Costará como un Tesla Model Y, pero el coche de Xiaomi YU7 promete repetir el éxito de su berlina en su país natal
Xiaomi lanzará más pronto que tarde el Xiaomi YU7, un nuevo SUV eléctrico que competirá cara a cara con el Tesla Model Y por su calidad y precio. Te lo contamos.
Te adelantamos que no sabemos cuál es su precio. Sin embargo, es cierto que desde CarNewsChina han especulado que el nuevo SUV eléctrico de Xiaomi, el Xiaomi YU7, podría partir desde los 250.000 yuanes, es decir, alrededor de 33.000 euros al cambio actual. Pero, por ahora, sólo se trata de eso, de una especulación.
Esto quiere decir que el nuevo vehículo eléctrico del gigante tecnológico chino competirá cara a cara contra el Tesla Model Y, un vehículo que en China se vende desde los 249.000 yuanes, y no sólo eso, sino que fue el coches más vendido en 2023 en España.
Esto mismo sería una gran estrategia por parte de Xiaomi, no sólo para competir contra Tesla, sino también para tratar de ser líder en el mercado de los coches eléctricos. Pero, por ahora, sólo son especulaciones, por lo que no podemos dar nada por sentado.
Xiaomi quiere ser líder del mercado
Algo que ya sabemos es que Xiaomi ha destacado en el sector automovilístico por ofrecer vehículos de gran calidad a precios bastante asequibles. De hecho, no sólo ha destacado en el mundo del automovilismo, sino también en el tecnológico, ya que se ha adelantado a Apple, la empresa que aseguró que iba a lanzar un vehículo.
El Xiaomi SU7 ha sido todo un éxito. Durante el pasado mes de noviembre, se entregaron un total de 21.955 unidades. Sin embargo, es cierto que no cuenta con la homologación para circular por suelo europeo, y a ello hay que sumarle los aranceles impuestos a los fabricantes chinos. Esto quiere decir que lo más probable es que tardemos en ver este coche por las calles.
El SU7, una berlina deportiva de gran calidad, se vende actualmente en China desde unos 27.000 euros al cambio actual. Y recordemos que le arrebató el récord al Porsche Taycan en el circuito de Nürburgring en su versión Ultra.
Por esto mismo, lo que podemos esperar es que Xiaomi quiera repetir este mismo éxito con su nuevo SUV, el cual promete unas grandes prestaciones, así como materiales de alta calidad. Pero lo que sí que sabemos es su potencia.
Por lo que hemos podido saber hasta ahora, el Xiaomi YU7 montará dos motores eléctricos, uno en cada eje. El trasero sería el más potente, y el eléctrico podría alcanzar los 681 CV de fuerza en conjunto. Por cierto, por seguir comparándolo con el Taycan, la versión más potente del alemán es 639 CV con Overboost.
Lanzamiento del Xiaomi YU7
De acuerdo con las declaraciones de Lei Jun, CEO y fundador de Xiaomi, el YU7 se lanzará entre junio o julio del próximo 2025. Sin embargo, es cierto que será muy probable que escuchemos más información sobre este coche en los próximos meses. Así que, si te interesa, estate atento, que te lo contaremos.
También queremos destacar la posibilidad de que Xiaomi lance un YU7 Ultra, al igual que ha hecho con el SU7. Este vehículo, con sus 578 CV desarrollados gracias a sus dos motores eléctricos, fue el que se lució en Nürburgring.
Xiaomi EV HyperFactory, la clave del éxito
Una de las claves del éxito de la estrategia de Xiaomi, así como de sus vehículos, es la EV HyperFactory, una gigafactoría robotizada en un 91% que permite fabricar un SU7 cada 76 segundos. Toda una locura.
Esta planta se encuentra en la Zona de Desarrollo Económico y Tecnológico de Beijing (Pekín, China), y cuenta con una superficie total de 718.000 metros cuadrados. Todo ello ha permitido a Xiaomi pasar de producir de 5.000 a 20.000 unidades mensuales.
Un objetivo conseguido
Uno de los objetivos que Xiaomi se había planteado antes de que llegase 2025 era el de producir 100.000 unidades. Y si, lo ha hecho. Según el gigante tecnológico, conseguir estas cifras era algo prácticamente imposible.
La firma consiguió entregar la unidad 100.000 del SU7 el pasado 13 de noviembre de este mismo año. A día de hoy la firma ronda las 130.000 unidades, por lo que esto supone un gran triunfo para una marca que no cuenta con experiencia en el mundo del automovilismo.
