Chery quiere comerse el mundo: tras Jaecoo, Omoda y Ebro, le toca el turno a otro lanzamiento: quieren traer la china Jetour a Europa
El grupo chino Chery se ha consolidado Europa tras la llegada de marcas como Omoda, Jaecoo o la española Ebro, ahora ha llegado el momento de Jetour. Incluso esperan producir en suelo europeo.
Las marcas chinas lo vuelven a conseguir. Jetour, perteneciente al gigante Chery, acaba de presentar los nuevos T1 y T2. Esta gama de todoterrenos de lujo de la serie Zongheng está pensada por y para Europa.
Los planes de Jetour son ambiciosos en su llegada a Europa. El fabricante pretende llegar al Viejo Continente en el año 2027, según ha declarado un ejecutivo de la marca en el Salón del Automóvil de Shanghái.
Jetour se salta los aranceles a las marcas chinas
Jetour no lo tendrá fácil para hacerse un hueco en el mercado europeo. Esta industria automovilística es cada vez más competitiva incluso entre los fabricantes chinos desde la llegada de marcas como MG, BYD, la recién llegada Omoda o la española EBRO.
La marca asiática tiene ofertas para todos los públicos con SUV y todoterrenos con precios que oscilan entre unos 9.300 euros y más de 46.500, también ha presentado una pick-up, y espera lanzar su primer coche eléctrico a finales de 2026, el Jetour T0.
La marca produce híbridos enchufables y motores de combustión puros, así que se libraría de los aranceles de la Unión Europea sobre los vehículos eléctricos importados desde China. Ke Chuandeng, CEO de Jetour, asegura que incluso podrían asumir el sobrecoste llegado el momento.
Jetour espera seguir el ejemplo de otros fabricantes como BYD en Europa o Volkswagen en Estados Unidos para evitar los aranceles. El CEO de la marca asegura que primero iniciarán la primera fase de expansión en el continente, luego estudiarán la forma de coches en suelo europeo, no considera realista seguir importándolos de China.
"Europa es nuestra nueva fuente de crecimiento. Tenemos una visión a largo plazo. Estaremos en el continente para largo plazo", aseguró Charlie Zhang, vicepresidente de Chery, en una entrevista para AutoBild durante el Salón del Automóvil de Shanghái.
Chery se ha consolidado en Europa
El gigante Chery no deja de crecer en Europa. El grupo automovilístico ha superado las 15.000 unidades vendidas en los tres primeros meses del año, un enorme crecimiento frente a los 413 coches vendidos en el mismo periodo de 2024.
El Omoda 5 y el Jaecoo 7 son las grandes apuestas de Chery para Europa, pero apuntan alto con Jetour. El grupo chino espera que el 50% del total de las matriculaciones se produzcan en el extranjero entre los próximos tres y cinco años.
El grupo Chery podría ser uno de los principales beneficiados tras la guerra comercial iniciada por Donald Trump. "La Unión Europea y China probablemente quieran renegociar el llamado precio mínimo para los coches eléctricos, en lugar de imponer más aranceles", según Charlie Zhang.