Hyundai Bayon o Skoda Scala, dos tapados para demostrar quién sabe hacer una compra inteligente
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El Hyundai Bayon y el Skoda Scala son dos excelentes opciones de compra inteligente. Pero, ¿es mejor el SUV de segmento B o el compacto con base de utilitario?
¿Es más interesante comprar un turismo compacto o caer en los encantos de un SUV de segmento B? Hoy queremos dar respuesta a esta interesante cuestión analizando a fondo al Hyundai Bayon y al Skoda Scala, dos tapados que demuestran ser una opción de compra interesante para el que busca un coche para todo que, además, esté a un buen precio de venta.
Para conocer todo lo que ofrecen, vamos a recurrir a una de nuestras típicas comparativas técnicas. En ella expondremos aspectos como las medidas exteriores, la capacidad del maletero, la gama de motorizaciones, el equipamiento de serie más destacado en su versión de acceso a gama y los precios. Al final podremos determinar qué modelo es mejor en cada apartado para ayudarte a tomar la mejor opción de compra para este 2025.
Dimensiones
El primero de los candidatos es el Hyundai Bayon, un modelo que representa la opción de acceso a la gama SUV del fabricante coreano. Renovado el año pasado, el Bayon es un vehículo de segmento B que ofrece unas medidas exteriores de 4.180 mm de largo, 1.775 mm de ancho y 1.500 mm de alto, además de 2.580 mm de distancia entre ejes.
Por otro lado, tenemos al Skoda Scala, un vehículo construido sobre una plataforma de segmento B, pero con una carrocería con unas medidas exteriores más propias de un coche compacto. Sus dimensiones incluyen una longitud de 4.360 mm, una anchura de 1.795 mm y una altura de 1.470 mm, así como una distancia entre ejes de 2.650 mm.
Maletero
El maletero es uno de los puntos fuertes de ambos modelos. En el modelo de Hyundai nos encontramos con un maletero que cuenta con 410 litros de capacidad volumétrica, cifra que aumenta hasta los 1.200 litros su volumen al abatir los respaldos de los asientos traseros.
El modelo de Skoda, mientras tanto, se presenta con un maletero que ofrece hasta 465 litros de capacidad volumétrica con los cinco asientos disponibles, mientras que, al abatir los respaldos de la segunda fila, esa cifra crece hasta los 1.410 litros.
Motorizaciones
A nivel mecánico, el Hyundai Bayon ofrece una gama compuesta por tan solo dos propulsores. Por un lado, tenemos el motor de gasolina de cuatro cilindros y 1.2 litros con 79 CV y cambio manual de cinco velocidades. Por otro, una versión híbrida ligera con etiqueta ambiental ECO de la DGT de 1.0 litro y tres cilindros con 100 CV de potencia, disponible tanto con cambio manual de seis velocidades como automático de siete.
El Skoda Scala, sin embargo, aumenta su gama de motores a tres propulsores, todos ellos de gasolina. La base es un bloque de gasolina de 1.0 litro y tres cilindros con 95 CV y 116 CV de potencia, este último con opción de cambio automático de doble embrague. La tercera mecánica es un 1.5 TSI de 150 CV, exclusivo con cambio automático.
Equipamiento de serie
En cuanto al equipamiento de serie del Bayon (acabado Klass), encontramos elementos como los retrovisores eléctricos, pantalla táctil de 10,25 pulgadas con navegador, Android Auto y Apple CarPlay, asistente de seguimiento en carril, cámara de visión trasera, sensores de aparcamiento traseros, sensor de luces, llantas de acero de 15 pulgadas, cristales tintados, asistente de velocidad inteligente, asistente de frenada de emergencia, control de crucero y climatizador.
Mientras tanto, el Scala (acabado Selection) incluye entre su equipamiento de serie las llantas de 16 pulgadas, regulador de alcance de las luces, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos, elevalunas eléctricos, cuadro de instrumentos digital, climatizador, asistente de arranque en pendiente, sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil, faros LED, carga inalámbrica para dispositivos móviles, retrovisor interior electrocromático, retrovisores eléctricos, alerta de salida de carril, control de velocidad de crucero y limitador.
Precios
Y en lo que respecta a precios, el Hyundai Bayon 2025 está a la venta en España desde 23.755 euros en la versión Klass junto al motor de gasolina 1.2 MPI de 79 CV y cambio manual. Con los descuentos de la marca, ese precio se reduce hasta los 18.455 euros.
Mientras, el Skoda Scala se vende en el mercado español desde 26.655 euros en su versión de acceso a gama Selection junto al motor de gasolina 1.0 TSI de 95 CV con cambio manual. También hay descuentos de marca, dejando el precio final en 19.050 euros.
Conclusión
Llegados a este punto, es el momento de analizar con detenimiento dónde están las principales diferencias entre estos dos modelos y en qué apartados resulta ganador cada uno de ellos.
Empezando por las medidas exteriores, el Skoda Scala resulta ser 180 mm más largo, 20 mm más ancho y 30 mm más bajo que el Hyundai Bayon, además de que ofrece hasta 70 mm más de distancia entre ejes que el todocamino coreano.
Esta diferencia clara en cuanto a medidas exteriores se deja notar en la capacidad del maletero, donde el modelo de Skoda sale ganador con un compartimento que ofrece 55 litros más de volumen con cinco asientos, mientras que con las plazas traseras abatidas la diferencia aumenta hasta los 210 litros.
En la oferta de motores, el Scala ofrece tres opciones mecánicas frente a las dos del Bayon, además de que tiene más potencia que el modelo de Hyundai. Sin embargo, el crossover coreano se apunta un tanto al incluir una versión híbrida ligera con etiqueta ambiental ECO, algo de lo que no dispone el Scala.
En términos de equipamiento de serie, ambos modelos ofrecen una dotación bastante parecida, tanto en tecnología, como en seguridad, conectividad y elementos de confort, por lo que podemos dejar este apartado en un empate técnico.
Donde no hay empate es en el apartado de precios. Aquí, el ganador es el Hyundai Bayon, que cuesta casi 3.000 euros menos que el Skoda Scala en su versión de acceso a gama. Con descuentos incluidos, la diferencia en el precio es de unos 600 euros, por lo que la cosa se ajusta bastante gracias a las promociones de las marcas.
