentes por habitabilidad y, sobre todo, por relación calidad-precio, son los nuevos Hyundai Santa Fe y Skoda Kodiaq.
En esta ocasión, hemos decidido enfrentar a estos dos SUV de siete plazas para determinar cuál es la mejor opción de compra este 2025. Analizaremos a fondo todas sus características principales y, al final del artículo, determinaremos en qué aspectos es mejor cada coche, ayudándote así a tomar la mejor decisión de compra.
Dimensiones
En el Hyundai Santa Fe, que es el buque insignia de la gama SUV del fabricante asiático, esta quinta generación se presenta con una carrocería que mide 4.830 mm de largo, 1.900 mm de ancho y 1.770 mm de alto, todo ello sobre una plataforma que ofrece 2.815 mm de distancia entre ejes.
La segunda generación del Skoda Kodiaq, por otro lado, se presentó hace unos meses y sigue siendo el todocamino más grande de la marca. Compite en el segmento SUV-D, como el Santa Fe, y lo hace con una carrocería que ofrece 4.758 mm de largo, con 1.864 mm de ancho y 1.656 mm de alto, así como una plataforma con una distancia entre ejes de 2.791 mm.
Maletero
En ambos casos hablamos de SUV con interiores de siete plazas. Por lo tanto, en el modelo de Hyundai encontramos un compartimento de carga con 630 litros de volumen (con dos filas de asientos) que se puede ampliar hasta los 1.950 litros. El modelo híbrido enchufable reduce su capacidad a 620 y 1.940 litros, respectivamente.
Mientras tanto, el todocamino de Skoda hace lo propio con un maletero de 910 litros y 2.105 litros de capacidad de carga, aunque en este caso sí hay una versión de cinco plazas. El modelo de siete asientos, por otro lado, tiene 340 litros con los siete asientos disponibles, 845 litros con la segunda fila abatida y 2.035 litros con solo los dos asientos delanteros.
Motorizaciones
En el apartado de motores, el Santa Fe está disponible solo en versión híbrida e híbrida enchufable. Ambos se basan en el motor de gasolina 1.6 T-GDi, pero el primero ofrece 215 CV y etiqueta ECO de la DGT y el segundo 253 CV con etiqueta Cero. Además, la versión enchufable cuenta con una batería de 13,8 kWh que le permite homologar hasta 55 kilómetros de autonomía en modo eléctrico. Ambos son automáticos y con tracción 4x4.
En el caso del Kodiaq encontramos una unidad de gasolina híbrido ligero 1.5 TSI de 150 CV y etiqueta ambiental ECO, y un 2.0 TSI con 204 CV y 265 CV. También hay dos diésel 2.0 TDI con 150 CV y 193 CV, así como un híbrido enchufable de 204 CV con más de 100 kilómetros de autonomía y etiqueta Cero. Los cambios son automáticos DSG y hay versiones de tracción delantera y a las cuatro ruedas.
Equipamiento de serie
Entre el equipamiento de serie del Hyundai Santa Fe (acabado Maxx) encontramos modos de conducción, control de crucero adaptativo, climatizador bi-zona, acceso y arranque sin llave, pantalla táctil, Android Auto y Apple CarPlay, cargador inalámbrico, maletero eléctrico, asistente de conducción en autopista, cámara trasera, reconocimiento de señales de tráfico, volante y asientos delanteros calefactados, faros LED y llantas de 20 pulgadas, entre otros.
El equipamiento de serie del Skoda Kodiaq (acabado Selection) incluye elementos destacados como llantas de 18 pulgadas, faros LED, cuadro de instrumentos digital de 10 pulgadas, retrovisores eléctricos, punto de carga inalámbrica, climatizador de tres zonas, y sistema multimedia con pantalla táctil de 13 pulgadas y conectividad móvil, entre otros.
Precios
Por último, el precio de venta del nuevo Hyundai Santa Fe para el mercado español es de 58.020 euros en la versión Maxx junto al motor híbrido de 215 CV con cambio automático, tracción 4x4 y etiqueta ECO. Con los descuentos de Hyundai, ese precio se reduce a 53.320 euros.
Por su parte, el Skoda Kodiaq se vende desde 44.270 euros en el nivel de acabado Selection junto al motor de gasolina híbrido ligero 1.5 TSI de 150 CV con cambio automático y etiqueta ambiental ECO de la DGT. Esto en el caso de la versión de cinco plazas. Para añadir una tercera fila de asientos debes invertir otros 1.125 euros (45.395 euros).
Conclusión
Llegados a este punto, es el momento de comparar cada apartado y determinar en cuál de ellos es mejor cada modelo. En términos de medidas, el Hyundai Santa Fe es 72 mm más largo, 36 mm más ancho y 114 mm más alto, además de ofrecer 24 mm más de distancia entre ejes, que el Skoda Kodiaq.
Sin embargo, el maletero tiene mayor capacidad volumétrica en el modelo de Skoda. Comparando solo los modelos de siete plazas (el Santa Fe solo tiene versión de siete asientos), el Kodiaq ofrece 215 litros más con cinco plazas y casi 100 litros más con solo los asientos delanteros disponibles.
A nivel mecánico, el Santa Fe limita su oferta exclusivamente a dos motores híbridos, uno convencional y otro enchufable. Sin embargo, en el Kodiaq tienes también un motor de gasolina híbrido ligero, dos versiones de gasolina convencionales y dos diésel, así como un híbrido enchufable que dobla en autonomía eléctrica al Santa Fe PHEV.
El equipamiento de serie, aunque es bastante destacable en ambos modelos incluso tratándose de versiones de acceso a gama, el Hyundai Santa Fe tiene un plus de equipamiento que no encontrarás en el Skoda Kodiaq si no recurres al equipamiento opcional o a acabados superiores.
Eso sí, que el Santa Fe solo se ofrezca con motores híbridos hace que su precio también sea significativamente más elevado que el del Kodiaq. Concretamente, el SUV de Hyundai es casi 14.000 euros más caro de partida que su rival de Skoda. Con descuentos, esa diferencia se reduce a poco más de 9.000 euros, aunque sigue siendo bastante clara.
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