Todos los coches Volvo con etiqueta ECO y CERO
La familia es amplia.
Con la instauración de los distintivos medioambientales de la DGT se ha añadido un nuevo criterio a los factores de selección de un vehículo nuevo por parte de los conductores, valorando positivamente los modelos de cada marca que tengan la mejor etiqueta posible. Esta es toda la gama de coches Volvo con etiqueta ECO y CERO.
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Y es que la marca sueca tiene en su gama vehículos que cumplen con los requisitos de la etiqueta ECO, es decir: vehículos híbridos no enchufables (HEV), vehículos propulsados por gas natural (GNC y GNL) o gas licuado del petróleo (GLP) o vehículos híbridos enchufables con una autonomía eléctrica inferior a 40 kilómetros.
Es el último criterio, sin embargo, es donde Volvo sobresale, ya que cuenta con versiones PHEV para varios de sus modelos, aunque todas con una autonomía mayor de 40 kilómetros.
T8 Twin Engine
Es el apellido “mágico” que en la firma sirve para acceder a la etiqueta CERO. Cuenta con un sistema de propulsión híbrido enchufable que combina un motor gasolina de 320 CV asociado a las ruedas traseras con uno eléctrico de 80 CV que mueve las traseras. Ambos se combinan para entregar una potencia conjunta de 390 CV y permiten conducir en modo eléctrico más de 40 kilómetros.
¿En qué coches está disponible?
El sistema da forma a las versiones tope de gama de los modelos “grandes” de la casa, esto es, todos los 90 (SUV, sedán y familiar) y también a los 60, disponibles en los mismos formatos. Aunque en cada uno de ellos ofrece unas cifras de consumo diferentes:
- Volvo XC90: 2,2 – 2,4 l/100 km y 50 – 55 g/km
- Volvo V90: 1,9 2,1 l/100 km y 44 – 49 g/km
- Volvo S90: 1,9 – 2,0 l/100 km y 42 – 45 g/km
- Volvo XC60: 2,2 – 2,4 l/100 km y 43 – 48 g/km
- Volvo V60: 1,7 – 1,8 l/100 km y 39 – 42 g/km
- Volvo S60: 2,0 2.2 l/100 km y 39 – 45 g/km
Coches Volvo con etiqueta ECO
¿Y qué hay de los coches Volvo con etiqueta ECO? La firma sueca introduce varios modelos semihíbridos en su gama que cuentan con ella, empezando por las versiones diésel y gasolina del XC90 y XC60. Estos semihíbridos incluyen sistema de frenado con recuperación de energía cináetica que se combinará con los actuales motores de combustión interna para crear un motor eléctrico integrado que lleva el nuevo distintivo ambiental ECO.
El nuevo motor, electrificado mediante recuperación de la energía de frenado por cable eléctrico, ofrece a los conductores hasta un 15% de ahorro de combustible y reduce las emisiones en la conducción real.
En el XC90, la marca ofrecerá un motor semihíbrido B5 de gasolina o diésel, así como un semihíbrido B6 de gasolina. En el caso del XC60, los clientes podrán elegir entre un motor semihíbrido B5 de gasolina o diésel, así como un B4 diésel y un B6 de gasolina. En el caso del B5 de gasolina, se ofrecerá con tracción delantera o integral.
Como novedad, el Volvo XC40 también ofrecerá versiones electrificadas próximamente. EL SUV más pequeño de la marca contará con una variante híbrida enchufable T5 Twin Engine de gasolina seguido de una segunda opción algo menos potente, un híbrido enchufable T4 Twin Engine.
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