BYD en España: ¿cuánto cuesta uno? Este es el precio de los modelos a la venta, y del más caro al más barato hay 50.000 euros de diferencia
¿Cuánto cuesta un coche BYD en España? Te mostramos todos los modelos que vende en España la marca china, desde 22.530 hasta 72.000 euros del más caro.
BYD llegó a España hace apenas dos años y, en este tiempo, se ha ganado la confianza de buena parte del público, sobre todo, entre quienes buscan un coche eléctrico. Sobre todo, después de crear una batería que recupera 400 kilómetros en cinco minutos. A continuación, te mostramos todos los modelos de BYD a la venta, desde el más caro al más barato.
BYD Tang
El BYD Tang es el coche más caro que vende la marca china en España. Se trata de un SUV de 4,97 metros de longitud con capacidad para acoger siete pasajeros. A principios de este año ha recibido una actualización con cambios en el diseño y en la batería.
El interior es muy cómodo y presenta un aspecto muy lujoso, minimalista y tecnológico. Predominan los materiales de buena calidad y el espacio es suficiente. El maletero es pequeño, con sólo 440 litros.
El sistema de propulsión se compone de dos motores eléctricos, uno sobre cada eje, con una potencia total de 517 CV, capaz de impulsar al SUV chino de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos.
Ambos motores se alimentan de una batería Blade de tipo LFP (litio-ferrofosfato) de 108,8 kWh de capacidad que le proporciona una autonomía oficial de 530 kilómetros. Está a la venta desde 72.000 euros.
BYD Han
El siguiente en el catálogo de BYD, empezando por los más caros, es el BYD Han. Cuesta 69.990 euros y es una berlina grande de 4,99 metros de longitud, pensada para hacer largos viajes con total comodidad.
Tiene un interior muy bien aislado del ruido del asfalto, casi a la altura de las grandes berlinas alemanas, y un maletero pequeño para su tamaño, apenas 401 litros.
En cuanto al apartado mecánico, utiliza el mismo sistema de propulsión que el Tang, pero la batería es más pequeña, de 85,4 kWh de capacidad útil, y puede recorrer 521 kilómetros con una recarga.
BYD Sealion 7
El BYD Sealion 7 ha sido uno de los últimos modelos en sumarse al catálogo de la compañía china. Es uno de los coches eléctricos más interesantes del mercado, por su relación entre precio, equipamiento y potencia.
Es un vehículo a medio camino entre un crossover y una berlina con aspecto coupé, de 4,83 metros de longitud. Está a la venta desde 47.990 euros, pero con el descuento de la marca y el Plan MOVES III, se queda en 39.780 euros.
Hay tres versiones: motor trasero de 313 CV con batería Blade de 82,5 kWh con 482 kilómetros de autonomía; dos motores y 530 CV con misma batería y 456 kilómetros; dos motores y 530 CV, con batería de 91,3 kWh (versión Excellence AWD) que homologa 502 kilómetros de autonomía.
BYD Seal
El BYD Seal es una berlina intermedia, de 4,8 metros de longitud, ubicada en la gama por debajo del Han. Su precio de tarifa es de 48.490 euros y con descuentos se queda en 35.790 euros.
Es una berlina eléctrica con una gran relación entre precio y todo lo que ofrece. Es un coche cómodo, con una gran calidad de rodadura, propia de un vehículo premium. El interior está muy bien aislado y es suficientemente amplio para cuatro pasajeros, pero el maletero es pequeño: 400 litros.
Hay dos versiones: una de 313 CV y tracción trasera, con batería de 82,5 kWh y 570 kilómetros de autonomía; otra con dos motores, tracción total y 530 CV, con la misma batería que, en este caso, homologa 520 kilómetros de alcance.
BYD Seal U
Vamos con uno de los modelos más exitosos de la marca, el BYD Seal U. Este SUV intermedio fue el más vendido el año pasado, con un total de 1.929 unidades y, sólo en el primer trimestre de 2025 acumula 1.827 matriculaciones.
Su precio arranca en 43.790 euros, pero desciende hasta los 31.990 euros aplicando los descuentos y las ayudas públicas. Este SUV de 4,79 metros destaca por su suavidad de marcha y un elevado confort.
Se vende con una versión eléctrica de 218 CV y dos tamaños de batería, 72 u 87 kWh, con 420 y 500 kilómetros de alcance, respectivamente. También hay dos versiones híbridas enchufables denominadas DM-i, con 218 y 324 CV.
Dependiendo del nivel de acabado, la batería puede ser de 18,3 o 26,6 kWh y la autonomía eléctrica oscila entre los 70 y los 125 kilómetros. En todos los casos, le corresponde la etiqueta CERO de la DGT.
BYD Dolphin
El BYD Dolphin es un compacto de 4,29 metros de largo que cuesta 39.340 euros, pero con los descuentos baja hasta los 31.130 euros. Es un turismo con una buena relación precio-autonomía, una calidad interior buena y buen equipamiento. Tiene un maletero de 345 litros.
Se vende con un motor muy potente, de 204 CV, con una batería LFP de 60,4 kWh que le proporciona una autonomía oficial de 427 kilómetros.
BYD Atto 3
El BYD Atto 3 es un modelo veterano que se ha actualizado este año. Se trata de un SUV eléctrico de 4,46 metros de largo con un buen equilibrio entre precio, calidad y confort, así como un consumo moderado.
Está a la venta con un motor de 204 CV y una batería de 60,5 kWh, con una autonomía WLTP de 420 kilómetros. El precio arranca en 39.740 euros, pero con los descuentos baja hasta los 26.240 euros.
BYD Atto 2
El BYD Atto 2 ha sido el último en llegar a la gama. Es un SUV mediano, de 4,31 metros de largo y un interior amplio, con capacidad para cinco pasajeros, pero un maletero de 400 litros.
Está impulsado por un motor de 177 CV y una batería de tipo LFP de 45,1 kWh que le permite recorrer 312 kilómetros con una recarga. El precio parte desde los 29.990 euros, pero con los descuentos se queda en 22.530 euros.
