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Range Rover Evoque

El Range Rover Evoque y el Lexus UX son dos de los SUV más llamativos del mercado, pero en términos de exclusividad, ¿cuál es el que se lleva el gato al agua?

Range Rover Evoque o Lexus UX, ¿cuál es más exclusivo?

BMW X1

Guía de compra

El BMW X1 y el Lexus UX son dos de los SUV compactos más destacados entre las marcas 'premium'. Ambos tienen sus fortalezas, pero ¿por cuál nos decantamos?

BMW X1 o Lexus UX, ¿cuál interesa más?

VÍDEO: al volante del Lexus UX 250h e-Four F-Sport, la versión más picante

Vídeo

Las reviradas carreteras cercanas a Sitges han sido el escenario perfecto para probar el Lexus UX 250h e-Four F-Sport, el SUV compacto premium híbrido.

VÍDEO: al volante del Lexus UX 250h e-Four F-Sport

Neumáticos Nike

Lexus quiere conquistar a la clientela joven, por eso ha recurrido a unas zapatillas míticas, las Nike Air Force 1, para inspirar los neumáticos del Lexus UX.

Unos neumáticos firmados por Nike para el Lexus UX

Lexus UX

Hablamos hoy del Volvo XC40 y del Lexus UX, dos de los SUV 'premium' que pueden considerarse como asequibles. Y sí, los dos tienen razones de peso para su compra.

Volvo XC40 o Lexus UX, ¿cuál es mejor?

Lexus UX 250h

El Lexus UX 250h llega al mercado español el próximo mes de febrero, momento ideal para repasar cuatro de sus más grandes ventajas que nadie conoce.

Las 4 grandes ventajas ocultas del nuevo Lexus UX 250h

Prueba: Lexus UX 250h FWD

En esta prueba del Lexus UX 250h FWD nos ponemos al volante de la variante con tracción delantera. Sorprende con su comportamiento, no tanto con el espacio.

Prueba: Lexus UX 250h FWD. Tracción delantera, respuesta ágil

Prueba Lexus UX 250h

Aunque no saldrá a la venta hasta principios de 2019 ya tenemos los precios del Lexus UX. La versión de acceso a la gama cuesta 33.900 euros, para que eches cuentas

Ya tenemos los precios del Lexus UX, desde 33.900 euros

Lexus UX contra Toyota C-HR, el hermano rico frente al “pobre”. ¿De qué lado se decanta la balanza?

Lexus UX contra Toyota C-HR‎: lucha de ‘hermanos’ 

Salón de Ginebra 2018

Lexus presenta el Lexus UX en el Salón de Ginebra 2018. Se trata de primer SUV de la marca, y llega con un sistema híbrido.

