Moritz Schularick es un economista alemán y tiene muy claro que "BMW, Mercedes-Benz y Volkswagen dejarán de existir en su forma actual antes de 2030"
El experto alemán en economía augura un futuro a corto plazo negativo para el modelo industrial de estas tres firmas germanas.
BMW, Mercedes-Benz y Volkswagen son tres gigantes del sector. Las tres marcas alemanas, además de compartir nacionalidad, también comparten una alianza que crearon este mismo año con la que diseñaron un sistema de software abierto para sus modelos del futuro. Ahora un economista ha hablado del devenir de estas tres marcas, y augura un pronto final para ellas.
Mortiz Schularick, además de economista es el presidente del Instituto de Economía Mundial de Kiev, y tiene malas noticias para los tres fabricantes alemanes mencionados. Pues marca su desaparición en el año 2030, ya que no ve futuro a su modelo industrial, debido a la rápida transformación tecnológica que está viviendo el sector actualmente y esto va a ir a más.
Este economista augura un final temprano
Estamos en un momento en el sector en el que se avecinan muchos cambios, pues la carrera hacia la electrificación ya empezó hace tiempo. La Unión Europea puso de fecha límite el año 2035 para dar el salto hacia la electrificación total, y desde el momento en el que marcaron esa fecha, todas las marcas y países empezaron a trabajar en ello. Aunque hay quien piensa que algunas firmas no llegarán a tiempo y se quedarán por el camino.
Uno de los que piensa de esta forma es Mortiz Schularick. El economista y presidente del Instituto de Economía Mundial de Kiev ha concedido una entrevista y ha analizado la situación de alguna de las marcas más importantes de su país. En estas declaraciones señala de forma clara a tres: BMW, Mercedes y Volkswagen.
Sus palabras cayeron como un jarro de agua fría en las sedes de las tres empresas bávaras. "Volkswagen, BMW y Mercedes-Benz no podrán mantenerse tal y como las conocemos al final de esta década", declaró. Y esto aseguró que será así debido a las nuevas tendencias del sector donde están irrumpiendo tanto la movilidad eléctrica como la inteligencia artificial y el software avanzado. Ante esto asegura que las firmas de su país se están quedando atrás y podrían quedarse obsoletas.
De esta forma augura un final temprano del modelo industrial de estas tres firmas, pero considera que hay una solución y esta está en seguir los pasos de lo que hizo Volvo en el año 2015. "Un inversor chino podría aportar tecnología, acceso a nuevos mercados y una visión más avanzada en vehículos eléctricos y conducción autónoma", comentó. De esta forma no se quedarían obsoletos según el economista.
Las respuestas a estas duras afirmaciones
Ante unas declaraciones tan duras, era imposible que no hubiese una reacción, y así ha ocurrido. Desde Alemania no han tardado en hacerse oír estas palabras de Schularick y hay muchas personas que no están de acuerdo. Las firmas mencionadas no se han pronunciado al respecto de las palabras de este economista que augura su final, pero sí lo han hecho otras personas.
Entre ellas se encuentra Hildegard Müller, presidenta de la Asociación Alemana de la Industria del Automóvil, que ha calificado de absurdas a las declaraciones del economista en dicha entrevista. A su vez aprovechó para defender a las marcas nacionales, de las que destacó su fortaleza a pesar de vivir una difícil situación en estos momentos.
No ha sido el único que ha hablado al respecto, sino que también Cem Özdemir, político de Los Verdes mostró su rechazo hacia estas palabras. Además, quiso incidir en que no era buena idea la propuesta del economista sobre un inversor chino para subsistir. "Mercedes seguirá siendo un producto alemán", afirmó con rotundidad.
El economista no cambió su visión por muchas críticas que recibiese, pues tiene muy claro que el tiempo le dará la razón. El sector se encuentra en un momento de evolución, y asegura que las firmas alemanas no están centradas en esta progresión: "Estamos discutiendo el pasado mientras otros países ya construyen el futuro". De esta forma señala que el futuro está en los vehículos autónomos, y asegura que deberían dejar de centrar los debates en si los coches deben ser de diésel u otras energías tradicionales.
