Confirmado: habrá BMW Serie 4 con el estilo Neue Klasse: "No es tan caro como fabricar un coche completamente nuevo"

BMW ha visto como, en apenas dos semanas, toda la producción de su nuevo iX3 se agotaba. En concreto, la marca ha vendido todos los modelos que se fabriquen hasta 2027. El SUV eléctrico Neue Klasse ha superado todas las expectativas y todo apunta a que no será el único. Muy pronto veremos un Serie 4.

Desde que este modelo se lanzase en 2013 siempre ha sido un éxito de ventas. Sobre plano, el Serie 4 era una versión más atrevida del Serie 3, con la opción de carrocerías coupé y descapotable de dos puertas, así como un fastback de cuatro puertas llamado Gran Coupé.

Es cierto que este modelo ha sido más nicho que su hermana más convencional, la berlina/familiar. Aún así, en 2020 llegó la segunda generación, el i4, la alternativa eléctrica actual a la Serie 3.

Sin embargo, el futuro de este modelo no estaba tan claro. BMW está a punto de lanzar una nueva generación puramente eléctrica del Serie 3, lo que hace que el i4 quede anticuado. Hasta ahora, que la marca ha dado un golpe de sorpresa.

El próximo Serie 4 promete revolucionar el mercado

Según explica Joachim Post, responsable de la ingeniería y el desarrollo de todos los nuevos modelos de BMW, al medio inglés Autocar, hay un lugar para la versión más atrevida en la próxima gama Neue Klasse.

"La Serie 4 es un coche importante para nosotros. Es más deportivo, y BMW es una marca deportiva con una clara tradición también en cuanto a prestaciones. Desempeñará un papel importante también en el futuro", afirma.

Curiosamente, esta es la primera que BMW habla sobre el futuro de la tercera generación de su Serie 4. Sin embargo, la empresa no ha desvelado aún sus prototipos ni ha indicado si ofrecerá la enorme variedad de carrocerías que en versiones anteriores.

Sin embargo, los directivos de Múnich podrían haber detectado una importante oportunidad comercial creada por la salida gradual de las empresas rivales de los segmentos de coupé y fastback.

Es cierto que estas alternativas no son tan rentables como el modelo principal en el que se basan, sin embargo, Post afirma que es relativamente fácil aprobar el caso de negocio debido a la enorme reducción de los costes de desarrollo que suponen. 

"No es tan caro como fabricar un coche completamente nuevo y, cada vez que fabricamos un Serie 3 o un X3, seguimos pensando en el Serie 4 o el X4, para crear sinergias que permitan fabricar fácilmente un derivado a partir de la base", detalla

Hasta que llegue ese momento, BMW está centrada en la presentación de la nueva generación del X4, del que ya a presentado su prototipo. En principio se espera que cuente con los mismos sistemas de propulsión ICE y EV que el X3 y el iX3. 

Post afirmó que es probable que el X6, de mayor tamaño, vuelva al mercado siguiendo la misma línea. 

"En cuanto al X4, por ejemplo, y lo mismo ocurre con el X6, desempeñarán un papel importante en el futuro. Por eso fabricamos coches con grandes sinergias: del X4 al X3, del X6 al X5, del X2 al X1...", asegura.

"Son coches que se pueden fabricar con poco esfuerzo, que ofrecen una gran sinergia y que suponen una oportunidad adicional para los clientes a los que les gustan las proporciones de los coches un poco más deportivos y dinámicos", añade.

La idea de que la Serie 4 siga a su hermana en la arquitectura Neue Klasse implica que seguirá ofreciendo una gama de motores eléctricos puros y de combustión, con la próxima generación del i4 gemela del futuro i3.

Esto se traduce en una gama de motores de gasolina actualizados y que cumplan la actual nortamita Euro 7 para la Serie 4 y un coche eléctrico con la opción de tren motriz con motor trasero o doble motor y una batería de 108 kWh que probablemente ofrezca una autonomía oficial de más de 800 km.