Se han hecho 8,4 millones durante 40 años. Ahora el Volkswagen Polo se va de la fábrica de Navarra
Tras 40 años y más de 8,4 millones de unidades producidas, Volkswagen ha decidido poner fin a la producción del Polo en la fábrica de Navarra. El utilitario se construirá solo en Sudáfrica, mientras que la fábrica española adoptará dos nuevos SUV eléctricos a partir de 2026.
El Volkswagen Polo es uno de los modelos más longevos del fabricante alemán. El hermano pequeño del Volkswagen Golf llegó al mercado en 1975 y ha permanecido en activo durante seis generaciones, hasta el presente, donde el utilitario empieza a desconectarse después de que haya cesado oficialmente la producción en la planta de Navarra.
Navarra comenzó a producir el Polo en 1984 y, durante 40 años, ha estado ensamblando diferentes generaciones del modelo hasta llegar a la impresionante cifra de 8,4 millones de unidades fabricadas.
Sin embargo, en los últimos años sus ventas se han ido resintiendo, en gran medida por la gran demanda de SUV, a la que Volkswagen ha respondido lanzando diferentes modelos, algunos de los cuales compartiendo plataforma, motorizaciones y tecnología con el Polo. Es el caso, por ejemplo, del popular Volkswagen T-Cross.
Volkswagen pone fin a la producción del Polo en la fábrica de Navarra
En los primeros ocho meses de 2024 se vendieron algo más de 90.000 unidades del Polo, situándolo en la octava posición entre los coches más vendidos en Europa. A pesar de ello, Volkswagen ha decidido cesar la fabricación del Polo en España, aunque esto no significa que el pequeño utilitario desaparezca para siempre.
Al menos por el momento, Volkswagen seguirá fabricando el Polo, aunque su producción se centrará exclusivamente en Kariega, en Sudáfrica. Mientras tanto, la planta española se someterá a una remodelación y centrará el trabajo de sus empleados en la producción de dos nuevos vehículos eléctricos pequeños con carrocería SUV a partir de 2026.
Tras la salida del Volkswagen Polo de las líneas de montaje de la fábrica de Navarra, los trabajadores seguirán produciendo el Volkswagen Taigo y el T-Cross, mientras que se llevan a cabo cambios para dar soporte a los mencionados vehículos eléctricos.
Llegarán a partir de 2026 y se comercializarán bajo las marcas Volkswagen y Skoda. Ambos estarán basados en una versión más pequeña y de tracción delantera de la conocida plataforma MEB dedicada a coches eléctricos.
Se cree que el modelo de Volkswagen recibirá el nombre comercial de ID.2all SUV y que se situará por debajo del Volkswagen ID.3 en la actual gama de modelos. También se ofrecerá una versión hatchback de este todocamino eléctrico que se fabricará junto al Cupra Raval en la planta de Seat en Martorell (Barcelona).
Mientras tanto, el pequeño SUV eléctrico de la compañía checa se llamará Skoda Epiq y se cree que partirá desde los 25.000 euros. Será el más económico de los dos, aunque ambos compartirán sistemas de propulsión, tecnología y posición en el mercado.
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