Adiós al Porsche 718 Boxster y Cayman, que dejan de venderse en todo el mundo porque la marca le da prioridad a los coches eléctricos
La prestigiosa marca alemana Porsche ha anunciado una medida radical: abandona la producción del Boxter y Cayman para apostar por modelos eléctricos.
Oficialmente, se ha apagado el motor de combustión del Porsche 718 Boxter y Cayman. Ambos vehículos, conocidos por su agilidad y motores de combustión, están a punto de despedirse para dar paso a un futuro completamente eléctrico. Este cambio radical marca un hito en la estrategia de electrificación de la marca alemana.
Durante años, la puerta de entrada al mundo de los deportivos de Porsche tenía tres opciones: las dos más accesibles de la gama 718 (Boxter y Cayman) y, para los más puristas, el legendario Porsche 911. Ahora, las dos primeras opciones se desvanecen.
Si hoy buscas un deportivo con el alma inconfundible de la firma alemana, el 911 es la única opción de nueva producción, ya que los otros modelos de la compañía - Cayenne, Macan, Panamera y Taycan- aunque potentes, se alejan del espíritu que definía a los 718.
Crónica de una muerte anunciada
A pesar de que ya éramos conocedores de tal despedida, el adiós definitivo de estos dos modelos con motor de combustión es un punto de inflexión. A principios de 2024, Porsche suspendió la venta de los modelos 718 en el continente Europeo como consecuencia de un problema de ciberseguridad. Ante esta situación, la marca decidió no intervenir en la actualización de estos vehículos, ya que estaban en la recta final de su ciclo de vida.
Desde ese momento, los únicos modelos de la serie 718 que se podían adquirir en España eran las versiones más agresivas y costosas: el 718 Spyder RS y el 718 Cayman GT4 RS. Los precios de estos vehículos eran cuanto menos llamativos, ya que estamos hablando de un precio de 180.709 euros.
La prestigiosa revista británica Autocar, ha confirmado que Porsche ha cerrado oficialmente los pedidos a nivel mundial para toda la gama 718. La única forma de conseguir uno nuevo es a través del stock que queda en los diferentes concesionarios. Y aunque la marca no ha dado una fecha definitiva para el fin de la producción, se rumorea que seguirán fabricando unidades hasta 2026 para cumplir con los pedidos pendientes.
Además, este último lote de vehículos con motor de gasolina podría convertirse en auténticos objetos de colección, especialmente para los especuladores, que podrían ver una oportunidad de negocio en un modelo que pronto se volverá completamente eléctrico.
La motorización eléctrica llama a la puerta de la gama 718
No es un secreto que el futuro del Boxster y el Cayman es la motorización eléctrica. Y es que este movimiento forma parte de la estrategia de Porsche para electrificar su cartera de productos. De hecho, los prototipos de los futuros 718 eléctricos ya han sido vistos en fase de prueba, y se rumorea que servirán como base para otros vehículos deportivos eléctricos dentro del Grupo Volkswagen.
Aunque los detalles técnicos aún no se han revelado, se especula que la marca alemana ofrecerá dos opciones de propulsión: una versión con un solo motor y tracción trasera; y otra más potente con dos motores y tracción en las cuatro ruedas. El éxito de estos futuros deportivos dependerá en gran medida de la habilidad de los ingenieros para mantener la experiencia de conducción catacterística de Porsche.
Un auténtico desafío que ya ha superado, y con creces, el modelo Porsche Taycan, sobre todo en su versión Turbo GT. Este vehículo es un claro ejemplo de la capacidad de la marca alemana para crear vehículos eléctricos de alto rendimiento, como lo demuestra su impresionante tiempo de vuelta en el exigente circuito de Nürburgring.
Ante tal escenairo, se espera que estos registros también se completen una vez el modelo Boxster y el Cayman estén 100% propulsados por energía eléctrica.
