Nissan está peor de lo esperado: de anunciar 500 millones de pérdidas, a admitir que son 5.000. Pero tiene un plan
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La situación de Nissan es peor de lo que pensábamos: los resultados financieros al término del año fiscal muestran una pérdida neta récord de unos 5.000 millones.
Hace tiempo que Nissan está metida en una crisis financiera de caballo, pero la situación es peor de lo que se creía. Ha pasado de anunciar 500 millones de pérdidas a admitir que son 5.000 millones. Aun así, pese a los negros nubarrones, Nissan tiene un plan.
Hay marcas que están en un mal momento económico, pero el de Nissan es un caso aparte. El fabricante japonés está a punto de anunciar unos desastrosos resultados financieros que incluyen una pérdida neta récord de unos 5.000 millones de dólares para el año fiscal que terminó en marzo.
Según publica CarScoops, Nissan no publicará el informe completo de resultados hasta el 13 de mayo, pero ya ha admitido que mostrarán una pérdida neta de entre 700.000 y 750.000 millones de yenes (entre 4.910 y 5.260 millones de dólares) para el año hasta marzo.
Y lo hará, después de haber afirmado previamente que la cifra de pérdidas sería mucho más modesta, de 80.000 yenes (unos 560 millones de dólares). Modesta, comparada con la real, claro. Sería la mayor pérdida en la historia de la empresa.
Los números de Nissan son mucho más preocupantes
Nissan achaca su gran caída en números rojos a los cargos por deterioro, que es la forma contable de referirse a la reducción del valor de un activo en los informes de una empresa.
Ha contabilizado 500.000 millones de yenes (3.500 millones de dólares) en gastos en Europa, Norteamérica, Hispanoamérica y Japón, a los que hay que sumar otros 60.000 millones de yenes (420 millones de dólares) como consecuencia de los costes de reestructuración.
La compañía está llevando a cabo una reestructuración masiva en un esfuerzo por mantenerse a flote, tras el fracaso de las negociaciones de fusión con Honda por valor de 60.000 millones de dólares.
Aunque las negociaciones parecían ir bien al principio, finalmente se estancaron en febrero, cuando conoció las intenciones de Honda de convertir a Nissan en una filial.
Fuentes cercanas a los fabricantes revelaron posteriormente que Nissan había llegado a la mesa pensando que sería un socio en igualdad de condiciones y se resistió cuando se dio cuenta de que Honda quería convertirla en una filial.
El plan de Nissan para salir a flote
Nissan ya ha anunciado la supresión de 9.000 puestos de trabajo, el cierre de plantas y la racionalización de la gama de modelos para ahorrar más de 2.500 millones de dólares, y está buscando activamente un nuevo socio, admitiendo que tendrá dificultades para sobrevivir sola.
El gigante tecnológico taiwanés Foxconn ha manifestado su interés por trabajar con Nissan, pero ha dejado claro que prefiere asociarse con la empresa japonesa antes que comprarla.
Aunque las conversaciones de fusión con Honda y Mitsubishi fracasaron, las tres compañías afirman que seguirán colaborando en la electrificación y el desarrollo de software como parte de un esfuerzo más amplio por seguir siendo competitivas en la carrera de los vehículos eléctricos, especialmente frente a sus rivales chinos.
