Coche de combustión o coche eléctrico: ¿qué es mejor comprar en 2026?
Analizamos cuándo conviene comprar un vehículo con motor de gasolina o diésel y cuándo es mejor optar por el eléctrico, dependiendo del uso que se haga.
Hay siete grandes diferencias entre conducir un coche eléctrico y un térmico. Pero también conviene un sistema de propulsión u otro, en función de cuáles sean las necesidades de cada uno. A lo largo de las siguientes líneas, vamos a analizar qué es mejor comprar, un vehículo eléctrico o de combustión, según el uso que hagas.
Acaba de empezar un nuevo año y es probable que en tu cabeza ronde la idea de comprar un nuevo coche. Quizá no ahora, pero sí más adelante. Y es posible que estés dudando entre las distintas tecnologías de propulsión que hay en el mercado.
No te preocupes, les pasa a muchos conductores que no tienen claro qué opción es mejor. Lo cierto es que nunca como ahora ha sido tan difícil, porque hay mucho donde elegir. Antes todo era gasolina o diésel y cada uno hacía sus cuentas para ver qué le convenía más. Ahora, todo se ha complicado más.
Nosotros vamos a intentar arrojar algo de luz en este asunto, analizando cada tipo de motor, centrándonos en los coches de combustión y eléctricos, para determinar qué opción es mejor comprar en este 2026 que acaba de empezar.
Aumentan las ventas de vehículos eléctricos en 2025
Antes de nada, conviene hacer un breve análisis de mercado del año que acaba de finalizar. Un ejercicio que nos ha dejado datos muy interesantes.
El 2025 ha cerrado con un total de 1.148.650 unidades vendidas, lo que supone un 12,9% más que el año anterior. Por segundo año consecutivo, se vuelve a superar el millón de matriculaciones, aunque sigue por debajo del registro de 2019, cuando se entregaron 1.258.260 unidades.
Sin embargo, lo más destacado del año pasado ha sido el incremento notable en las matriculaciones de vehículos electrificados, aunque con matices, ya que partíamos de un 2024 muy malo.
En 2025 se han vendido 708.496 vehículos entre híbridos (HEV), híbridos enchufables (PHEV) y eléctricos (EV), a los que habría que añadir los de GLP y GNC, hasta alcanzar los 767.770 ejemplares. Todos estos representaron el 66,8% del mercado.
Dentro de este grupo, han crecido especialmente los coches eléctricos. Por primera vez en España, las ventas de turismos eléctricos superaron las 100.000 unidades, alcanzando un total de 101.427 ventas, lo que supuso el 8,85% de cuota de mercado en el total del año.
El 33,2% restante de las ventas correspondieron a los coches de combustión, siendo el grueso para los de gasolina, que registraron un total de 318.210 unidades y el 27,7% de cuota de mercado. En cambio, los turismos diésel siguen a la baja, con 62.669 matriculaciones y apenas el 5,5% del mercado en 2025.
Como vemos, el año pasado se vendieron más coches eléctricos que diésel, algo que sonaría a ciencia ficción si nos lo hubiesen dicho hace apenas una década.
¿Coche de combustión o eléctrico?
Para elegir entre un coche de combustión y otro eléctrico, primero hay que tener en cuenta una serie de factores. Por ejemplo, el uso que le vas a dar: si es un vehículo para moverse exclusivamente por ciudad, lo mejor es un eléctrico.
Es la mejor opción para una conducción urbana, porque son coches muy fáciles de manejar, cómodos y silenciosos. Te olvidas de ruidos, pisar embrague, cambiar de marchas y hasta de pisar el freno, ya que los sistemas de frenada regenerativa hacen que el vehículo frene cuando se suelta el acelerador (habrá casos en los que sí haya que frenar).
Además, con un vehículo eléctrico te olvidas por completo de cualquier tipo de restricción que ponga el ayuntamiento de la localidad donde residas y te beneficias de las ventajas de la etiqueta CERO de la DGT.
