Alemania y Japón, dos caras de la misma moneda: entre los coches más manipulados, Lexus está en un extremo y BMW en el otro

Dados los actuales precios de los automóviles, muchísimo más altos que hace tan solo unos años, son cada vez más los compradores que deciden optar por los coches de segunda mano (en muchas ocasiones no les queda otra). Sin embargo, el mercado de ocasión presenta muchos riesgos, entre ellos el de la manipulación de kilómetros.

Es algo que no se detecta fácilmente, por lo que la mayoría de conductores está completamente expuestos a este fraude. Además, no todas las marcas de automóviles son víctimas de esta práctica con la misma regularidad.

CarVertical acaba de presentar su último estudio, en el que descubre cuales son las marcas de coches en España que suelen tener un historial más limpio y cuáles son las que presentan una manipulación de manera más habitual.

En el lado bueno de la lista están Lexus, con un 88,6% de los coches analizados con un historial limpio, Toyota (84,8 %) y Mazda (83,9 %). La empresa señala que esto es así porque dichas marcas “suelen tener propietarios que priorizan el mantenimiento y la longevidad, más que las modificaciones de alto rendimiento o la conducción agresiva”.

En el extremo opuesto la que peor parada sale es BMW, pues solo el 8,9% de los automóviles analizados tenía un historial limpio. Además, lidera este lado de la lista en solitario, pues la siguiente es Porsche, con un 20,5% y, de nuevo, hay que dar otro gran salto hasta el tercer clasificado, Ford, con un 51%.

Según la compañía, en los distintos países en los que se ha llevado a cabo el estudio, por norma general son las marcas premium las que ocupan las peores listas cuando se trata de manipulación de kilómetros.

La lista con las marcas de coches con historiales más limpios es la siguiente:

Matas Buzelis, experto en el mercado automovilístico y responsable de comunicación de carVertical, comenta: “Los vendedores deshonestos intentan ocultar el historial de un vehículo para aumentar artificialmente sus márgenes de beneficio”.

“Esta práctica es especialmente habitual cuando se venden coches que han sufrido graves daños en el pasado, lo que los hace menos atractivos en el mercado secundario. Un coche con un historial limpio es mucho más fácil de vender a buen precio”, añade.

También es lógico que las marcas premium sean las que más manipuladas estén. Muchos conductores solo pueden acceder a ellas a través del mercado de segunda mano, porque en éste existen precios más asequibles. Sin embargo, en muchas ocasiones una cantidad muy interesante suele esconder detrás problemas de esta índole. 

“Muchas personas sueñan con tener un coche de gama alta, pero no siempre valoran a fondo los riesgos que conlleva comprarlo. Dado que estos vehículos son más costosos, los vendedores deshonestos tienen más probabilidades de falsificar su kilometraje u ocultar defectos”, señala.

“Por otro lado, simplemente no les merece la pena correr el riesgo de ocultar el historial de un vehículo de clase económica, ya que no se obtienen muchos beneficios con la venta de estos modelos", concreta.

Es importante saber qué coches han formado parte del estudio. Han sido vehículos adquiridos desde enero de 2024 hasta diciembre de 2024 y para ser considerado como un coche con historial limpio es necesario que tenga al menos cinco registros de kilometraje a lo largo de los años, sin intervalos de más de tres años entre ellos.

Además, la empresa cita las siguientes características como aspectos que directamente no permiten considerarlo como tal:

Esto deja claro que, aunque la manipulación del cuentakilómetros sea uno de los factores más habituales, no es ni de lejos el único que se hace que un coche se califique como con un historial “sucio”, hay otros tantos motivos que pueden hacer que su compra en el mercado de ocasión no sea recomendable.

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