Toyota C-HR o Hyundai Kona, dos de los mejores híbridos del momento se enfrentan cara a cara
¿Buscas un SUV híbrido compacto por unos 30.000 euros? Si es así, la opción del Toyota C-HR y el Hyundai Kona debería estar en tu lista de candidatos. Hoy los analizamos a fondo para descubrir qué nos ofrece cada uno de ellos y poder elegir la mejor opción de compra.
Los SUV han logrado representar más del 50% de las nuevas matriculaciones en España. Son una de las opciones más demandadas y, como el resto de vehículos, también se beneficia de la electrificación. Esto nos lleva a los SUV híbridos con etiqueta ECO, una de las opciones preferidas por los compradores actuales.
Teniendo en cuenta esto, hemos seleccionado dos de los modelos más demandados, el Toyota C-HR y el Hyundai Kona, en su versión híbrida. En este artículo los vamos a enfrentar analizando qué ofrece cada modelo para que puedas tomar la mejor decisión de compra si lo que estás buscando es un SUV híbrido con etiqueta ECO de la DGT y tamaño compacto por unos 30.000 euros.
Dimensiones
Primero hablamos de las dimensiones y, en este aspecto, la nueva generación del Toyota C-HR es un SUV más próximo al segmento compacto que urbano. Se trata de un vehículo con una carrocería que mide 4.360 mm de largo, 1.830 mm de ancho y 1.560 mm de alto, así como una distancia entre ejes de 2.640 mm.
La segunda generación del Hyundai Kona se encuentra en la misma situación que su rival japonés. Cuenta con una carrocería que ofrece 4.350 mm de longitud, 1.825 mm de anchura y 1.585 mm de altura. Está basado, a su vez, en una plataforma con 2.660 mm de distancia entre ejes.
Maletero
El maletero es un aspecto clave que los compradores de SUV tienen muy en cuenta. En este caso, el modelo de Toyota tiene un maletero con 390 litros de capacidad volumétrica, mientras que el modelo más potente se conforma con 365 litros y la versión híbrida enchufable, 310 litros.
Por su parte, el modelo de Hyundai se presenta con un compartimento de carga que anuncia 465 litros en la versión de híbrida, mientras que con los asientos abatidos hablamos de 1.300 litros de espacio de carga.
Motorizaciones
En lo que a motores se refiere, el Toyota C-HR está disponible en dos versiones híbridas no enchufables con etiqueta ECO de DGT, un 1.8 litros de 140 CV y un 2.0 litros de 197 CV. La tercera versión es un híbrido enchufable de 220 CV con hasta 62 km de autonomía y etiqueta Cero. Todos los motores cuentan con cambio automático y algunos ofrecen tracción total.
En el apartado de motorizaciones, el Hyundai Kona híbrido está disponible con un motor de gasolina 1.6 GDi y un propulsor eléctrico que, en conjunto, desarrollan una potencia total de 129 CV. El sistema está ligado a una caja de cambios automática de seis velocidades. También hay una versión híbrida ligera del motor 1.0 T-GDi con 100 CV y cambio manual.
Equipamiento de serie
Entre el equipamiento de serie del C-HR (acabado Active) tenemos alerta de frenada de emergencia, control de ángulo muerto, luces de carretera automáticas, asistente de mantenimiento en carril, cámara de visión trasera, reconocimiento de señales, faros LED, control de crucero adaptativo, acceso y arranque sin llave, llantas de 17, cuadro de instrumentos digital y pantalla táctil de 8 pulgadas.
Por su parte, el Kona (acabado Maxx) cuenta con faros LED, llantas de 16 pulgadas, climatizador bi-zona, sensores de aparcamiento, freno de aparcamiento eléctrico, sensor de luces y lluvia, pantalla táctil de 12,3 pulgadas, reconocimiento de señales, asistente de cambio involuntario de carril, modos de conducción y cámara trasera, entre otros.
Precios
Por último, el precio de salida del Toyota C-HR en la versión con el motor híbrido de 140 CV y el acabado Active de acceso a gama es de 30.050 euros.
En el caso del Hyundai Kona, la variante híbrida ligera de 100 CV con cambio manual está disponible desde 30.540 euros, mientras que la versión híbrida convencional con 129 CV y cambio automático (ambos con el acabado Maxx) se vende desde 33.040 euros.
Conclusión
Llegados a este punto, es importante destacar en qué aspectos es mejor cada uno de estos modelos. Por ejemplo, en términos de medidas, ambos están casi a la par, con una diferencia de 10 mm en la longitud y de 5 mm en la anchura favorable para el Toyota C-HR, mientras que el Hyundai Kona es 25 mm más alto y tiene 20 mm más de distancia entre ejes.
El maletero, sin embargo, tiene mayor capacidad volumétrica en el modelo de Hyundai, que ofrece entre 75 y 155 litros más de espacio de carga que las diferentes versiones de todocamino de Toyota.
Por el contrario, la oferta de motores híbridos es más amplia y potente en el C-HR, destacando la versión híbrida enchufable con etiqueta Cero, aunque bien es cierto que el Kona está disponible en una variante eléctrica que no ofrece el modelo de Toyota. En cualquier caso, todos los motores híbridos tienen etiqueta ECO de la DGT.
En cuanto al equipamiento de serie, ambos modelos ofrecen bastantes elementos, tanto de equipamiento como de seguridad, incluso tratándose de versiones de acceso a gama.
Sin embargo, en los precios hay diferencias a tener en cuenta. Si no se aplican descuentos comerciales, el Toyota C-HR es casi 500 euros más barato que el Hyundai Kona híbrido ligero, que es menos potente y tiene cambio manual. Comparado con el Kona híbrido, el C-HR es 3.000 euros más barato.
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