Omoda 5 o Renault Austral, elegimos SUV entre tradición francesa o tecnología moderna
El Omoda 5 se enfrenta al Renault Austral en una de nuestras comparativas técnicas para tratar de averiguar qué SUV es la compra más interesante para este 2025.
¿Pueden los SUV chinos arrebatar ventas a modelos consolidados en Europa? El Omoda 5 es el claro ejemplo de que esto puede suceder. El modelo de Chery está arrasando en España y aspira a destronar a vehículos mucho más asentados como su rival en esta comparativa técnica, el Renault Austral.
Evidentemente, vamos a encontrar claras diferencias entre el modelo de Renault y el de Omoda. Sin embargo, es posible que un mismo comprador esté planteándose la compra de uno de estos dos todocaminos. Si es tu caso, te interesa saber qué ofrece cada uno de estos coches para tomar la mejor decisión de compra posible.
Dimensiones
Empezando por las medidas exteriores, el Omoda 5 cuenta con una carrocería que alcanza los 4.373 mm de longitud, 1.824 mm de anchura y 1.588 mm de altura, todo ello sobre una plataforma que ofrece 2.610 mm de distancia entre ejes. Por su parte, la versión eléctrica es 51 mm más largo, 6 mm más ancho y tiene 20 mm más de distancia entre ejes que el modelo de combustión.
Por su parte, el Renault Austral es un vehículo ligeramente más grande que su rival chino. Tiene 4.510 mm de longitud de carrocería, 1.843 mm de anchura, 1.621 mm de altura y una distancia entre ejes de 2.667 mm.
Maletero
El maletero es uno de los apartados clave a la hora de elegir un vehículo de tipo SUV. En el caso del modelo de Omoda, nos encontramos con un compartimento de carga que ofrece 370 litros en la versión de gasolina y 380 litros en la variante eléctrica. Con los respaldos de los asientos traseros abatidos, estas cifras aumentan hasta los 1.149 y 1.075 litros, respectivamente.
Mientras tanto, el modelo de Renault hace lo propio y ofrece un maletero de mayor capacidad gracias, en parte, a sus medidas exteriores. En concreto, el Austral cuenta con una capacidad volumétrica de 487 litros con los cinco asientos disponibles, o 1.525 litros una vez se abaten los respaldos de la segunda fila de asientos.
Motorizaciones
A nivel mecánico, el Omoda 5 está disponible en dos versiones. Por un lado, tenemos el popular modelo de gasolina, que equipa un motor de cuatro cilindros y 1.6 litros turboalimentado con 145 CV de potencia y cambio automático de doble embrague con siete velocidades.
Por otro lado, está el Omoda 5 EV. Se trata de un vehículo 100% eléctrico que cuenta con un motor de 150 kW (204 CV) y una batería de iones de litio de 61 kWh, lo que es suficiente como para homologar una autonomía de hasta 430 kilómetros con una sola carga, la cual puede ser de hasta 80 kW, permitiéndole pasar del 30% al 80% en 28 minutos.
En el caso del Renault Austral, la oferta de motores incluye también dos versiones, pero la marca francesa lo apuesta todo a la tecnología híbrida. De este modo, encontramos un propulsor de gasolina de cuatro cilindros y 1.3 litros que desarrolla 160 CV con cambio automático de siete velocidades y tecnología híbrida ligera de 48 V, lo que se traduce en acceso a la etiqueta ambiental ECO de la DGT.
La segunda mecánica es un híbrido convencional no enchufable. Éste combina un motor de gasolina de 1.2 litros con dos propulsores eléctricos y una batería. El resultado son 200 CV de potencia gestionados por un cambio automático conectado a las ruedas delanteras. También tiene etiqueta ambiental ECO.
Equipamiento de serie
Entre el equipamiento de serie del Omoda 5 (acabado Comfort) encontramos modos de conducción, freno de estacionamiento eléctrico, llantas de 18 pulgadas, anclajes ISOFIX, cámara de visión trasera, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, sistema de frenada de emergencia autónoma, control de crucero adaptativo, recordatorio de límite de velocidad, asistente de mantenimiento en carril, alerta de cambio involuntario de carril, asistente de crucero integrado, alerta de colisión frontal, alerta de tráfico cruzado trasero y asistente para atascos de tráfico.
A esto hay que añadir otros elementos de equipamiento de serie como los faros LED, sensor de luces y lluvia, luz ambiental, asientos de cuero sintético, asientos delanteros calefactados y ventilados con regulación eléctrica, aire acondicionado, acceso y arranque sin llave, arranque del motor a distancia, cristales tintados, retrovisores eléctricos y calefactados, cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas, sistema multimedia con pantalla táctil de 12,3 pulgadas, Android Auto y Apple CarPlay, y cargador inalámbrico para dispositivos móviles.
En el caso del Renault Austral (acabado Evolution) tenemos faros delanteros LED, control de velocidad adaptativo, cámara de visión trasera, llamada de emergencia, alerta de distancia de seguridad, control dinámico de trayectoria, arranque en pendiente, detector de fatiga, alerta de exceso de velocidad, reconocimiento de señales de tráfico, frenada automática de emergencia con detección de peatones y ciclistas, sensor de luces y lluvia.
Como en el Omoda, el Austral completa su equipamiento de serie con el freno de estacionamiento automático, alerta y prevención de cambio de carril, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, retrovisores eléctricos y calefactados, asistente de frenada de emergencia, elevalunas eléctricos, cristales tintados, sistema multimedia con pantalla táctil de 9 pulgadas, cuadro de instrumentos digital y climatizador bi-zona.
Precios
Y en cuanto a precios, el Omoda 5 está a la venta en España desde 26.263 euros en su versión Comfort de acceso a gama con el motor de gasolina de 145 CV. Mientras tanto, el Omoda 5 EV se vende desde 35.662 euros en el mismo nivel de acabado. Los precios no incluyen descuentos ni promociones por financiación.
En el caso del Renault Austral, el precio de venta de la versión Evolution de acceso a gama es de 31.160 euros cuando está ligado al motor de gasolina híbrido ligero de 160 CV, o 35.815 euros si prefieres la versión híbrida de 200 CV con el mismo nivel de acabado.
Conclusión
Como ya has podido comprobar, hay importantes diferencias entre el Omoda 5 y el Renault Austral. Por ejemplo, el SUV francés es 137 mm más largo (86 mm más que el Omoda 5 EV), 19 mm más ancho (13 mm más), 33 mm más alto y tiene 57 mm más de distancia entre ejes (37 mm más).
Esto se traduce también en un maletero con mayor capacidad volumétrica. El Austral cuenta con 117 litros más de espacio de carga que el Omoda 5, y 107 litros más que en el Omoda 5 EV. Con los asientos abatidos, la diferencia a favor del modelo de Renault es de 376 y 450 litros, respectivamente.
En la gama de motores también hay evidentes diferencias. Mientras en el Omoda hay una versión clásica de gasolina y una variante 100% eléctrica, el modelo de Renault lo apuesta todo a la tecnología híbrida. Los niveles de potencia son similares en ambos casos.
Eso sí, aunque el equipamiento de serie es bastante completo en las versiones de acceso a gama de los dos SUV, lo cierto es que el Omoda 5 cuenta con un extra de tecnología y elementos de confort que no encontramos en el Austral, al menos no de serie y no en la versión más básica, lo que es un punto a favor del SUV chino.
Como también lo es el precio. Y es que el Omoda 5 es casi 4.900 euros más barato que el Renault Austral. Por el mismo precio (el Austral es 150 euros más caro) tienes el Omoda 5 EV y el Renault Austral híbrido de 200 CV.
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