Volkswagen Tayron o Hyundai Santa Fe, dos de las mejores formas de estrenar un verdadero SUV con siete plazas
¿Podrá el Volkswagen Tayron con todo un Hyundai Santa Fe en esta batalla por la corona de rey de los SUV de siete plazas? Lo averiguamos en esta comparativa técnica.
El Volkswagen Tayron es un recién llegado al segmento de SUV de siete plazas. Debe hacer frente a modelos más consolidados en este competitivo segmento, incluyendo al Hyundai Santa Fe, que es uno de los grandes referentes. Hoy los vamos a enfrentar en una comparativa técnica para tratar de aclarar cuál es la mejor opción de compra para este 2025.
Para ello, analizaremos aspectos como las medidas exteriores, la capacidad del maletero, la gama de motorizaciones o el equipamiento de serie más destacable de las versiones de acceso a gama. También hablaremos de precios y, al final, expondremos los apartados en los que sale victorioso cada modelo, para que puedas tomar la decisión que más se adapte a lo que en realidad necesitas.
Dimensiones
Para empezar, el nuevo Volkswagen Tayron es una de las últimas incorporaciones a la gama del fabricante alemán, un SUV de siete plazas que se sitúa por tamaño encima del Volkswagen Tiguan. Tiene una carrocería con 4.790 mm de longitud, 1.850 mm de anchura y 1.670 mm de altura, así como una distancia entre ejes de 2.790 mm.
En el Hyundai Santa Fe, por otro lado, nos encontramos anteque el buque insignia de la gama SUV del fabricante asiático, con permiso del nuevo Ioniq 9. Esta quinta generación se presenta con una carrocería que mide 4.830 mm de largo, 1.900 mm de ancho y 1.770 mm de alto, todo ello sobre una plataforma que ofrece 2.815 mm de distancia entre ejes.
Maletero
En términos de maletero, el nuevo modelo de Volkswagen cuenta con dos configuraciones interiores, una de cinco plazas y otra de siete. En el primer caso, el maletero cubica 885 litros de capacidad volumétrica y llega hasta los 2.090 litros al abatir los respaldos de las plazas traseras. El modelo de siete asientos sacrifica algo de espacio en el maletero, con 850 litros cuando tiene solo dos filas de asientos y 1.950 litros cuando solo hay una.
El modelo de Hyundai también ofrece un interior para siete pasajeros, pero sin opción de cinco plazas. En este caso, ofrece un compartimento de carga con 630 litros de volumen (con dos filas de asientos) que se puede ampliar hasta los 1.950 litros. El modelo híbrido enchufable reduce su capacidad a 620 y 1.940 litros, respectivamente.
Motorizaciones
A nivel mecánico, el nuevo Tayron está disponible con un motor de gasolina híbrido ligero 1.5 eTSI con etiqueta ambiental ECO de la DGT y 150 CV de potencia. A este se une un 2.0 TSI de 204 CV y dos opciones diésel basadas en el motor 2.0 TDI, con 150 CV y 193 CV de potencia. Los motores más potentes tienen tracción a las cuatro ruedas. También hay dos versiones híbridas enchufables, una con 204 CV y otra con 272 CV, así como una batería de 25,7 kWh que le permite homologar hasta 123 kilómetros de autonomía en el mejor de los casos.
Mientras tanto, el Santa Fe está disponible solo en versión híbrida e híbrida enchufable. Ambos se basan en el motor de gasolina 1.6 T-GDi, pero el primero ofrece 215 CV y etiqueta ECO de la DGT y el segundo 253 CV con etiqueta Cero. Además, la versión enchufable cuenta con una batería de 13,8 kWh que le permite homologar hasta 55 kilómetros de autonomía en modo eléctrico. Ambos son automáticos y con tracción 4x4.
Equipamiento de serie
En cuanto al equipamiento de serie del Volkswagen Tayron (acabado Más) incluye las llantas de 19 pulgadas, faros LED plus, cristales tintados, control de crucero adaptativo con función Stop & Go, asistente para luces de carretera, sistema de aparcamiento asistido, portón del maletero eléctrico con función manos libres, climatizador con tres zonas y sistema de acceso y arranque sin llave, entre otros.
Entre el equipamiento de serie del Hyundai Santa Fe (acabado Maxx) encontramos modos de conducción, control de crucero adaptativo, climatizador bi-zona, acceso y arranque sin llave, pantalla táctil, Android Auto y Apple CarPlay, cargador inalámbrico, maletero eléctrico, asistente de conducción en autopista, cámara trasera, reconocimiento de señales de tráfico, volante y asientos delanteros calefactados, faros LED y llantas de 20 pulgadas, entre otros.
Precios
En el apartado de precios, el nuevo Volkswagen Tayron está a la venta en España desde 43.525 euros en su versión de acceso a gama, que está ligada al nivel de acabado Más junto al motor híbrido ligero de 150 CV y etiqueta ambiental ECO. Si lo prefieres diésel, debes llegar hasta los 45.605 euros y si, por el contrario, quieres la versión híbrida enchufable, hasta los 50.450 euros.
Y en el caso del Hyundai Santa Fe, hablamos de un precio para el mercado español es de 59.020 euros en la versión Maxx junto al motor híbrido de 215 CV con cambio automático, tracción 4x4 y etiqueta ECO. Con los descuentos de Hyundai, ese precio se reduce a 54.320 euros. La versión híbrida enchufable se vende desde 60.820 euros (51.210 euros con descuentos)
Conclusión
Si primero analizamos las medidas exteriores, tenemos que el Hyundai Santa Fe es 40 mm más largo, 50 mm más ancho y 100 mm más alto que el Volkswagen Tayron, además de que cuenta con 25 mm más de distancia entre ejes. Sin embargo, el maletero del Tayron tiene mayor capacidad volumétrica y es el único de los dos que también tiene versión de cinco plazas.
Por el contrario, la oferta de motores es muy diferente entre estos dos SUV. Y es que el modelo de Volkswagen se ofrece con motores de gasolina y diésel tradicionales, mientras que el todocamino de Hyundai solo está disponible como híbrido. Eso sí, el nuevo Tayron es más eficiente, ya que homologa más del doble de autonomía en modo eléctrico que el Santa Fe PHEV.
Entre el equipamiento de serie de estos dos SUV de siete plazas encontramos más o menos lo esperado en este tipo de vehículos. Mientras que, en cuanto al precio, el Volkswagen Tayron es sustancialmente más económico que el Hyundai Santa Fe. Con los descuentos, la marca asiática compensa la diferencia, especialmente cuando se comparan las versiones híbridas enchufables de los dos modelos.
