Hyundai Santa Fe o Kia Sorento, renovados en 2024 buscan ser el mejor siete plazas del mercado
Enfrentamos al Hyundai Santa Fe y al Kia Sorento, que se han renovado este año, para encontrar el mejor SUV de siete plazas para comprar en 2024. Si bien ambos comparten muchas de sus características, los detalles menores son los que marcarán la diferencia al final.
Los SUV de siete plazas son una solución muy interesante para familias que buscan un coche habitable, espacioso y con un buen maletero. Si bien la oferta no es demasiado amplia, existen dos modelos que buscan ser un referente dentro del segmento generalista con propuestas para el segmento D que destacan por su excelente relación entre precio y equipamiento.
Hablamos de los renovados Hyundai Santa Fe y Kia Sorento, dos modelos que tienen mucho en común al compartir plataforma y motorizaciones. Sin embargo, hay claras diferencias entre ellos que pueden ser la clave para que te acabes decantando por uno u otro. Hoy los analizamos detenidamente para tratar de averiguar cuáles es realmente la mejor opción de compra.
Dimensiones
Hablemos primero de las dimensiones. En el Hyundai Santa Fe, que es el buque insignia de la gama SUV del fabricante asiático, esta quinta generación se presenta con una carrocería que mide 4.830 mm de largo, 1.900 mm de ancho y 1.770 mm de alto, todo ello sobre una plataforma que ofrece 2.815 mm de distancia entre ejes.
Por otro lado, el Kia Sorento, que en este caso es un restyling de la cuarta generación del todocamino coreano que llegó al mercado en 2020, ofrece unas medidas exteriores que incluyen 4.815 mm de longitud, 1.900 mm de anchura y 1.700 mm de altura, así como una distancia entre ejes que alcanza los 2.815 mm, al igual que su hermano de otra marca.
Maletero
En ambos casos hablamos de SUV de segmento D con interiores de siete plazas. Por lo tanto, en el modelo de Hyundai encontramos un compartimento de carga con 630 litros de volumen (con dos filas de asientos) que se puede ampliar hasta los 1.950 litros. El modelo híbrido enchufable reduce su capacidad a 620 y 1.940 litros, respectivamente.
El todocamino de Kia, por otro lado, hace lo propio con un maletero de 610 litros de capacidad volumétrica (con cinco plazas) que puede llegar hasta los 1.995 litros al abatir las dos filas traseras de asientos. El motor diésel tiene 615 y 2.010 litros, mientras que el híbrido enchufable se conforma con 605 y 1.990 litros, respectivamente.
Motorizaciones
En el apartado de motores, el Santa Fe está disponible solo en versión híbrida e híbrida enchufable. Ambos se basan en el motor de gasolina 1.6 T-GDi, pero el primero ofrece 215 CV y etiqueta ECO y el segundo 253 CV con etiqueta Cero. Además, la versión enchufable cuenta con una batería de 13,8 kWh que le permite homologar hasta 55 kilómetros de autonomía en modo eléctrico. Ambos son automáticos y con tracción 4x4.
El Sorento, sin embargo, ofrece una versión diésel 2.2 CRDi de 193 CV, un híbrido con etiqueta ECO de la DGT de 215 CV y un híbrido enchufable de 253 CV con la misma batería y autonomía homologada. Todas las versiones tienen cambio automático y con posibilidad de tracción delantera o total, aunque el híbrido enchufable solo está disponible en versión 4x4.
Equipamiento de serie
Entre el equipamiento de serie del Hyundai Santa Fe (acabado Maxx) encontramos modos de conducción, control de crucero adaptativo, retrovisor interior electrocromático, climatizador bizona, acceso y arranque sin llave, pantalla táctil, Android Auto y Apple CarPlay, cargador inalámbrico, maletero eléctrico, asistente de conducción en autopista, cámara trasera, sensores de aparcamiento, reconocimiento de señales de tráfico, volante calefactado, asientos delanteros calefactados, faros LED, llantas de 20 pulgadas y freno de estacionamiento eléctrico.
El Kia Sorento (acabado Drive), por otro lado, cuenta con asistente de ángulo muerto, freno de estacionamiento eléctrico, asistente de frenada de emergencia, reconocimiento de límites de velocidad, faros LED, llantas de 18 pulgadas, retrovisores eléctricos, sensor de luces y lluvia, cámara trasera, climatizador bizona, control de crucero adaptativo, pantalla táctil, navegador, Android Auto y Apple CarPlay, retrovisor interior electrocromático, asistente de mantenimiento en carril, y sistema de acceso y arranque sin llave.
Precios
Por último, el precio de venta del nuevo Hyundai Santa Fe para el mercado español es de 57.020 euros en la versión Maxx junto al motor híbrido de 215 CV con cambio automático, tracción 4x4 y etiqueta ECO. El modelo híbrido enchufable se vende desde 60.820 euros en el mismo acabado.
El Kia Sorento está disponible en España desde 48.600 euros en la versión Drive junto al motor diésel de 193 CV y cambio automático. El modelo híbrido de 215 CV parte desde los 48.900 euros con 215 CV y tracción delantera, mientras que el híbrido enchufable de 253 CV tiene un precio de salida de 56.300 euros con tracción 4x4.
Conclusión
Llegados a este punto, es el momento de aclarar en qué se diferencian ambos SUV de siete plazas. En cuanto a medidas, el Hyundai Santa Fe es 15 mm más largo y 70 mm más alto, mientras que la anchura y la distancia entre ejes es idéntica a la del Kia Sorento.
En el maletero encontramos algunas diferencias menores. El Hyundai es el que cuenta con la mayor capacidad volumétrica con cinco asientos disponibles, pero al abatir las dos filas traseras es el Kia el que ofrece más espacio de carga, superando incluso los 2.000 litros en la versión diésel.
A nivel mecánico, ambos comparten las mecánicas híbrida e híbrida enchufable, con las mismas especificaciones. Sin embargo, si buscas algo más tradicional con lo que devorar kilómetros, el Sorento es el único que ofrece una alternativa diésel en su gama.
En equipamiento de serie, los dos modelos ofrecen lo último en tecnología y elementos de confort incluso en las versiones de acceso a gama. El Santa Fe, al tratarse de una nueva generación incluye algunas novedades, aunque las diferencias vuelven a ser mínimas.
Eso sí, el precio de venta es significativamente mayor en el Hyundai. A igualdad de motorizaciones, el Santa Fe híbrido es 8.000 euros más caro que el Sorento híbrido, mientras que el Santa Fe híbrido enchufable lo supera en 4.500 euros.
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