Esto es lo que cuesta un Dacia en España: precios desde el más barato al más caro
¿Cuánto cuesta un Dacia en España? Te mostramos los precios de todos los modelos de la marca rumana, desde el más barato al más caro, y su oferta de motores.
Dacia vive un momento dulce en España desde hace años. Suele estar entre las marcas más vendidas y algunos de sus modelos son muy demandados, como el Dacia Sandero, el coche más vendido en España. Vamos a ver los precios de Dacia, desde el modelo más barato hasta el más caro.
Que Dacia venda tanto en España se explica por dos motivos: el primero es que la marca rumana, integrada en el Grupo Renault, es cada vez menos ‘low cost’.
Poco tienen que ver los modelos actuales con aquellos de años atrás que ofrecían un equipamiento muy básico y una calidad de acabados modesta. Ahora son coches equipados con todo lo que necesita un conductor medio, sin lujos, pero tampoco falta nada imprescindible.
El segundo motivo que explica el éxito de Dacia en España es que, en un contexto en el que los precios de los coches no paran de subir, muchos usuarios se ven obligados a elegir opciones más económicas.
No es que la marca rumana esté ajena a ese contexto alcista, sus coches también son más caros (un Dacia Sandero cuesta hoy 13.940 euros y hace diez años costaba 7.900 euros), pero siguen siendo más baratos, en comparación con otras marcas.
¿Cuánto cuesta un Dacia en España? Estos son todos los precios
El catálogo de Dacia está compuesto por cinco modelos, entre los cuales figura un eléctrico 100%, como es el Spring. El acceso a la gama lo representa el Dacia Sandero, un coche que acumula casi 12.000 unidades vendidas en lo que llevamos de 2025.
El Sandero está disponible con cuatro niveles de equipamiento, Essential, Expression, Journey y Journey Go, así como dos motorizaciones, una de gasolina de 90 CV y otra de 100 CV, también de gasolina y compatible con GLP, por tanto, tiene etiqueta ECO de la DGT.
El precio del Sandero arranca en 13.940 euros. También hay una variante denominada Stepwey que cuesta 15.320 euros, con un aspecto más crossover.
El siguiente es el Dacia Spring, un utilitario eléctrico de apenas 3,70 metros de longitud, disponible con dos versiones: una de 45 CV y otra de 65 CV, ambas con una batería de tipo NCM y 26,8 kWh de capacidad que le proporciona una autonomía de 225 kilómetros.
Hay dos niveles de equipamiento: Expression (con el motor de 45 y 65 CV) y Extreme (sólo con el más potente). La batería puede recargar en corriente alterna a un máximo de 7 kW y en corriente continua hasta 30 kW.
Además, cuenta con función V2L (Vehicle to Load) para alimentar dispositivos externos con una corriente de salida de 230 voltios y 16 amperios (3,7 kW). El Dacia Spring está a la venta a partir de 17.890 euros.
Tras el Sandero y el Spring, el siguiente es el Dacia Jogger, un SUV de hasta siete plazas que se erige como una de las mejores soluciones para familias numerosas que busquen un vehículo amplio y económico.
Disponible con cinco o siete plazas, tiene un maletero con más de 500 litros y tres motores para elegir. Por un lado, un TCe 100 Eco-G de tres cilindros con 100 CV que puede funcionar con GLP; por otro, un TCe 110, también de tres cilindros y con 110 CV sin hibridación. En ambos casos, el cambio es manual de seis relaciones.
Por último, el Jogger también está disponible con una mecánica híbrida (Hybrid 140) con 140 CV y cambio automático. Esta versión también tiene etiqueta ECO.
Hay cuatro niveles de equipamiento: Essential, Expression, Extreme y Extreme Go, aunque no todos se pueden combinar con todos los motores.
El Jogger de siete plazas sólo se puede elegir con los acabados Essential, Extreme y Extreme Go. El precio de la versión con cinco plazas arranca en 18.940 euros, mientras que la versión de siete plazas lo hace en 21.350 euros.
La gama de Dacia se completa con dos SUV. El primero es el Duster, modelo que ya va por su tercera generación. Presenta una estética muy robusta, casi de todoterreno, aunque no sea un verdadero 4x4. No obstante, puede tener tracción a las cuatro ruedas, lo que le permite desenvolverse muy bien fuera del asfalto.
Hay tres motores disponibles: el ya mencionado TCe 100 Eco-G, con 100 CV y compatible con GLP; Mild Hybrid 130, de gasolina microhíbrido con 130 CV, también disponible con tracción 4x4; e Hybrid 140, híbrido convencional con 140 CV de potencia.
El cambio siempre es manual de seis relaciones, salvo el Hybrid 140 que es automático. El precio parte desde los 19.990 euros de la versión Essential con el motor 100 Eco-G.
Finalmente, el modelo más grande de la marca rumana, el Dacia Bigster. Es un SUV de 4,57 metros de longitud, con un interior amplio y un maletero de hasta 667 litros en el mejor de los casos.
Se puede elegir con un motor microhíbrido de 140 CV y otro de 130 CV con tracción total. También hay una opción híbrida convencional de 155 CV asociada exclusivamente a una transmisión automática. Todas las versiones llevan etiqueta ECO. El precio parte desde 24.590 euros.
