El tercer eléctrico más vendido de 2026 en España ha incorporado una tecnología que solo habíamos visto en otras marcas europeas de segmento superior.

Un percance grave en la carretera ocurre en décimas de segundo, pero estar preparado para reaccionar a tiempo está siempre en tus manos.

Un estudio de una organización española que se dedica a la investigación, estudio basado en más de seis millones de datos recopilados, alerta sobre el riesgo de privacidad del sistema TPMS que mide la presión de las ruedas del coche.

Este sistema de energía evitaría el caos vial y permitiría el correcto funcionamiento del entorno urbano en situación de alarma.

Esta medida de seguridad no está disponible en este medio de transporte y se debe a varios motivos.

Los Sistemas Avanzados de Asistencia a la Conducción (ADAS) son cada vez más numerosos en los nuevos vehículos, pero no todos los usan. El Dacia Bigster tiene un botón físico para desactivar alguno.

La marca francesa continúa desarrollando su tecnología Fireman Access con el objetivo de distribuirla a todas las compañías posibles.

El MG3 supera las pruebas de seguridad de EuroNCAp con buena nota, pero protagoniza un fallo que no habían visto desde que arrancaron estos test en 1997.

Un estudio realizado entre universidades de Estados Unidos y Hong Kong descubre que este ADA es más propenso a frenazos en un 5,7% que los del resto del mercado.

Los sistemas avanzados de ayuda a la conducción (ADAS) están cada vez más presentes en los coches nuevos. Pero, ¿y si no son todos tan seguros como pensamos?

Las pruebas de seguridad de un vehículo, conocidas como ‘crash tests’, son diferentes en Europa que en Estados Unidos, así como también lo son sus organismos.

La tecnología de conducción autónoma no mejora la seguridad vial, pero la tecnología para evitar colisiones sí, según datos de un nuevo estudio publicado por IIHS. 

Los ADAS son obligatorios desde el pasado 7 de julio, pero la ley tiene unas excepciones que permitirán matricular algunos vehículos sin estos sistemas.

Estudios recientes sobre seguridad infantil revelan que más de la mitad de las familias españolas no saben utilizar correctamente los sistemas de retención infantil.

Está claro que los sistemas de ayuda a la conducción, conocidos como ADAS, actúan para salvarnos la vida en caso de accidente, pero también se pueden convertir en nuestra peor pesadilla, porque elevan los costes de reparación de los coches.

La Unión Europea ha impuesto una nueva normativa en materia de seguridad vial, la cual añade un total de 8 sistemas ADAS al reglamento vigente. Te lo contamos.

La obligatoriedad de que los nuevos vehículos incorporen ADAS a partir de julio, ha generado una oferta en los modelos enmarcados en la regulación previa. 

Volkswagen ha diseñado un accesorio para los coches que evita los accidentes con canguros que cruzan las carreteras en Australia y estudia utilizarlo con otros animales.

Mercedes-Benz es el primer fabricante del mundo en utilizar pruebas con rayos X en los test de choque de sus vehículos.

Crean un sistema de seguridad a bordo que integra tecnología holográfica en 3D que puede representar obstáculos que aparecen en la carretera.