Ya he probado el Kia K4: el sucesor del Ceed va a contracorriente y pasa de la electrificación

Olvidemos por un momento el auge de los SUV. Con el nuevo K4, los coreanos presentan un compacto clásico que sucede a su superventas Ceed y que, con valentía, nada a contracorriente. Silueta baja (solo 1,43 metros de altura) en lugar de una posición de conducción elevada, pistones y cilindros en vez de rotor y estator.

Visualmente, este modelo mexicano de 4,44 metros —sale de la línea de producción en la planta de Pesquería— es futurista. El diseño del Kia apuesta por hombros anchos y un techo casi flotante, y recuerda mucho a un familiar deportivo.

Diseño elegante por fuera, práctico por dentro

En el interior, Kia pone orden sin sacrificar la facilidad de uso. El Connected Car Navigation Cockpit con dos pantallas de 12,3 pulgadas tiene un aspecto futurista, pero por suerte todavía hay botones físicos para las funciones más importantes, incluida una tecla de asignación libre. ¡Gracias, Kia!

Solo la voluminosa palanca selectora del cambio automático parece algo fuera de lugar. Hablando de espacio: gracias a una distancia entre ejes de 2,72 metros, hay abundante sitio; el maletero ofrece unos sólidos de 438 a 1.217 litros.

En el apartado electrónico, el K4 está al día: las actualizaciones llegan Over-the-Air y el móvil sirve como llave.

Motor y comportamiento

Nos ponemos al volante del modelo tope de gama. Mientras que el tricilíndrico básico de 1,0 litro y 115 CV actúa más bien con tranquilidad, bajo este capó trabajan 180 CV. El cuatro cilindros turbo de 1,6 litros entrega, en su versión más potente, 265 Nm al cigüeñal. Suficiente para una velocidad máxima de 210 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 8,4 segundos.

Con un peso en vacío de al menos 1,5 toneladas, arrastra una buena masa consigo. En comparación: un Volkswagen Golf 2.0 TSI (190 CV) de potencia similar pesa entre 60 y 100 kilos menos; el Golf de 150 CV es incluso casi 140 kilos más ligero. Este sobrepeso apenas se nota al rodar con calma, pero aumenta el consumo y reduce la agilidad.