Nadie lo sabe, pero hubo un Fiat Multipla chino: bajo la marca Zotye y tuvo versión 100% eléctrica y PHEV con baterías intercambiables
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La marca italiana está preparando el regreso de este modelo con el concepto Multiplay, pero lo que los conductores desconocen es que todos estos años había un coche idéntico en China llamado Zotye Multiplan.
Fiat está a punto de traer de vuelta el Multipla con una nueva versión llamada Multiplay, pero lo que muchos no conocían es que este modelo tan polémico seguía vivo en China bajo la marca asiática Zotye. Esta versión 'Made in China' llamada Multiplan adoptaba las características de este coche italiano y apareció hasta con opciones de motorización cien por cien eléctrica e híbrida enchufable con baterías intercambiables.
Al igual que ocurre en España con modelos que han triunfado en China y llegan aquí con otro nombre, pero con características prácticamente idénticas, a la inversa también ocurre. Y uno de los ejemplos es este coche denominado 'Zotye Multiplan' en el gigante asiático, la versión china de uno de los modelos más controvertidos de la historia de Fiat, pero que ellos mismos están trabajando en traerlo de vuelta a Europa.
El controvertido Fiat que nunca se fue del todo
Hay que retroceder a los años 50 para analizar la salida al mercado del 600 Multipla, el coche que inició la historia de uno de los modelos más controvertidos que ha sacado Fiat nunca. Más adelante, concretamente en 1998, salió la primera generación del Fiat Multipla, el monovolumen de seis plazas que luego generaría tantas críticas.
Este destacaba por su amplio espacio en el interior que permitía que tres viajeros se sentaran en la parte delantera, pero lo que más llamaba la atención siempre ha sido su diseño. Hay fieles defensores de este estilo rompedor, pero otros muchos lo catalogan como uno de los coches más feos de la historia.
Ahora, Fiat está trabajando en traerlo de vuelta y es que Stellantis ha anunciado un concept llamado Fiat Multiplay. Que será la nueva versión de este icono de su catálogo que promete juntar los puntos fuertes de una pick-up y los de un SUV. Todavía no hay mucha información al respecto, pero lo que sí se sabe es que conoceremos más detalles en el Salón del Automóvil de París, que tendrá lugar entre los días 12 y 18 de octubre.
El Fiat Multipla se mantuvo presente en China
Cada vez hay más marcas chinas que se han hecho su hueco en el mercado español, y la mayoría de los coches que vemos por nuestras carreteras son adaptaciones de los modelos que ya han triunfado en China. Pero estas unidades llegan con nombres diferentes y con características adaptadas a la regulación europea. En el sentido contrario también ocurre y vamos a revivir un caso del 2008 que tiene al Fiat Multipla como protagonista.
La marca china Zotye llegó a un acuerdo con Fiat para poder sacar al mercado un 'restyling' de su coche para el mercado asiático. Este recibió el nombre de Multiplan y se lanzó al mercado hace 18 años. Los cambios entre el modelo europeo original y este eran muy limitados, pues la estética era prácticamente idéntica y únicamente cambiaron los logos.
Este monovolumen estaba disponible con su clásica opción de seis plazas, tres en la parte delantera y tres en la trasera, o con cinco asientos. En cuanto a la motorización con la que salió este coche, originalmente era una unidad de potencia atmosférica de gasolina de 1,6 litros que alcanzaba una potencia de 104 CV.
Esto no se quedó ni mucho menos aquí, sino que la marca asiática sacó más adelante una versión cien por cien eléctrica, concretamente en 2010. Esta contaba con una unidad electrificada de 82 CV y una autonomía de 200 kilómetros. Al mismo tiempo, este coche llegó a salir como PHEV con baterías intercambiables, creando así una versión del Multipla nunca vista en el Viejo Continente.
Si por algo destacan los coches chinos en los distintos mercados del mundo en los que hacen acto de presencia, es por sus precios competitivos. Y este Fiat Multipla tan especial también lo hacía, ya que su valor de base cuando salió se posicionaba en 8.600 euros al cambio. La versión tope de gama elevaba este dato por encima de los 11.000 euros, que tampoco era un precio descabellado. Ahora, desde Fiat, están preparando su llegada de nuevo a Europa, pero lo que no sabían los conductores es que este icono seguía vivo más allá de nuestras fronteras.
