Porsche deja al Grupo Volkswagen para irse con la marca china XPeng para compartir el programa de emisiones
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La firma de Stuttgart cambia su hoja de rutas y se alía con una marca del gigante asiático para mirar hacia el futuro.
Las firmas europeas siguen encontrando en las chinas un aliado. Además de la competencia que libran entre ellas en los distintos mercados de todo el mundo, también están demostrando que pueden unir fuerzas. Un ejemplo muy claro lo vimos con la fábrica de Ford de Almussafes y la entrada de Geely, pero ahora ha sido Porsche la que se ha unido a otra firma del continente asiático.
La marca alemana ha decidido separarse de sus compatriotas y dejar así el grupo Volkswagen para intentar mejorar en cuanto a emisiones se refiere. Sus resultados con los eléctricos han estado lejos de ser los deseados, y ahora buscan una solución a través de unirse a la marca china XPeng, con la que compartirá un nuevo programa de emisiones. Esto favorece también al grupo que abandona.
La alianza entre Europa y China
Las marcas chinas cada vez están más presentes en nuestras carreteras con distintos modelos de sus catálogos, e incluso ha llegado el punto en el que varias de estas entidades fabrican directamente sus coches en suelo español. Esto supone un verdadero quebradero de cabeza para algunas entidades del Viejo Continente, pero lejos de preocuparse por ello, Porsche ha buscado unirse a su 'enemigo' para salir reforzado.
Algo tenía que cambiar en Porsche, pues las ventas del Taycan y del Macan cien por cien eléctrico estaban siendo realmente bajas. Es por ello que la firma de Stuttgart se había vuelto a centrar en los modelos de combustión. Las emisiones se han vuelto el tema principal en muchas empresas del sector y ahora Porsche ha tomado una decisión respecto a estas.
La lujosa firma europea hasta ahora combinaba sus emisiones con otras firmas de su mismo continente, concretamente con las del Grupo Volkswagen. Ahora esto ha cambiado tanto para lo que resta de 2026 como para el 2027, pues desde Porsche han decidido unirse a la firma china Xpeng, tal y como muestra el nuevo informe del analista Matthias Schmidt.
Una decisión ventajosa para ambas parte
Aunque parezca que Volkswagen es la principal damnificada de esta historia, esto no es ni mucho menos así. Pues al pasar a contar con una marca menos, en este caso Porsche, sus emisiones bajarán notablemente y de esta forma estarán dentro de los límites marcados por la UE sin tener que preocuparse de ningún tipo de multa.
Ningún grupo del sector pretende superar el límite marcado por la Unión Europea, pues esto supone importantes multas. Ahora mismo, el castigo se ubica en los 95 euros por cada gramo de CO2 que supere el límite por cada vehículo. Ya el Grupo Volkswagen superó la marca límite, pues alcanzaron los 100 gramos por kilómetro, mientras que lo establecido era 93,6.
Esto puede parecer un pequeño problema, pero el hecho de no cumplir estos objetivos puede significar que el grupo de la firma alemana tenga que hacer frente a multas de hasta 1.500 millones de euros. Para solucionar este tema de emisiones, tal y como hemos avanzado, será clave la salida de Porsche.
Además, no se ha unido a una marca cualquiera, sino que lo ha hecho a Xpeng. Esta es una marca china que se estima que haya vendido cerca de 19.000 vehículos eléctrico durante su aventura por el Viejo Continente. Ahora va a ser más reconocida si cabe al unirse a una fuerza como la de Porsche, marca la cual pagará para unirse y compartir emisiones.
La relación con el grupo Volkswagen no era buena para ninguna de las partes en este aspecto, y por ello desde Porsche han decidido pagar por este nuevo acuerdo antes que ajustar las emisiones con su anterior grupo y enfrentarse al riesgo de pagar multas. Ahora solo falta ver si este grupo se cierra con esta firma china y la marca alemana, o hay alguna otra entidad interesada en sumarse a ellos. De momento, hasta el día 31 de diciembre hay tiempo para ver este nuevo grupo crecer.
