En 2027 llega el primer Peugeot sin columna de dirección: el 208 tendrá steer-by-wire
El nuevo Peugeot 208 2027 traerá consigo importantes novedades. Una de ellas será la ausencia de columna de dirección mecánica y el debut del sistema steer-by-wire.
El Peugeot 208 es el coche más vendido de la firma del león en España. Con 5.635 unidades matriculadas durante el primer trimestre del año y un crecimiento de casi el 50% en las ventas respecto al mismo período, no es de extrañar que Peugeot tenga grandes planes para la nueva generación. Llega en 2027, será 100% eléctrica y contará con un sistema steer-by-wire sin columna de dirección.
El sistema steer-by-wire, aunque no es realmente una novedad en el sector del automóvil, en realidad son muy pocos los coches que ofrecen esta característica. El primero fue el Lexus RZ en 2022, aunque no será hasta el año que viene cuando el SUV eléctrico de la compañía japonesa lo adopte en su versión de producción.
Al mismo tiempo, Nio ya ha anunciado que introduce esta misma tecnología en el ET9, aunque en esta ocasión ha sido desarrollado por ZF. Esto convierte al ET9 en uno de los primeros coches en equipar este sistema de dirección por cable. Y en 2027 habrá uno más en el mercado.
El primer sistema steer-by-wire de Peugeot debutará en el nuevo 208
Se trata de la nueva generación del Peugeot 208 (la tercera en su historia con esta denominación), la cual está prevista que debute en un par de años y traerá consigo una serie de importantes novedades, siendo la más destaca el nuevo i-Cockpit que incluirá, por primera vez en la marca, un sistema steer-by-wire sin columna de dirección.
Esta tecnología elimina la conexión mecánica entre el volante y las ruedas delanteras, y la sustituye por un motor eléctrico capaz de girar por completo las ruedas mientras que el conductor tan solo gira media vuelta el volante. Esto es posible en parado y a muy baja velocidad, haciéndolo ideal para realizar maniobras de aparcamiento sin demasiado esfuerzo.
Mientras tanto, el sistema de dirección por cable se adapta a las condiciones de conducción. Cuando se circula a baja velocidad, el tacto del volante es suave y cómodo, mientras que, a medida que aumenta la velocidad, el sistema endurece la dirección para ofrecer un mayor control con un menor ángulo de giro del volante.
El nuevo Peugeot 208 2027 hará uso de esta tecnología, un sistema del que más tarde deberían beneficiarse otros modelos de la marca francesa gracias a Toyota. Y es que el fabricante asiático es el que ha puesto a disposición de Peugeot a la filial JTEKT, quien se encargará de producción este sistema steer-by-wire en Francia.
JTEKT es un proveedor especializado en soluciones de dirección que está integrado como parte del grupo Toyota. Surgió en 2006 tras la fusión de Koyo y Toyoda.
Sentará las bases de la conducción autónoma de nivel 4
Mientras tanto, la llegada del sistema de dirección sin columna al e-208 de nueva generación ofrece mayores posibilidades a nivel de diseño en el habitáculo. Peugeot aprovechará el lanzamiento del nuevo 208 para introducir un nuevo concepto del famoso i-Cockpit de la marca.
Según parece, la compañía se inspirará en el Peugeot Inception Concept de 2023 para desarrollar la nueva generación de su puesto de conducción. Traerá consigo el que ha sido denominado como i-Cockpit Hypersquare, un volante rectangular con una pantalla central integrada y controles digitales.
De este modo, Peugeot dará un paso más hacia el futuro de los volantes. Gracias a la ausencia de conexión mecánica, el volante del mañana se podrá plegar e incluso ocultar en el salpicadero mientras el vehículo circula en modo 100% autónomo.
No veremos esta avanzada tecnología de conducción autónoma en la tercera generación del 208, pero sienta las bases para su llegada en el futuro a medio plazo. Además, el sistema steer-by-wire permitirá introducir la conducción autónoma de nivel 4 en los coches de la compañía.
Llega en 2027 y se fabricará en Zaragoza
En cuanto al nuevo Peugeot 208 2027, los detalles por el momento son muy limitados. Sabemos que la nueva generación será totalmente eléctrica, un paso lógico en los planes de electrificación de la marca propiedad de Stellantis.
También sabemos que se ensamblará en la planta que la compañía tiene en Zaragoza y que su llegada estaría prevista para junio de 2027. Por supuesto, hará uso de la plataforma STLA Small de Stellantis y de una nueva generación de motores eléctricos y baterías que aseguren el máximo rendimiento entre autonomía y prestaciones.
A medida que pasen los meses iremos conociendo más detalles técnicos del Peugeot 208 de tercera generación, un coche que promete, gracias al sistema steer-by-wire, marcar un antes y un después para la firma del león.
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