433 km por menos de 20.000 euros en un coche fabricado en Zaragoza: así es el nuevo Peugeot e-208 2025
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El Peugeot e-208 2025, fabricado en Zaragoza, alcanza 433 km de autonomía y parte desde los 19.800 € con el Plan Moves, liderando su segmento eléctrico.
Peugeot ha vuelto a dar un golpe sobre la mesa en el competitivo segmento de los coches eléctricos urbanos. El nuevo Peugeot e-208 2025, fabricado en la planta de Figueruelas (Zaragoza) junto al Opel Corsa y el nuevo Lancia Ypsilon, llega con una serie de mejoras. Y lo hace con un aumento de su autonomía, de 409 a 433 kilómetros por menos de 20.000 euros con ayudas del nuevo Plan MOVES III.
Líder de su segmento… y ahora más eficiente
El Peugeot e-208 se coronó en 2024 como el vehículo 100% eléctrico más vendido del segmento B en Europa. Un hito que no es casualidad, sino el resultado de una fórmula que combina diseño, eficiencia, tecnología y, ahora también, un precio realmente asequible.
Con la nueva actualización para 2025, Peugeot ha introducido varios cambios, especialmente en la versión más potente, con motor de 156 CV (115 kW) y batería de 51 kWh (48,1 kWh útiles). Esta variante pasa de ofrecer una autonomía homologada de 409 a 433 kilómetros (ciclo WLTP), lo que supone una mejora de 24 kilómetros respecto a la anterior generación.
Según la marca, este avance se debe a mejoras técnicas similares a las introducidas por Opel en el Corsa Electric, que comparten base técnica: un motor más eficiente y una batería optimizada con tecnología NMC (níquel, manganeso y cobalto).
En palabras de Peugeot, “el Peugeot e-208 ofrece ahora la mejor autonomía eléctrica de su segmento con hasta 433 kilómetros (ciclo combinado WLTP) para la versión equipada con el motor de 156 CV, lo que supone una mejora de 23 kilómetros respecto al anterior”.
Precio competitivo con la prórroga del Plan Moves III
Uno de los elementos más destacados del nuevo e-208 es su precio. Con la reciente reactivación del Plan Moves III, la marca francesa ha lanzado una promoción que permite adquirir la versión de 156 CV desde 19.800 euros, aplicando el incentivo máximo. Sin ayudas, el precio parte desde los 26.800 euros, lo que sigue situándolo como una de las opciones más competitivas de su categoría.
Además, Peugeot ha ampliado las combinaciones posibles entre motorizaciones y acabados. Hasta ahora, la versión de 156 CV sólo estaba disponible con los niveles de equipamiento Allure y GT, pero desde esta actualización también puede elegirse con el acabado más asequible, Style, lo cual lo acerca a un mayor número de usuarios potenciales.
Tecnología útil para el día a día
El Peugeot e-208 2025 no sólo mejora su eficiencia y autonomía, sino que incorpora también una serie de funciones pensadas para facilitar el uso diario del vehículo eléctrico. Una de las novedades más relevantes es la introducción del planificador de viajes inteligente, integrado en el sistema de navegación conectado (opcional).
Esta herramienta optimiza las rutas para maximizar la autonomía y facilitar las paradas de recarga. El sistema tiene en cuenta factores como la distancia, el estado de carga al inicio, el nivel de batería deseado al final del trayecto, las estaciones disponibles en el camino, así como variables como la velocidad, el tráfico, el tipo de vía o la altitud.
Peugeot destaca que esta funcionalidad garantiza “la total tranquilidad de sus clientes”, permitiendo planear trayectos largos con mayor seguridad y eficiencia. Asimismo, se ha introducido la opción de programar la carga del coche con un límite del 80%.
Esta es una práctica habitual entre los propietarios de coches eléctricos para prolongar la vida útil de la batería. Esta función, disponible en carga en corriente alterna (CA), permite adaptar el uso del coche a la rutina diaria, reservando las cargas completas para viajes más largos.
V2L, el coche como fuente de energía
Otra de las novedades más destacadas es la preinstalación de la función V2L (Vehicle to Load). Esto permite utilizar el coche como una fuente de alimentación para cargar o alimentar dispositivos externos, como una bicicleta eléctrica o pequeños electrodomésticos.
Mediante un adaptador disponible como accesorio, es posible obtener hasta 3,5 kW de potencia (16 A), lo que abre la puerta a usos muy versátiles, especialmente en entornos de ocio o trabajo al aire libre. Peugeot lo resume así: “El adaptador bidireccional permite alimentar equipos externos a través de la entrada de carga y puede proporcionar hasta 3,5 kW y 16 A”.
Más seguridad y nuevas versiones híbridas
Aunque las mejoras se han centrado principalmente en la versión eléctrica, toda la gama del Peugeot 208 se beneficia de otras novedades. Entre ellas, destaca la incorporación de una nueva cámara de vídeo multifunción, que mejora el sistema de frenada automática de emergencia, ampliando la detección de peatones y ciclistas.
También se introduce un nuevo color de carrocería, Okenite White, que sustituye al anterior Blanco Blanquise, y se actualiza la denominación de las versiones híbridas. El Hybrid de 100 CV pasa a ser Hybrid de 110 CV, y el Hybrid de 136 CV se convierte en Hybrid de 145 CV, reflejando de forma más precisa la potencia total combinada del motor de gasolina 1.2 y el motor eléctrico.
Asimismo, en lo que se refiere a la versión básica de gasolina 1.2 de 100 CV seguirá estando disponible como puerta de entrada a la gama.
El eléctrico 'made in Spain'
Una parte importante del atractivo del nuevo e-208 es su producción en España, en la planta de Figueruelas (Zaragoza), una de las más importantes del grupo Stellantis en Europa. Allí se ensamblan también modelos como el Opel Corsa o el nuevo Lancia Ypsilon.
Esto convierte al e-208 en una opción eléctrica con sello local, lo que puede resultar atractivo para los consumidores comprometidos con el empleo y la industria nacional. Con esta actualización, el Peugeot e-208 2025 refuerza su liderazgo con argumentos sólidos: Más autonomía, más tecnología, más eficiencia y un precio más competitivo.
