Los cinco peores rivales del Seat León e-Hybrid 2025
Estos son los cinco peores rivales del Seat León e-Hybrid 2025, la versión híbrida enchufable del compacto español que acaba de renovarse por completo.
El Seat León acaba de someterse a una importante actualización que, si bien no incluye apenas novedades en el apartado estético, sí que cambian muchos aspectos a nivel de equipamiento y, sobre todo, de motorizaciones. Esta renovación permite a Seat seguir siendo competitivo en el segmento de vehículos compactos, donde es el más avanzado cuando se trata de hibridación.
Y es que la gran novedad del León 2025 es su renovada versión híbrida enchufable, el León e-Hybrid. Esta variante cuenta ahora con un motor 1.5 TSI de 150 CV como base, al que se une un propulsor eléctrico de 115 CV para una potencia total combinada de 204 CV. El sistema está controlado por una caja de cambios automática DSG de seis velocidades.
La energía se acumula en una batería de iones de litio que ahora ofrece 25,7 kWh (19,7 kWh netos) de capacidad energética, lo que se traduce en una autonomía homologada en modo eléctrico de hasta 133 kilómetros por carga, carga que puede realizar en 26 minutos (10%-80%) desde una estación de carga rápida de corriente continua de 50 kW.
El nuevo Seat León e-Hybrid 2025, que, por supuesto dispone del distintivo ambiental Cero Emisiones de la DGT, está disponible en versión compacta y familiar, con una carrocería que mide entre 4,36 y 4,64 metros de largo, 1,8 metros de ancho y 1,44 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,68 metros. El maletero ofrece entre 270 y 470 litros de capacidad volumétrica.
Y en cuanto a precios, el renovado Seat León híbrido enchufable está a la venta en España desde 36.450 euros. A continuación te mostramos cuáles son sus cinco principales rivales a batir en el mercado, con todas sus características y precios:
Peugeot 308 Plug-in Hybrid
El primero de los rivales, y más próximo al León e-Hybrid por precio, es el Peugeot 308 Plug-in Hybrid. También está disponible en dos carrocerías, con entre 4,36 y 4,63 metros de largo, 1,85 metros de ancho y 1,44 metros de alto, así como una distancia entre ejes de 2,67 metros y un maletero con entre 360 y 550 litros de capacidad volumétrica.
Existen dos versiones híbridas enchufables. Ambas utilizan el motor de gasolina 1.6 turbo como base, pero el primero tiene un motor eléctrico de 110 CV y el segundo, de 125 CV, lo que supone potencias combinadas de 180 CV y 195 CV. La batería también es diferente. El primero tiene 12,4 kWh y el segundo, 17,9 kWh, lo que les permite homologar entre 66 y 85 kilómetros de autonomía.
Precio: desde 40.030 euros
Opel Astra Plug-in Hybrid
Siguiendo los parámetros del modelo anterior, el Opel Astra Plug-in Hybrid comparte la mayoría de características con el Peugeot 308 híbrido enchufable. Se ofrece en dos versiones, un compacto y un familiar. Mide entre 4,37 y 4,64 metros de largo, con 1,86 metros de ancho y 1,48 metros de alto, así como una distancia entre ejes de 2,73 metros y un maletero de entre 350 y 515 litros.
A nivel mecánico, encontramos la versión de 180 CV con motor de gasolina 1.6 turbo y el propulsor eléctrico de 110 CV alimentado por una batería de 12,4 kWh. También hay una versión de 225 CV de este mismo sistema de propulsión, donde el motor de gasolina es más potente. La batería es la misma, homologando así 66 y 63 kilómetros de autonomía eléctrica, respectivamente.
Precio: desde 40.900 euros
Volkswagen Golf eHybrid
La versión híbrida enchufable del Volkswagen Golf solo está disponible en la carrocería compacta, por lo que tenemos un vehículo con 4,28 metros de longitud, 1,78 metros de anchura y 1,47 metros de altura, así como una distancia entre ejes de 2,63 metros y un maletero de 275 litros.
El sistema de propulsión es idéntico al empleado por el Seat León e-Hybrid. Combina un motor de gasolina de 1.5 litros con un propulsor eléctrico y una batería de 25,7 kWh, lo que le permite ofrecer 204 CV de potencia total y una autonomía homologada de hasta 142 kilómetros con una sola carga.
Precio: desde 42.260 euros
Audi A3 TFSIe
Lo mismo ocurre con el Audi A3 TFSIe, donde la versión híbrida enchufable solo está disponible en la carrocería Sportback. Mide 4,35 metros de largo, 1,81 metros de ancho y 1,41 metros de alto, con 2,63 metros de distancia entre ejes y un maletero que los 280 litros de capacidad volumétrica.
En este caso, hay dos versiones diferentes. La primera comparte el sistema de propulsión con el León e-Hybrid y el Golf eHybrid, con 204 CV y 142 kilómetros de autonomía eléctrica. La segunda eleva la potencia hasta los 272 CV, con la misma opción de batería, pero una autonomía homologada de hasta 127 kilómetros con una sola carga.
Precio: desde 46.230 euros
Mercedes Clase A 250 e
Y, por último, entre los rivales del Seat León e-Hybrid 2025 tenemos al Mercedes Clase A 250 e, que está disponible en versión compacta y sedán. Mide entre 4,41 y 4,55 metros de largo, con 1,79 metros de ancho y 1,45 metros de alto, así como una distancia entre ejes de 2,73 metros. A esto se suma un maletero que tiene entre 310 y 345 litros de espacio de carga.
El sistema de propulsión es común en ambas versiones. Combina un motor de gasolina de 1.3 litros turbo con un propulsor eléctrico de 110 CV, lo que supone una potencia total del sistema de 218 CV. La batería de 15,6 kWh se encarga de suministrar suficiente energía como para homologar entre 86 y 87 kilómetros de autonomía en modo 100% eléctrico.
Precio: desde 50.804 euros
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