Si estás pensando en firme comprar un Volvo, estos son sus coches, puntos fuertes y debilidades
La gama de Volvo se divide en dos: los modelos de combustión microhíbridos e híbridos enchufables y los eléctricos puros. Estos son todos los coches que vende.
Si estás pensando en cambiar de vehículo y comprar un Volvo, a continuación, te mostramos todos los modelos que ofrece el fabricante sueco. Igualmente, te dejamos esta guía de como comprar coche en 2025: qué coche es más recomendable según tu uso y qué fórmula elegir.
Volvo es una de las marcas más deseadas del mercado. A lo largo de su historia, se ha caracterizado siempre por hacer vehículos muy seguros, robustos y duraderos.
Antaño, el catálogo de la firma sueca se componía de numerosas berlinas de diferentes tamaños, así como versiones familiares. Luego comenzó a hacer SUV y hoy la mayoría de sus modelos son todocaminos.
Las únicas berlinas que tenía hasta hace poco eran el S90 y el S60, pero Volvo ya no admite pedidos. Sólo están disponibles las unidades que queden en stock, hasta que se agote. En cambio, sí se pueden pedir todavía los V90 y V60, los equivalentes con carrocería familiar.
Podemos dividir la gama en dos partes: por un lado, los modelos con motor de combustión e híbridos; por otro, los eléctricos puros, que reciben la denominación EX.
Todos los coches que vende Volvo
Empezamos por los Volvo de combustión e híbridos. Abre la gama el Volvo XC40 desde 42.800 euros, un SUV compacto de 4,43 metros de longitud, un interior amplio y bien construido, con materiales de calidad, y un maletero de 452 litros. Está disponible en dos versiones de gasolina con hibridación ligera: B3 y B4, con 163 y 197 CV, respectivamente. Ambas tienen etiqueta ECO de la DGT.
El siguiente en la lista es el Volvo XC60. En este caso hablamos ya de un SUV intermedio, que mide 4,71 metros de largo. Es un modelo veterano, pues lleva ocho años en el mercado, pero la firma sueca lo ha actualizado este año, añadiendo más equipamiento tecnológico, una pantalla más grande en el salpicadero y funciones de Google integradas.
El XC60 se puede elegir con un motor de gasolina microhíbrido de 250 CV (B5) y dos híbridos enchufables: T6, con 349 CV, y T8, con 455 CV, con 82 y 76 kilómetros de autonomía eléctrica, respectivamente. El precio arranca en 56.850 euros.
El modelo más grande de entre los SUV es el Volvo XC90, disponible desde 82.200 euros. Es también un coche veterano, que llegó al mercado en 2014 como segunda generación, y ha recibido varias actualizaciones. La última, recientemente.
Mide 4,95 metros de largo, tiene un interior lujoso, espacioso, con capacidad para hasta siete pasajeros, y un maletero de hasta 692 litros. Se ofrece con un motor de gasolina híbrido suave de 250 CV (B5) y otro híbrido enchufable con 455 CV (T8), con más de 70 kilómetros de autonomía eléctrica.
Dejando a un lado la gama SUV, las únicas berlinas de Volvo que quedan son el V90 y el V60, ambas con carrocería familiar. El primero sólo está disponible con una mecánica PHEV, el T6 de 350 CV y 86 kilómetros de autonomía; el V60 se puede elegir con el mismo motor (93 kilómetros de autonomía eléctrica) y un microhíbrido de 197 CV (B4). El precio parte desde los 77.200 para el V90 y los 49.950 euros para el V60.
Gama eléctrica de Volvo
Seguidamente, pasamos a la gama eléctrica de Volvo, la cual empieza con el EX30. Es el SUV más pequeño de la marca, con 4,23 metros de largo, disponible con 272 y 428 CV. Dependiendo de la versión, puede tener una batería de tipo LFP o NCM, y la autonomía oscila entre los 337 y los 475 kilómetros. Está a la venta desde 35.800 euros.
Pasamos al EX40, que es el equivalente al XC40 de combustión. Desde 46.950 euros, hay tres versiones: Single Motor, con 238 CV y batería de 66 kWh; Single Motor Extended Range, con 252 CV y batería de 79 kWh; Twin Motor, con 408 CV y batería de 79 kWh. El rango de autonomía es de 480, 575 y 538 kilómetros, respectivamente.
También está el EC40, similar al EX40, pero lleva más tiempo en el mercado y tiene un diseño más parecido a un coupé. La gama está compuesta por las mismas versiones del EX40 y tienen baterías de 69 y 82 kWh de capacidad brutal. El rango de autonomía oscila entre los 488 y los 583 kilómetros. Cuesta desde 50.450 euros.
El más grande entre los SUV eléctricos de Volvo es el EX90. Mide 5,05 metros de largo y tiene capacidad para cinco o siete pasajeros, como el XC90. Este modelo destaca por su excelente insonorización, una suspensión muy efectiva y una calidad de rodadura elevada.
Hay tres versiones: Single Motor, de 279 CV y tracción trasera; Twin Motor, de 408 CV y tracción total; Twin Motor Performance, que alcanza los 517 CV. El menos potente tiene una batería de 104 kWh de capacidad bruta y de 111 kWh en los demás. En todos los casos, homologa una autonomía de unos 615 kilómetros. Está a la venta desde 83.127 euros.
Y, para terminar, habíamos dicho antes que no queda ninguna berlina en Volvo, pero en realidad sí. Es el ES90, la versión eléctrica del anterior S90 de combustión, y acaba de llegar al mercado.
Volvo ofrece tres versiones: Single Motor de 333 CV, Twin Motor de 449 CV y Twin Motor Performance de 680 CV. Sin embargo, en España sólo está disponible la primera, denominada Extended Range, con una batería de 92 kWh brutos que homologa 650 kilómetros de autonomía. Su precio empieza en 72.753 euros.
