Volkswagen no venderá ni Bentley ni Bugatti, según ha confirmado Oliver Blume, jefe de las marcas de lujo del grupo automotriz. El ejecutivo ha desmentido los últimos rumores que apuntaban a la salida de ambas compañías a consecuencia de las grandes multas que debe abonar por el escándalo de las emisiones.

Volkswagen está obligado a comprar los motores 3.0 TDI afectados por el escándalo de las emisiones en Estados Unidos. Un juez federal ha impuesto una multa de 1.220 millones de dólares a la compañía alemana, además de tener que reparar o recomprar 80.000 vehículos equipados con este motor.

VW EEUU ofrece coches nuevos con motor diésel TDI con descuentos de hasta 8.500 dólares (unos 7.900 euros al cambio actual) y cero interés en la financiación. Los modelos que ha puesto a la venta son: Beetle, Beetle despapotable, VW Golf, Golf SportWagon, Jetta y el Passat, todos ellos con un motor EA288 2.0 TDI de cuatro cilindros.

Corea del Sur envía modelos de Volkswagen a Alemania, lo que supone un total de 2.500 vehículos tanto de Audi como modelos de la firma matriz. Esta devolución en masa se debe a una prohibición de ventas a raíz del escándalo de las emisiones de los diésel, conocido como ‘Dieselgate’.

El Parlamento Europeo ha aprobado este martes una lista de recomendaciones para endurecer los controles de emisiones de vehículos nuevos y evitar así que se repitan situaciones como el escándalo de emisiones de Volkswagen. Entre las medidas propuestas, está la de sustituir los test de laboratorio por pruebas en condiciones reales de circulación.

En el siguiente vídeo se revela el lugar donde se almacenan los Volkswagen afectados por el Dieselgate que la compañía alemana está recomprando a los clientes en Estados Unidos. Y es que la firma de Wolfburgo ha elegido los aparcamientos del estadio de la NFL Pontiac Silverdome, de la ciudad de Pontiac (Detroit), pese al disgusto de los vecinos.

La Fiscalía de Múnich habría registrado el pasado miércoles el despacho de Rupert Stadler, CEO de Audi, así como los de otros ejecutivos de Volkswagen, como Matthias Müller, director del grupo automovilístico alemán. Según la información publicada, alrededor de 100 agentes se habrían personado en la sede de la firma de los cuatro aros en Ingolstadt, en la planta de Neckarsulm y en las oficinas del grupo en Wolfsburgo para recabar información sobre el escándalo de emisiones.

Volkswagen asegura contar con la capacidad financiera para el Dieselgate. Esta declaración ha sido realizada tras conocerse los resultados de 2016, año en el que el fabricante alemán ganó algo más de 5.100 millones de euros, unos resultados que conocimos ayer mismo y a los que han contribuido todas las marcas.

Lo ha decretado un juez: VW tendrá que rebajar un 10% el precio del coche que le vendió a un conductor por trucar las emisiones. La sentencia dice que el software que colocaron afecta al funcionamiento del vehículo en condiciones extremas "de forma mínima".

Merkel asegura que se enteró de la manipulación de Volkswagen por la prensa.

Un juzgado de Palma de Mallorca ha condenado a Seat a indemnizar a una mujer por los daños morales sufridos a causa de de la manipulación de las emisiones que el Grupo Volkswagen hizo en su coche. La sentencia considera que el fabricante ha "frustrado la confianza" que la mujer depositó en él y obliga al concesionario a pagarle 500 euros para reparar el daño moral causado.

¿Sabes cuántos coches han sido reparados ya por Volkswagen? ¡3,4 millones! Si tenemos en cuenta que hay un total de casi 11 millones de unidades afectadas en todo el mundo, todavía les queda trabajo por hacer… Eso sí, parece que la mayoría de los clientes se encuentran satisfechos con la solución técnica.

El Grupo Volkswagen arreglará o recomprará otros 78.000 coches en Estados Unidos tras recibir el visto bueno de un tribunal estadounidense, que fija el importe en unos 1.200 millones de dólares (unos 1.137 millones de euros al cambio actual). Se tratan, en concreto, de los vehículos de Volkswagen, Porsche y Audi equipados con el motor 3.0 TDI trucado.

El ex CEO de Volkswagen, Martin Winterkorn, se encuentra bajo investigación por fraude por parte de la fiscalía alemana. El antiguo máximo directivo de la compañía alemana sería sospechoso de fraude al expandir una investigación sobre el escándalo de las emisiones de Volkswagen que sacudió la industria a mediados de 2015.

No hay querella ni parece que la plataforma de afectados exista de verdad. Tras hablar con su portavoz, desmontamos el bulo que recorre las redes sobre la denuncia a Facua por el Caso VW.

¿Podría haber evitado VW el Dieselgate? Sí. Todo el escándalo de emisiones de Volkswagen y sus consecuencias podrían haberse evitado. En 2005, se planteó una asociación con Daimler, que habría abierto la puerta a VW a los motores diésel de la marca de la estrella…

Varios ejecutivos de Volkswagen no podrán abandonar Alemania si quieren evitar ser detenidos y posteriormente extraditados a Estados Unidos. Se tratan, en concreto, de cinco altos cargos de la compañía alemana que han sido relacionados por un tribunal de Michigan con el escándalo de emisiones. Recordemos que la pasada semana el FBI detuvo a un alto ejecutivo de Volkswagen mientras visitaba Miami.

Volkswagen ha aceptado de forma oficial su culpabilidad en el fraude de los motores diésel trucados por la compañía, con lo que acepta pagar una multa de 4.300 millones de dólares a Estados Unidos para cerrar definitivamente el escándalo.

Detenido en EEUU un ejecutivo de Volkswagen por el 'Dieselgate'. El directivo en cuestión es, Oliver Schmidt, el encargado de la oficina de cumplimiento de las regulaciones de la compañía.

MyRight, una asociación de consumidores, demanda a Volkswagen en Alemania y pide que la compañía actúe en Europa de la misma manera que lo está haciendo en Estados Unidos: ofreciendo a los afectados por el escándalo de emisiones una oferta de compra por sus coches por su valor original o bien, compensar económicamente a aquellos propietarios que no estén dispuestos a desprenderse de sus vehículos.