El motor V12 6.0 de BMW tiene vida. BMW Group seguirá montándolo en sus coches
Los fabricantes empiezan a deshacerse de los motores V12, pero BMW confirma que tienen vida para rato, estarán muy presentes en la nueva generación de la marca.
BMW no está dispuesto a despedirse de los motores de combustión antes de tiempo. La nueva generación de la Serie 4, inspirada en el estilo del Neue Klasse, podría equipar un V12, también en el posible M4 coupé.
El BMW Serie 4 llegó al mercado en 2013 como una versión más elegante del Serie 3. La segunda generación se presentó en 2020 y sirvió de base para el i4, la alternativa eléctrica. La marca alemana tiene más opciones de motorización que nunca.
Un Serie 4 fiel a los principios de BMW
Joachim Post, jefe de ingeniería y desarrollo de los nuevos modelos de BMW, ha confirmado en una entrevista para Autocar que todas las opciones están encima de la mesa. La próxima línea Neue Klasse podría ser más atrevida que nunca.
"El Serie 4 es un coche importante para nosotros. Es más deportivo, y BMW es una marca deportiva con una clara tradición también en el ámbito del rendimiento. Desempeñará un papel importante también en el futuro", confirma Post recordando la filosofía de la marca alemana.
La tercera generación del Serie 4 va a marcar un antes y un después para la marca de Múnich, a pesar de que todo apunta que conservarán uno de sus motores más populares.
"No es tan caro como fabricar un coche completamente nuevo. Siempre que fabricamos un Serie 3 o un X3, seguimos pensando en el Serie 4 o el X4 para hacerlo de modo que se pueda construir fácilmente un derivado a partir de la base", según confirma el ingeniero de BMW.
BMW no tiene rival para el Serie 4
La marca alemana juega con ventaja en el lanzamiento del nuevo Serie 4, un modelo del que aún se conoce poca información. Su principal rival, el Audi A5, ha desaparecido tras haber sucedido al A4.
Mercedes también ha reducido a la mitad su oferta de modelos de dos puertas combinando las Clase C y Clase E en un nuevo modelo mediano, el Mercedes CLE. La Serie 4 seguirá la arquitectura Neue Klasse con motores de combustión y eléctricos puros, prefieren dejar que los conductores escojan.
Los motores de gasolina cumplirían con la normativa europea, incluso el V12 de 6.0 litros que también utiliza Rolls-Royce. "Podemos cumplir con la Euro 7 con cierta optimización en el sistema de escape, con cosas como los catalizadores, por eso tenemos una gran ventaja, ya que la Euro 7 no es una inversión tan alta para nosotros", según Joachim Post.
La versión eléctrica tiene la opción de equipar motores traseros o duales con una batería de 108 kWh. El fabricante de Múnich podría conseguir una autonomía oficial que rozaría los 800 kilómetros.