Debido a la mortalidad infantil, Estados Unidos copia a España una ley que lleva en vigor décadas
Desde el 2 de abril está en vigor la llamada ‘ley del asiento’, que obliga a usar una silla infantil adaptada a la edad, peso y talla de los menores, como en España.
En Estados Unidos hay un problema y no tiene que ver con los aranceles y la guerra comercial, sino con algo mucho más sensible: la mortalidad infantil. Y, con el objetivo de reducirla, va a poner en marcha la llamada ‘ley del asiento’, una copia de una ley que lleva décadas en vigor en España.
Sí, Estados Unidos va a copiar a España. Normalmente, es al revés, somos nosotros los que copiamos o importamos todo lo que viene del otro lado del Atlántico, pero esta vez exportamos una idea.
La nueva ‘ley del asiento’ entró en vigor el 2 de abril busca garantizar la seguridad de los más pequeños cuando viajan en coche, ya que los accidentes de tráfico suponen la principal causa de muerte en niños en Estados Unidos.
La nueva ley obliga a los conductores y padres estadounidenses a asegurar a los bebés y niños mediante el uso de una silla infantil, que deberá cumplir una serie de características según la edad, peso y talla del menor.
La ‘ley del asiento’ de Estados Unidos que copia a España
En Estados Unidos se ha puesto en marcha un sistema similar al español. Concretamente, en el Estados de Michigan, donde el año pasado se aprobó la llamada ‘ley del asiento’ para alinear la legislación estatal con las recomendaciones nacionales.
La nueva ley forma parte de un conjunto de reglas que se adaptan a la edad y altura de los menores, siguiendo las pautas federales de seguridad vial. De cero a dos años, los menores deben viajar en un asiento de seguridad orientado hacia atrás, respetando los límites de edad, peso o altura del fabricante.
Entre cinco dos y cinco años, se permite el uso de un asiento de seguridad orientado hacia adelante, siempre que el niño haya superado las especificaciones del modelo anterior.
En el caso de niños de entre cinco y ocho años, se recomienda un asiento elevador con cinturón de seguridad de regazo y hombro, hasta que alcancen los 1,45 metros de altura o los ocho años.
Asimismo, hasta los 12 años, los niños deberán viajar obligatoriamente en los asientos traseros, salvo que estos estén ocupados y el airbag del asiento delantero esté desactivado.
Quienes incumplan la nueva ‘ley del asiento’ se enfrentarán a una multa, cuya cuantía parte desde los 65 dólares. La sanción incluye una parte civil de 25 dólares y otros 40 dólares de costes judiciales y una evaluación del sistema de justicia, según el bufete de abogados Goodman Acker, indica El Economista.
Sistemas de Retención Infantil en España
En España hace años que son obligatorias los Sistemas de Retención Infantil (SRI) o, simplemente, sillitas infantiles, en niños de hasta 135 centímetros de altura. Estos sistemas deben estar adaptados a su peso y talla.
Como normal general, deben ir siempre en los asientos traseros. En caso de accidente, el menor que no va con su SRI correctamente instalado y abrochado puede sufrir lesiones muy graves y, además, se convierte en un proyectil que puede golpear a los demás ocupantes del vehículo.
Excepcionalmente, los menores de 12 años de estatura igual o superior a 135 centímetros pueden utilizar directamente los cinturones de seguridad del propio vehículo. Además, la DGT recomienda el uso de los SRI hasta los 150 centímetros, siempre homologados a la talla y peso del menor.
La DGT divide las sillas infantiles en cuatro grupos:
- Grupo 0: bebés y niños con un peso entre 0 y 10 kg.
- Grupo 0+: niños de 0 a 13 kg y debe ir colocada en el sentido contrario a la marcha.
- Grupo I: niños de 9 a 18 Kg, de entre dos y cinco años de edad. A partir de los cinco años, podrán utilizar un asiento elevador, el cual se puede utilizar hasta los 8 años, con cinturón de seguridad y cinturón de hombro.
- Grupos II y III: niños de 15 a 36 kg (Grupo II de 15 a 25 y Grupo III de 22 a 36), siendo en ambos casos asientos y cojines elevadores.
Los menores de 12 años que midan 135 centímetros o más pueden usar directamente el cinturón de seguridad del vehículo, aunque, como hemos dicho, se recomienda que sigan usando un SRI hasta los 150 centímetros de altura.