Los 5 motores de tres cilindros más caros que se venden en España
No son precisamente modelos de acceso.
Por norma general los motores de tres cilindros se utilizan en coches pequeños o, como mucho, medios prácticamente siempre que están presentes es para animar las versiones más baratas y de acceso de los mismos. Sin embargo, como todo en esta vida, siempre hay excepciones, como las que representan los 5 motores de tres cilindros más caros que se venden en España.
Y es que, de cuando en cuando, estos bloques son de alto rendimiento o son utilizados como parte de sistemas de propulsión híbridos que dan vida a coches con un precio más elevado de lo que cabría esperar a priori.
Mini Cooper 5 puertas: desde 31.350 euros
Justo un paso por debajo estaría el Mini con carrocería de tres puertas y la misma motorización, que recibe el nombre de ‘C’ dentro de la gama.
Emplea el motor 1.5 turbo de tres cilindros utilizado dentro del grupo BMW (más adelante en la lista volverá a aparecer), que desarrolla una potencia de 156 CV y un par máximo de 230 Nm. Se combina con una caja de cambios automática Steptronic de doble embrague y es capaz de acelera de 0 a 100 km/h en 8 segundos.
Si se quiere un look más deportivo a costa de engrosar la factura, la misma motorización se puede combinar con el acabado John Cooper Works.
Ford Puma ST: desde 39.709 euros
Hablar del Ford Puma es un poco triste en este caso, porque antes su variante ST deportiva desarrollaba 200 CV de potencia y tenía más pegada. Sin embargo, la marca decidió reducir prestaciones a cambio de ser más limpio, puesto que ahora, gracias a emplear una mecánica microhíbrida, tiene la etiqueta ECO de la Dirección General de Tráfico (DGT).
Bajo el capó del B SUV con alma de GTI se encuentra un motor 1.0 EcoBoost tricilíndrico que desarrolla 160 CV de potencia y se asocia en exclusiva a una caja de cambios automática de 7 velocidades. Dicha combinación le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 7,4 segundos.
Como es habitual en la marca, siempre ha descuentos que dejan su precio en una tarifa más accesible. Actualmente es posible encontrarlo por 32.865 euros.
Toyota GR Yaris: desde 51.000 euros
El GR Yaris es un habitual cuando hablamos de motores de tres cilindros, básicamente porque fue uno de los primeros que consideró que este tipo de mecánica era óptima para dar vida a un vehículo de corte deportivo.
Cuando se lanzó por poco más de 35.000 euros a duras penas hubiera entrado en la lista, pero recientemente ha recibido una actualización que ha mejorado más incluso su fórmula original (aunque parecía algo complicado) y que ha conllevado un aumento de precio considerable.
Así, ahora es más caro, sí, pero el desembolso extra significa disfrutar de todas sus virtudes (tracción 4x4, diferenciales, comportamiento impecable) añadiendo a la ecuación un aumento de potencia hasta los 280 CV y de par hasta los 390 Nm, pudiendo además optar por una caja de cambios automática en lugar de una manual.
BMW X1: desde 55.700 euros
Entramos en la parte más alta de la lista motores de tres cilindros más caros que se venden en España, que está reservada para modelos que utilizan uno de estos bloques para formar parte de un sistema de propulsión PHEV. En el caso del BMW X1 lo hace por partida doble.
En su primera versión, la xDrive25e, el conjunto desarrolla una potencia de 245 CV, tiene tracción a las cuatro ruedas, acelera de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos, emplea una batería de 16,3 kWh de capacidad y homologa una autonomía eléctrica de hasta 86 km.
En la segunda, denominada como xDrive30e y por la que ya hay que desembolsar 58.700 euros, la potencia sube hasta los 326 CV, la tracción sigue siendo 4x4, el tiempo para completar el sprint se reduce a 5,6 segundos y, empleando la misma pila, el alcance en modo cero emisiones baja a 85 km.
Jaguar E-Pace: desde 68.000 euros
Actualmente Jaguar no deja configurar coches en su página web, algo que se debe a que este mismo año la marca va a dejar de fabricar prácticamente todos sus modelos para renovarse de manera considerable en 2025.
Es por eso que para la mayoría de los vehículos hay que limitarse a modelos de stock y eso incluye también al Jaguar E-Pace, que es el coche más caro con motor tiriclíndrico a la venta en España en 2024.
Como es lógico, el bloque térmico no actúa solo, si no que el propulsor de 1,5 litros forma parte de un sistema híbrido enchufable que en conjunto desarrolla una potencia de 309 CV y un par máximo de 540 Nm. Gracias a ello acelera de 0 a 100 km/h en 6,5 segundos y alcanza una velocidad máxima de 216 km/h, homologando un gasto de combustible de 1,5 l/100 km.
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