Nos ponemos al volante del utilitario italiano, que estrena un propulsor de combustión con 100 CV. Con una estética con guiños al pasado y una tarifa verdaderamente asequible. Evaluamos si este B-SUV transalpino logra desmarcarse en un segmento tan competido.

Opel y Seat ofrecen dos modelos del segmento B muy interesantes; el Corsa tiene la ventaja de ofrecer etiqueta ECO y CERO, mientras que el español tiene un mejor tacto de conducción.

Los coches híbridos son los que más se venden en el mercado español, con más del 47%, pero los modelos con motor de gasolina representan la segunda opción preferida, con más del 23%.

El sustituto del Puretech es un recién llegado al mercado, pero el 1.0 TSI es ya un veterano en el sector.

El momento de ir a repostar es muy importante, por lo que los conductores deberán saber si lo que hacen es correcto o deben empezar a usar gasolina de 95.

Tras el traspiés en fiabilidad y reputación que han supuesto los problemas con el motor Puretech, Stellantis ha decidido hacer un propulsor de gasolina nuevo: el Turbo 100 que estrena la marca Peugeot.

El Hyundai i30, el Skoda Scala y el Toyota Corolla quieren demostrar que son muy válidos: estos compactos se pelean con valentía en el mercado... aunque saben que tienen la batalla perdida contra los SUV.

BAIC ha presentado un SUV de 4,75 metros que tiene la peculiaridad de que solo se vende con un motor de gasolina y etiqueta C con el que quieren hacerse un hueco en un segmento que cada vez está más desierto.

El país del Golfo Pérsico abandona la Organización de Países Productores de Petróleo a partir del 1 de mayo, una decisión que beneficia a Estados Unidos y a Donald Trump.

La reglamentación europea termina con otro mítico motor, esta vez uno que pertenece a la firma de los cuatro aros.

Aunque cada vez sea más común la hibridación, no hay que recurrir a ella para tener un buen automóvil: aquí tienes los 10 mejores coches con Etiqueta C para comprar en 2026.

España se ha negado a subir el precio del diésel para equipararlo a la gasolina durante los últimos años. Ahora se han agotado todas las prórrogas de la Unión Europea.

El coreano prescinde de la propulsión eléctrica y apuesta por el diseño. Con hasta 180 CV, viene solo con tres opciones de motorización de gasolina.

Repsol intentó expulsar a sus competidores con su política de precios durante la crisis energética, según la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia. La sanción asciende a 20,5 millones de euros.

Los fabricantes empiezan a deshacerse de los motores V12, pero BMW confirma que tienen vida para rato, estarán muy presentes en la nueva generación de la marca.

Este modelo de una firma española sigue reinando en su sector, a pesar de no recibir grandes modificaciones desde hace tiempo.

A pesar de lo que opinan los fabricantes, la asociación T&E considera que la medida que ha tomado la UE sobre la venta de coches de combustión perjudicarán a las marcas de aquí.

Bruselas ha cedido ante Alemania y podrás seguir comprando coches de gasolina y diésel más allá de 2035, aunque la prioridad van a seguir siendo los eléctricos.