Prueba: Audi SQ5 TDI 2019. Te pega al asiento
Mientras conduzco dos horas y 130 kilómetros por sinuosos pasajes de montaña, muevo este SUV de dos toneladas a través de curvas cerradas, freno, acelero y siento cómo me presionan los 700 Nm de par al asiento. Bienvenidos a la prueba del Audi SQ5 TDI 2019.
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Y al final, el ordenador de a bordo muestra 8,4 litros de diésel cada 100 kilómetros. El nuevo Audi SQ5 TDI lleva un V6 de tres litros con 347 CV, tracción permanente a las cuatro ruedas, y Tiptronic de 8 velocidades.
Audi ha colocado en su SQ5 un turbocompresor un compresor eléctrico (EAV). Este último se encuentra detrás del intercooler en el ciclo de admisión, suministrando más aire a la cámara de combustión para una rápida acumulación de par. Resultado: en 5,1 segundos, la nave se dispara hasta los 100 km/h.
Un puñetazo delicioso
En la práctica, recibes algo así como un puñetazo en el estómago en medio de la aceleración. Voy en segunda, piso el acelerador, cuentavueltas llega a 2.000, 2.100, 2.200... Y a partir de ahí se convierte en una catapulta. Audi ha logrado un excelente equilibrio entre placer de conducción y protección ambiental, porque el nivel de emisiones de este SUV está muy por debajo del máximo admitido por ley.
Pero no todo son alegrías, claro: su precio roza los 70.000 euros, más de 10.000 por encima de un Q5 "normal" con 285 CV.
