Audi Q5 2021, 7 virtudes y un defecto

A mediados de 2020, la firma de los cuatro aros presentó la primera actualización de la segunda generación del Audi Q5. El SUV premium de tamaño medio introduce ligeros retoques a nivel estético, más equipamiento, más tecnología y sistemas de seguridad, y nuevas motorizaciones. Esto le permite seguir compitiendo de tú a tú con sus principales rivales dentro del segmento. Hoy analizamos las 7 virtudes y un defecto del nuevo Audi Q5 2021, la renovación del exitoso SUV de Audi de tamaño medio.

Audi Q5 2020: un firme paso al frente

Vídeo: conducimos el Audi Q5 55 TFSIe:

Virtudes

Dos carrocerías

Disponible con dos carrocerías. Además del Q5 tradicional que todos conocemos, Audi ha introducido una segunda variante de estilo coupé para los que buscan más diseño. Bautizado como Q5 Sportback, esta versión presenta un techo ligeramente inclinado en la parte trasera y una zaga sutilmente rediseñada para adaptarse a este nuevo elemento estético. Por el contrario, reduce levemente la capacidad del maletero (10 litros menos), así como la habitabilidad interior en las plazas traseras, aunque gana enteros en términos de diseño.

Un gran maletero

Aún así, el Q5 sigue ofreciendo un maletero con una gran capacidad volumétrica. Muestra de ello es que la versión estándar dispone de 520 litros ampliables a 1.520 litros al abatir los asientos traseros. El Q5 Sportback, mientras tanto, reduce su capacidad a 510 y 1.480 litros, respectivamente.

Una completa gama de motorizaciones

La gama de motorizaciones es aún un poco limitada en número, pero continuará creciendo en los próximos meses. La oferta básica incluye un motor diésel 2.0 TDI de 163 CV (35 TDI) y de 204 CV (40 TDI), mientras que las opciones de gasolina incluyen un 2.0 TFSI de 265 CV (45 TFSI). Las tres mecánicas se asocian a cambios automáticos S tronic de siete relaciones y a un sistema de tracción total quattro (excepto el 35 TDI, que es de tracción delantera).

Audi SQ5

Por encima, aunque no incluido dentro de la gama convencional, aparece el Audi SQ5. Se trata de la versión más potente de la gama (por ahora) gracias a su motor V6 TDI de 3.0 litros capaz de entregar 341 CV de potencia y 700 Nm de par motor. Se asocia a un cambio automático Tiptronic de ocho velocidades y a un sistema de tracción total quattro. Gracias a la tecnología Mild Hybrid, pasa de 0 a 100 km/h en 5,1 segundos y alcanza una velocidad máxima de 250 km/h.

Audi Q5 55 TFSIe

Paralelamente al SQ5 y el resto de motores se ofrece una variante híbrida enchufable, el Audi Q5 55 TFSIe. En este caso, la base es el motor 2.0 TFSI junto a un motor eléctrico para una potencia total combinada de 367 CV. Su batería le otorga suficiente jugo como para superar los 40 kilómetros de autonomía eléctrica, además de obtener el distintivo ambiental 0 Emisiones de la DGT.

Lo último en tecnología

El Audi Q5 2021 estrena la tercera generación de la Plataforma Modular de Infotainment (MIB 3), que tiene una potencia de cálculo 10 veces mayor que la de su predecesora. Las pantallas ahora son más grandes: la consola central alcanza las 10,1 pulgadas y el cuadro de instrumentos digital alcanza las 12,3 pulgadas. De manera opcional se puede instalar un Head-Up Display. Gracias a los servicios de Audi connect Navegación e Infotainment el Q5 no solo se conecta a internet (navegación, radio digital, Alexa, etc.), sino también con la infraestructura del tráfico, permitiendo encontrar espacios libres para aparcar o utilizando la comunicación con los semáforos en algunas ciudades para favorecer un flujo de circulación.

También incluye lo último en sistemas de seguridad: Audi pre sense city, asistente de giro, asistente anticolisión, asistente de salida, asistente de crucero adaptativo, asistente predictivo de eficiencia…

Precio

A pesar de esta increíble dotación tecnológica, sus motorizaciones y el equipamiento que ofrece, el Audi Q5 2021 se mantiene dentro de la media de su segmento. Sus rivales, el BMW X3 (47.500 euros), el Mercedes GLC (51.400 euros) y el Volvo XC60 (49.350 euros), entre otros, se mantienen en un rango de precios similar a los del nuevo Q5 2021, que parte desde los 47.560 euros.

Defecto

Sin versión 100% eléctrica

A pesar de que ya ofrece una versión híbrida enchufable (Q5 55 TFSIe) con una gran autonomía eléctrica, la ausencia de una variante 100% eléctrica se convierte en el mayor de sus defectos. Esperamos que, en el futuro próximo, Audi introduzca esta versión, o al menos lance un modelo paralelo (quizá el Audi Q4 e-tron), que actúe como Q5 eléctrico.