Vídeo: BMW 840d vs BMW M140i vs BMW M5 E60

Cuando se trata de elegir a los adversarios a los que vas a enfrentar en una carrera de aceleración, no existen límites a los que ceñirte. Puedes elegir coches grandes, potentes, ligeros o incluso impulsados por sistemas de propulsión diversos. El vídeo que te traigo hoy enfrenta a tres modelos de BMW muy diferentes entre sí: un BMW 840d, un BMW M140i y un BMW M5 E60. ¿Quién será el ganador?

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Las diferencias son claras. Por un lado, tenemos un gran turismo con un potente motor diésel; por otro, un compacto deportivo con motor turbo de gasolina; y finalmente, un sedán deportivo con un motor de gasolina de aspiración natural. Hacer conjeturas iniciales sobre cuál será el ganador de esta particular carrera es complicado, por lo que te invito a ver el vídeo no sin antes hablarte un poco de sus especificaciones.

BMW 840d vs BMW M140i vs BMW M5 E60

El primero es el BMW Serie 8 en su variante 840d xDrive. Está equipado con un motor diésel de seis cilindros en línea y 3.0 litros con 320 CV de potencia y 680 Nm de par motor. Se asocia a un cambio automático Steptronic de ocho velocidades y a un sistema de tracción total con el que alcanza los 100 km/h desde parado en 4,9 segundos y una velocidad máxima limitada electrónicamente a 250 km/h.

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El segundo participante es el BMW Serie 1 en su versión más potente, el M140i. El motor es un bloque turboalimentado de 3.0 litros y seis cilindros en línea capaz de entregar 340 CV de potencia y 500 Nm de par motor máximo. Se asocia a la misma transmisión automática Steptronic de 8 velocidades y puede enviar la potencia al tren trasero o a las cuatro ruedas (no estamos seguros de qué variante es la de la carrera). Con todo, logra alcanzar los 100 km/h en 4,4 segundos y una velocidad máxima limitada a 250 km/h.

El último de los integrantes es toda una leyenda del automovilismo. Hablamos del BMW M5 de la generación E60, la cual fue equipada con un poderoso motor V10 de aspiración natural y 5.0 litros de capacidad con una potencia de 507 CV y un par motor máximo de 520 Nm. En este caso el motor se asocia a un cambio automático de siete velocidades que envía la potencia en exclusiva al tren posterior, logrando así pasar de cero a 100 km/h en 4,7 segundos y con una velocidad tope limitada a 250 km/h. No te pierdas el vídeo.