Para este tipo de uso, es decir, en ciudad, recomendamos modelos como el BYD Dolphin Surf o el Leapmotor T03, que salen muy bien de precio con los descuentos. Otras opciones son el Dacia Spring, aunque más limitado en potencia y autonomía. Si te llega el presupuesto, puedes optar por un Citroën C3 o un Renault 5 E-Tech.
Ahora bien, a la hora de comprar un coche eléctrico, además del uso hay que tener en cuenta otras cuestiones, como instalar un punto de carga en casa. Esta es la mejor manera de aprovechar un eléctrico y ahorrar de verdad, hasta compensar el sobrecoste con respecto a un coche de combustión.
Pero esto es algo que no todo el mundo puede hacer, porque no todo el mundo vive en una casa individual con un garaje ni tampoco en un bloque de pisos con parking subterráneo.
Si es tu caso, puedes instalar un punto de carga tipo Wallbox para cargar el coche por las noches, aprovechando la tarifa valle. De lo contrario, no podrás instalarlo y tendrás que usar siempre los cargadores distribuidos por las ciudades.
En este sentido, lo bueno es que cada vez hay más, pero pagarás más por cada recarga. Actualmente, hay más de 52.000 puntos de recarga operativos en España.
Uso del coche fuera de la ciudad
Hasta ahora, nos hemos centrado en el uso del coche en ciudad. Aquí, como decimos, la mejor opción es un eléctrico. Pero ¿qué pasa si quieres un vehículo para ciudad y también para viajar?
Al fin y al cabo, la compra de un vehículo es la segunda mayor inversión que realizamos, después de la vivienda y, normalmente, uno se compra un coche para todo. En este caso, puede que el eléctrico ya no sea una idea tan buena.
De nuevo, hay que analizar el uso que vayas a hacer y siempre teniendo en cuenta lo dicho anteriormente con el tema de la recarga. Actualmente, hay en el mercado modelos eléctricos con suficiente autonomía como para plantearse viajes largos. El problema es que esos coches son muy caros.
Uno de los mejores eléctricos por relación entre precio y autonomía es el Tesla Model 3 en su versión Gran autonomía, que cuesta 44.990 euros y ofrece 750 kilómetros con una recarga. Otra opción interesante es el Mercedes CLA con el motor 250+, de 272 CV y 790 kilómetros de alcance, pero ya nos vamos a casi 55.000 euros.
Por menos dinero tienes un Renault Scenic Gran autonomía con 623 kilómetros por casi 42.000 euros o un Skoda Elroq con hasta 581 kilómetros de autonomía y 44.860 euros, aunque esa cifra puede bajar con los descuentos del fabricante.
Los modelos eléctricos más baratos tienen menos autonomía y eso obliga a planificar muy bien los viajes para hacer las correspondientes paradas para recargar.
Sin embargo, por mucho menos dinero puedes comprar un coche de combustión. Si vas a hacer un uso ocasional, para desplazamientos no muy largos los fines de semana y alguna escapada de vez en cuando, lo mejor es apostar por la combustión o, incluso, un híbrido con etiqueta ECO.
Ahora bien, si eres de los que se pasa el día en la carretera, viajando constantemente, no hay dudas, necesitas un vehículo con motores térmico. Incluso, en este caso deberías mirar un diésel.
¿Gasolina o diésel?
Esta ha sido la pregunta clásica a la hora de comprar un coche. Si haces eres muchos kilómetros al año, lo que te conviene es comprar un coche con motor diésel; en cambio, si haces pocos kilómetros, entonces mejor comprar uno de gasolina.
Normalmente, a partir de 20.000 kilómetros anuales, el motor diésel es la opción más recomendable. Un motor de gasóleo consume menos que otro equivalente de gasolina y el litro de gasóleo es más barato que el de gasolina, aunque esto último podría cambiar pronto. Al final, el coste por kilómetro es más bajo en un diésel.
A igualdad de potencia y equipamiento, un coche de gasolina es más barato, pero la diferencia de precio quedará compensada al hacer un uso considerable.