Nissan quiere plantar cara a los todopoderosos Toyota GR86, Subaru BRZ y Mazda MX-5 con un deportivo electrificado
Si te digo ‘Mona Lisa’, ¿sabes lo que es? ¿Te gustan los coches japoneses? Pues siéntate, porque Nissan tiene un proyecto entre manos, y sí, es un deportivo.
En la actualidad, Nissan cuenta con dos deportivos: el icónico GT-R y el Z. El primero se sitúa en la gama alta del mercado, aunque es cierto que ya se ha hablado sobre su salida del mercado, mientras que el segundo, digamos que se encuentra en un punto intermedio; en la gama media.
Sin embargo, según el Vicepresidente de Estrategia Global de Producto de Nissan, Iván Espinosa, la marca está intentando añadir un tercer deportivo a su gama, y lo cierto es que podría llevar el nombre de Silvia.
Sí, Nissan podría traer de vuelta a la clásica ‘Mona Lisa’, la cual seguramente te suene de Tokyo Drift. Si no te suena, te recomiendo que la busques porque, definitivamente, es una obra de arte. De hecho, te voy a dejar un vídeo que vi hace unos meses por aquí, para que lo disfrutes.
Espinosa ha asegurado que están intentando introducirlo en el mercado. “Estoy intentando, como he dicho y sigo repitiendo en mi cabeza, tener tres deportivos en mi gama”. “Un GT-R, un Z y algo más. Y esta otra cosa en mi cerebro se llama Silvia. ¿Lo conseguiremos? Lo estoy intentando», declaró el vicepresidente a los medios australianos en Abu Dhabi.
¿Un nuevo deportivo electrificado?
Aquí viene el momento en el que los entusiastas del motor igual se desilusionan. Y es que si los sueños de Espinosa se hacen realidad, el nuevo Silvia tendrá al menos alguna forma de electrificación. Es cierto que no ha hablado de ningún híbrido ni de ningún eléctrico de baterías (BEV), pero sí dejó claro que no será puramente de pistones.
Por suerte, independientemente de su propulsor, si el Silvia recibe luz verde, será un coche internacional, aunque lo más probable será que primero llegue a Norteamérica. “Hay que encontrar algo que pueda funcionar en todo el mundo para tener la escala suficiente”, dijo.
También ha sugerido que, sea como sea, el Silvia tendrá su propia arquitectura y preferiría que Nissan no se aliara con ningún otro fabricante para fabricarlo, como hizo Toyota con el también mítico Toyota Supra y el GR86.
“Yo no sé lo que hará la compañía, pero personalmente abogaré por no (asociarme con otra marca)», dijo Espinosa. “No en este tipo de coches, y también porque es una de las cosas que Nissan puede hacer muy bien”, añadió.
En caso de que Nissan resucite el Silvia y no sea 100% de combustión interna, sólo nos queda esperar que mantenga su verdadero nombre. Las dos últimas generaciones que se vendieron en EE.UU., el S13 y el S14, llevaban el nombre de 240SX.
“Estoy intentando que funcione, estoy intentando que suceda”
Y aunque esa denominación tiene un significado de lo más marcado para los compradores de América, el nombre de ‘Silvia’ no sólo haría que los entusiastas del motor y de los coches japoneses se alegrasen, sino que además hay que admitir que el nombre es genial.
La mala noticia es que nada de esto va a ocurrir pronto, si es que ocurre. “Estoy intentando que funcione, estoy intentando que suceda”, dijo Espionosa. “No es un caso fácil. No es fácil porque el mercado de coches deportivos se está reduciendo”, concluyó el vicepresidente de la firma.
Por otro lado, cabe resaltar que, en caso de que los sueños de Espinosa se hagan realidad, es probable que el nuevo Silvia no llegue a presentarse hasta finales de la década, es decir, hasta 2030. Así que sólo nos queda esperar a que finalmente Nissan anuncie un nuevo deportivo con el clásico logo del rayo (o de la S, según cómo lo veas). Ojalá.
