Ineos, el fabricante del todoterreno de moda, detiene su producción por el momento. Y la culpa la tiene un histórico proveedor
Aún no hay confirmación, pero Ineos ha detenido su producción temporalmente y, presuntamente, se debe a la quiebra de su icónico proveedor, Recaro.
El Ineos Grenadier (prueba) está enfrentándose a un problema de lo más común en la industria automovilística. Y es que la falta de uno de sus componentes ha detenido la producción en la planta de Hambach (Francia), donde se fabrican los modelos Ineos, incluidos el todoterreno Grenadier y la pick-up Quartermaster (prueba).
Ineos detiene su producción y Recaro se declara en quiebra
Hace años, si se quería evitar este tipo de problemas, lo que se hacía era imponer una penalización a los proveedores que no cumplían con los plazos de entrega o, igualmente, entregaban piezas defectuosas. Sin embargo, esta opción ha afectado de forma grave a las cadenas de suministro.
Además, algunos proveedores que parecían sólidos han enfrentado quiebras debido a crisis financieras. Es por esto mismo por lo que muchos fabricantes de automóviles han optado por fabricar sus propias piezas con el fin de no depender de un solo proveedor que les pueda dejar en la estacada.
Esta práctica, que antes se aplicaba sólo a elementos como neumáticos, ahora se extiende a otros componentes que también pueden ser fácilmente diversificados, como las baterías, en el caso de los coches eléctricos, o los asientos, como es lo que debería hacer Ineos.
A finales de julio, la división automotriz de Recaro anunció su quiebra, informando a sus 215 empleados en la fábrica de Kirchheim unter Teck (Alemania) sobre la difícil situación financiera. La quiebra de Recaro se suma a otros casos significativos de proveedores alemanes, como el fabricante de llantas BBS y las grandes empresas Valeo y ZF.
Éstas también enfrentan duras dificultades debido a la caída en las ventas de automóviles nuevos en Europa y el aumento de la competencia de fabricantes chinos. En cuanto al Ineos Grenadier, aunque no hay confirmación oficial de que la interrupción se deba a Recaro, múltiples fuentes sugieren que sí.
Aún no hay confirmación
Además, parece que la solución no será rápida, ya que la planta podría permanecer cerrada hasta 2025. Curiosamente, en el sitio web de Recaro aún se pueden encontrar menciones de su colaboración con Ineos.
“El Ineos Grenadier demuestra que un vehículo todoterreno con estructura de chasis puede ofrecer comodidad y modernidad", destaca Recaro en su página web. Asimismo, resaltan que el interior está diseñado para resistir el tiempo, con materiales duraderos y tecnología integrada.
Recaro también menciona en su web que sus asientos son parte del equipamiento estándar en el Ineos Grenadier, tanto en las plazas delanteras como en las traseras, y que los delanteros cuentan con calefacción, mientras que los traseros son plegables.
Sin embargo, lo más preocupante es el impacto que esto tendrá en los trabajadores, tanto de Recaro como de la planta de Ineos. Como decimos, aún no hay una confirmación de que el problema principal de los todoterrenos de Ineos se deba a Recaro pero, por lo que vemos, sí podría ser así.