Lexus UX, en el Salón de Ginebra 2018

El Lexus UX es el tercer integrante de la gama SUV del fabricante japonés. Fue revelado en 2018 e inició su producción ese mismo año para completar una familia crossover híbrido compuesta por el <a href="https://www.autobild.es/coches/lexus/rx" title="Lexus RX">Lexus RX</a> de mayor tamaño y el <a href="https://www.autobild.es/coches/lexus/nx" title="Lexus NX">Lexus NX</a> en la zona intermedia de la gama.<embed-video id="c07deb99-e3cf-40cc-9a38-370abdf7c654"></embed-video> <h2>Lexus UX: una imagen premium japonesa</h2>Con una herencia claramente definida por sus hermanos mayores, el UX adopta una imagen premium que llega directa al segmento de los <a href="https://www.autobild.es/reportajes/10-mejores-suv-2018-184832" title="Los 10 mejores SUV de 2019">SUV</a> compactos. Su estilo está precedido por unas líneas angulosas, potentes formas rectangulares y aristas que están presentes en la parrilla de rombo invertido, los faros LED y las grandes entradas de aire en ambos extremos del parachoques. Las aletas presentan unas formas musculosas y están bordeando unos pasos de rueda cuadrados cubiertos por el característico recubrimiento plástico de este tipo de vehículos, presente también en la parte inferior de los parachoques y en las taloneras. Los espejos se sitúan sobre los montantes de las puertas, con apliques cromados y una línea de techo que se mantiene curva hasta caer sobre un alerón situado a continuación.<embed-image id="4de6e80b-a3e7-4fa2-85bb-ae4a553cdd07"></embed-image>Desde la zaga, el Lexus UX presenta un diseño característico y representativo de la gama de modelos de <a href="https://www.autobild.es/coches/lexus" title="Lexus">Lexus</a>. El cuadro óptico acapara todas las miradas. Plano y ancho, en una sola pieza de LED que recorre todo el ancho del vehículo. La luna posterior presenta cierta inclinación estilo coupé, y el parachoques muestra unas formas robustas con un difusor integrado y diferentes detalles cromados.<h2>Un interior referente en el segmento</h2>El habitáculo del UX es una demostración más de la capacidad de Lexus para desarrollar vehículos premium. El salpicadero presenta formas irregulares con materiales de primera calidad como el cuero con costuras visibles. Diversos controles situados sobre la visera del cuadro de instrumentos digital en todas las versiones. El volante de cuero con mandos integrados o la consola central en cascada son otros detalles interesantes.En cuanto al apartado multimedia, existe una pantalla de siete pulgadas para los acabados ECO, Business y Executive, y de 10,3 pulgadas para los acabados F Sport y Luxury. No son pantallas táctiles, ya que ambas se gestionan a través de un control táctil situado específicamente sobre la consola central, al lado del pomo que opera la caja de cambios. También ofrece un Head-Up Display proyectado sobre el parabrisas y totalmente a color. Todo el interior está acompañado de materiales nobles, cueros y pieles para mantener la atmósfera premium.En cuanto a las medidas del Lexus UX, presenta una longitud de 4.495 mm, una anchura de 1.840 mm y una altura de 1.540 mm, todo ello basado en una plataforma con una distancia entre ejes de 2.640 mm. En cuanto al maletero, éste dispone de una capacidad volumétrica de 320 litros, cifra que se ve reducida hasta los 283 litros cuando se opta por una variante dotada de tracción a las cuatro ruedas.<embed-image id="53c94388-8a5e-4ea3-890f-26aa971d8ad5"></embed-image><h2>Gama de motorizaciones híbrida</h2>La gama de motorizaciones híbrida del nuevo SUV japonés está compuesta por una sola motorización, el Lexus UX 250h. Este sistema de propulsión está compuesto por un motor de gasolina de 2.0 litros con 152 CV de potencia a 6.000 rpm y 190 Nm de par desde las 4.400 rpm. El bloque de gasolina se asocia a un propulsor eléctrico con una potencia de 109 CV y un par instantáneo de 202 Nm.La combinación de ambas motorizaciones permite al UX disponer de una potencia combinada de 184 CV. El motor eléctrico está alimentado por una batería de níquel e hidruro metálico autorrecargable, la cual obtiene la energía para abastecerse mediante un sistema de frenada regenerativa, aprovechando las inercias al levantar el pedal del acelerador o utilizando el motor de gasolina como un generador.La transmisión disponible es una CVT automática de engranajes planetarios que puede enviar la potencia al tren delantero o a un sistema de tracción a las cuatro ruedas, el cual actúa empleando un segundo motor eléctrico situado sobre el tren trasero capaz de mover las ruedas. En cuanto a las cotas todoterreno del Lexus UX 250h 4x4, ofrece un ángulo de entrada de 14 grados, de salida de 25 grados, ventral de 17 grados y una altura libre al suelo de 160 mm.<h2>Cinco niveles de acabado</h2>El Lexus UX 2019 está disponible en cinco niveles de acabado diferentes. El nivel de acceso a gama es el ECO, equipado con llantas de aleación de 17 pulgadas, faros Bi-LED, tapicería de tela, sistema de sonido Panasonic de seis altavoces, pantalla de 7 pulgadas, Control Remote Tocuh, sistema de seguridad Lexus Safety System+ y llamada de emergencia E-Call.El siguiente nivel de acabado es el del UX 250h Business, con llantas de aleación de 17 pulgadas (Business), antiniebla de LED, barras longitudinales en el techo, sensor de lluvia, retrovisor electrocromático, cámara de visión trasera y navegador opcional con pantalla multimedia de siete pulgadas.Un paso por encima se encuentra el acabado Executive, el cual suma las llantas de aleación de 18 pulgadas, los faros antiniebla LED con función cornering, retrovisores eléctricos calefactados autorregulables con detector de ángulo muerto, asientos delanteros calefactados, Smart Entry, sensores de aparcamiento, cargador de smartphone inalámbrico, alerta de tráfico posterior y navegador opcional con pantalla de siete pulgadas.El Lexus UX 250h F Sport es el siguiente en la gama y apuesta por unas llantas F Sport específicas de 18 pulgadas, cristales tintados, parrilla F Sport, techo solar eléctrico, volante de cuero, pedales de aluminio, tapicera de tela/cuero, asientos delanteros con ajuste eléctrico, Active Sound Control, Performance dampers y tapicería de cuero opcional con faros Multi-LED, navegador y pantalla de 10,3 pulgadas.Por último, el nivel de acabado Luxury es la opción más equipada en el Lexus UX, con llantas Luxury de aleación de 18 pulgadas, faros Multi-LED, retrovisores calefactados autoretráctiles y memoria con detector de ángulo muerto y cámara 360 grados, cuadro de mandos patrón Papel Japonés, asientos delanteros ventilados con ajuste eléctrico y memoria, sistema de sonido Mark Levinson de 13 altavoces, Navegador con pantalla de 10,3 pulgadas, Head-Up Display y sistema adaptativo de luces de carretera. <embed-image id="979d4f7a-795e-4eb7-a0a2-8f30ff83e160"></embed-image> <h2>Lexus Safety System+ y asistentes a la conducción</h2>El lanzamiento del Lexus UX, que ya se ha producido en España, ha venido acompañado de un avanzado sistema de seguridad denominado Lexus Safety System+. Este sistema se combina con el de seguridad de pre-colisión con detección de peatones y bicicletas, asistente interactivo de trayectoria en el carril y el accionamiento automático de luces de carretera.Dentro del paquete también se ha incluido el sistema adaptativo de luces de carretera, el de reconocimiento de señales de tráfico, el sistema de detección de ángulo muerto, la alerta por tráfico trasero y el control de crucero adaptativo.<h2>Lexus UX precio</h2>Estos son todos los precios del Lexus UX 250h en España:<ul><li>Lexus UX 250h ECO: 33.900 euros</li><li>Lexus UX 250h Business: 35.900 euros</li><li>Lexus UX 250h Executive: 41.500 euros</li><li>Lexus UX 250h F Sport: 44.800 euros</li><li>Lexus UX 250h Luxury: 53.500 euros</li></ul>

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Lexus UX electrico carga

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Enrique Trillo

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