Estos son los coches gasolina más recomendables para comprar
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Los coches de gasolina siguen siendo los más numerosos del mercado, con opciones para todos los tipos de conductor.
Por mucho que se hable de los coches eléctricos y tendiendo en cuenta lo caro que está el diésel, en pleno 2026 comprarse un coche de gasolina suena como una opción bastante razonable. Siguen representando el grueso del mercado y sus opciones son las más diversas, así que hay mucho donde elegir y hay casi una alternativa para cada tipo de conductor.
Nos gustaría hablar de coches de gasolina puros en exclusiva, pero, aunque los hay en la lista, también hay que hacer concesiones a la electrificación y es que hoy por hoy son muchas las marcas que, como mínimo, les otorgan a estos motores un apoyo microhíbrido que contiene ligeramente su consumo y, además, les confiere la etiqueta ECO de la Dirección General de Tráfico.
Suzuki Swift
El Swift sigue siendo uno de los mejores utilitarios para quienes buscan un coche ligero, ágil y económico. La gama se estructura en torno a un motor tricilíndrico turboalimentado de 1.2 litros asociado a un sistema de hibridación ligera de 12 voltios. Desarrolla 83 CV y 112 Nm de par, que no es mucho, pero destaca por las opciones con las que se ofrece.
Puede combinarse con cambio manual de cinco velocidades o transmisión automática CVT, pero es que también existe una versión con tracción total AllGrip, una rareza dentro del segmento. Gracias a su reducido peso, inferior a una tonelada, ofrece un consumo homologado de poco más de 4 l/100 km.
Está disponible desde 19.305 euros.
Seat Ibiza
Otro valor seguro es el utilitario de Seat, uno de los modelos más vendidos del mercado español pese a que únicamente está disponible con motores de gasolina. Su oferta comienza con el motor 1.0 MPI atmosférico de 80 CV asociado exclusivamente a un cambio manual de cinco relaciones. Por encima se sitúa el bloque 1.0 TSI turbo de tres cilindros, disponible con 115 CV y 200 Nm y que puede combinarse con una caja manual de seis marchas o con la transmisión automática DSG de siete relaciones. Como tope de gama está el 1.5 TSI de cuatro cilindros con 150 CV y 250 Nm.
Está disponible desde 16.520 euros.
Kia Stonic
El Kia Stonic es ese modelo que pasa desapercibido en la gama de la marca coreana, pero que destaca por su relación entre lo que ofrece y su precio. Su gama de motores está formada por el bloque 1.0 T-GDi de tres cilindros turboalimentado, disponible con 100 CV en su acabado base o con 115 CV, en cuyo caso suma tecnología MHEV.
Este último además permite elegir entre un cambio manual de seis velocidades o con una transmisión automática de doble embrague de siete relaciones. Es un motor que ofrece buenas prestaciones sin penalizar el consumo, situándose alrededor de los 5,5 l/100 km en ciclo combinado.
Está disponible desde 19.090 euros.
Skoda Octavia
Quien necesite un vehículo familiar encontrará en el Octavia una de las opciones más completas del mercado. Aunque es un vehículo que por su enfoque agradece una mecánica diésel, lo cierto es que su oferta de motores de gasolina también es bastante interesante.
Su gama de gasolina arranca con el motor 1.5 TSI de cuatro cilindros, disponible con 115 CV o 150 CV. Ambas versiones utilizan un sistema microhíbrido, por lo que lucen el distintivo medioambiental ECO, y también están disponibles exclusivamente con la caja DSG de siete velocidades. Además, en el extremo más deportivo se sitúa el Octavia RS, equipado con el motor 2.0 TSI de cuatro cilindros que desarrolla 265 CV y 370 Nm de par, permitiéndole acelerar de 0 a 100 km/h en poco más de seis segundos.
Está disponible desde 30.650 euros.
Dacia Duster
El Dacia demuestra que un SUV no tiene por qué ser caro para resultar interesante y es que ha evolucionado generación tras generación manteniendo un precio bastante contenido. Su gama de gasolina ha eliminado su única opción pura (el motor TCe 130) y ahora siempre tiene la etiqueta ECO, sea de la manera que sea.
En el nivel de acceso está la versión ECO-G de 120 CV, capaz de funcionar tanto con gasolina como con GLP, y que gasta 6 y 7,5 l/100 km, respectivamente. Además, también se puede elegir la alternativa mild hybrid de 140 CV, de mayor rendimiento, que no obliga a preocuparse por repostar gas y que además tiene un consumo más contenido: 5,4 l/100 km.
Está disponible desde 20.020 euros.
Mazda MX-5
Para quienes disfrutan de la conducción por encima de todo, el Mazda MX-5 sigue siendo una referencia porque permite disfrutar de un coche deportivo por un precio bastante contenido. Además, es uno de los pocos representantes de su segmento que mantiene la receta clásica de motor atmosférico delantero, tracción trasera y peso ligero.
El mayor problema que se le puede encontrar es que ya no está disponible con el motor 2.0 de 184 CV y 205 Nm, así que hay que conformarse con el bloque de acceso, que es un 1.5 de 132 CV y 152 Nm de par, asociado a un cambio manual de seis velocidades. No es el más rápido del mundo y gasta 6,2 l/100 km, pero pocos coches nuevos hoy en día son capaces de transmitir las mismas sensaciones que éste.
Está disponible desde 33.080 euros (35.580 euros en la versión de techo duro).
Ford Mustang
Terminamos la lista yendo un paso más allá, hasta el gran representante de los deportivos americanos, un Ford Mustang que es el único muscle car que se puede comprar en España y que puede considerarse como un coche capricho, pero, ¿a quién le importa?
La actual generación abandona definitivamente el motor EcoBoost de cuatro cilindros para apostar exclusivamente por el V8 atmosférico de 5,0 litros, bloque que desarrolla 446 CV en la versión GT europea y alcanza los 540 CV en el radical Mustang Dark Horse. En ambos casos puede elegirse entre un cambio manual de seis velocidades o una transmisión automática de diez relaciones. Aunque su consumo supera ampliamente los 10 l/100 km, de nuevo, ¿a quién le importa?
Está disponible desde 64.577 euros.
