Los 5 peores rivales del Renault Espace 2025
Elígenos como tu fuente preferida en Google.
En esta ocasión identificamos y analizamos a fondo a los 5 peores rivales del Renault Espace 2025, el renovado todocamino híbrido con un interior de 7 plazas.
El Renault Espace 2025 se presentó hace tan solo unos días como una actualización de mitad de ciclo para uno de los SUV más completos de la gama del fabricante galo. Introduce numerosas novedades que le permiten seguir siendo competitivo ante una serie de rivales que hoy vamos a identificar y a analizar a fondo.
El Renault Espace se actualiza a nivel estético para adecuarse a los últimos lanzamientos de Renault. Basado en la plataforma CMF-CD de la Alianza, el Espace 2025 se presenta con una carrocería que mide 4,74 metros de largo y que cuenta con un interior donde pueden viajar hasta siete pasajeros, si bien hay una versión con cinco plazas. El maletero tiene 520 litros de capacidad volumétrica con la tercera de asientos fila abatida.
La oferta de motores se reduce a un solo sistema de propulsión híbrido no enchufable compuesto por un motor de gasolina de 1.2 litros, dos propulsores eléctricos y una batería de 2 kWh. Tiene una potencia total de 200 CV, cambio automático y tracción delantera, así como acceso a la etiqueta ambiental ECO de la DGT.
En cuanto al precio, Renault todavía no ha anunciado las tarifas del nuevo Espace 2025, aunque el modelo anterior se vende todavía desde 39.530 euros, por lo que la versión actualizada debería ser ligeramente más caro. Mientras conocemos sus precios definitivos, vamos a hacer un repaso a los que consideramos los 5 peores rivales del Renault Espace 2025.
Peugeot 5008
Entre los principales rivales a batir por el renovado Renault Espace 2025 se encuentra otro SUV francés, el nuevo Peugeot 5008. La segunda generación del todocamino más grande de la compañía francesa llega con argumentos de sobra para competir frente al Espace, con una carrocería que mide 4,79 metros de largo y un maletero de 750 litros con los asientos traseros abatidos.
Lo más interesante del nuevo 5008 es su oferta de motorizaciones. Y es que el modelo de Peugeot hace uso de la electrificación para ofrecer una mecánica híbrida ligera de 1.2 litros y 136 CV con cambio automático y etiqueta ambiental ECO, así como un híbrido enchufable de 195 CV con una batería de 21 kWh de capacidad y una autonomía homologada en modo eléctrico de 82 kilómetros.
A estos dos motores híbridos se unen otras dos mecánicas eléctricas. La primera tiene un motor de 213 CV, una batería de 73 kWh y una autonomía de 498 kilómetros, mientras que la segunda desarrolla 231 CV de potencia, cuenta con una batería de 98 kWh y homologa hasta 668 kilómetros de autonomía por carga.
Precio: desde 41.510 euros
Ebro S800
Otro de los que están entre los rivales más fuertes del nuevo Espace es el Ebro S800. Se trata de uno de los dos modelos con los que la histórica marca española ha vuelto a la vida, un SUV de segmento D que cuenta con una carrocería de 4,72 metros, un interior de siete plazas y un maletero de casi 900 litros cuando la tercera fila de asientos está abatida.
El S800 se presenta con una gama de motorizaciones que incluye una versión de gasolina de 1.6 litros y 147 CV con cambio automático de serie, así como un híbrido enchufable que combina un motor de gasolina de 1.5 litros, un propulsor eléctrico y una batería de 18 kWh, homologando así una autonomía en modo eléctrico de 90 kilómetros por carga. Tiene etiqueta ambiental Cero Emisiones.
Precio: desde 36.990 euros
KGM Rexton
La hasta ahora marca coreana conocida como SsangYong ahora es KGM Mobility, aunque los modelos de la compañía original siguen presentes tras el cambio de nombre. De este modo, tenemos al KGM Rexton, un SUV más grande que el Espace que ofrece una carrocería con 4,85 metros de largo, un interior de siete plazas y un maletero de 640 litros con cinco asientos.
La oferta de motores se reduce a una sola mecánica. A diferencia de otros modelos de esta lista, el Rexton está disponible con un motor diésel tradicional de cuatro cilindros en línea y 2.2 litros que produce 202 CV de potencia, gestionados por un cambio automático de ocho velocidades y un sistema de tracción a las cuatro ruedas.
Precio: desde 41.100 euros
Skoda Kodiaq
No podemos pasar por alto la segunda generación del Skoda Kodiaq. El SUV más grande de la compañía checa se renovó por completo el año pasado y es uno de los referentes del segmento de todocaminos de siete plazas por relación entre producto y precio. Mide 4,75 metros de largo, está disponible en versión de cinco y siete plazas, y tiene un maletero de 850 litros.
La gama de motorizaciones incluye un híbrido ligero de gasolina de 1.5 litros con 150 CV y etiqueta ECO, y un 2.0 TSI de gasolina con 204 CV y 265 CV de potencia. Su oferta mecánica también incluye un turbodiésel de 2.0 litros con 150 CV y 193 CV. El diésel más potente de la gama y los dos propulsores de gasolina de mayor potencia tienen tracción a las cuatro ruedas.
La oferta la completa un híbrido enchufable que combina un motor de gasolina de 1.5 litros con un propulsor eléctrico y una batería de 25 kWh con la que es capaz de homologar hasta 123 kilómetros de autonomía en modo eléctrico. La potencia total de su sistema de propulsión es de 204 CV.
Precio: desde 44.270 euros
Volkswagen Tayron
Y cerrando la lista de los 5 peores rivales del Renault Espace tenemos al también nuevo Volkswagen Tayron. El nuevo todocamino de la compañía checa aterriza como una alternativa de mayor tamaño y con versión de siete plazas del Volkswagen Tiguan. Cuenta con una carrocería con 4,79 metros de longitud y un maletero que tiene hasta 850 litros de capacidad volumétrica.
A nivel mecánico encontramos propulsores similares a los de la gama del Skoda Kodiaq. Tenemos un híbrido ligero de gasolina de 1.5 litros con 150 CV y etiqueta ECO, así como un 2.0 TSI con 204 CV de potencia. También está en la gama el conocido motor turbodiésel 2.0 TDI de la compañía, con 150 CV y 193 CV. Los dos motores más potentes tienen tracción a las cuatro ruedas.
Por último, el Tayron híbrido enchufable es también el más potente de la oferta de motores. Tiene un propulsor de gasolina de 1.5 litros como base, un propulsor eléctrico y una batería de 25 kWh, aunque en este caso la potencia combinada es de 120 kilómetros y la potencia total, de 272 CV.
Precio: desde 43.525 euros
